12年度第一季度技术总结(报集团版).doc

广州港船务有限公司 2012年第一季度技术(设备)管理工作总结 及第二季度工作设想 主要生产指标的完成情况 生产指标 2012年 第一季度 2011年 第一季度 同比增减量 增幅% 生产总量（万吨） 136.89 131.28 +5.61 +4.28 起运吨（万吨） 44.6 56.49 -11.89 -21.05 驳运吨（万吨） 92.29 74.79 +17.5 +23.4 集装箱运输量（TEU） 112590 62653 +49937 +79.71 河砂吞吐量（万吨） 外贸 / 38.37 -11.28 -14.7 内贸 65.46 38.37 修造船产值（万元） 395.9 596.9 -201 -33.68 注：1、起运吨含重件装卸；驳运量含发外运输、集装箱驳运量 船舶设备运行指标的完成情况 1.船舶完好率： 总体 拖轮 起重船 运输船 2012年第一季度 94.7% 100% 75% 100% 2011年第一季度 94.7% 100% 75% 100% 船舶分类明细表 拖轮 起重船 运输船 一、二类船(艘) 三类船 (艘) 一、二类船(艘) 三类船 (艘) 一、二类船(艘) 三类船 (艘) 2012年第一季度 4 0 3 1 12 0 2011年第一季度 4 0 3 1 12 0 注:三类船----二个时间段均为穗港起重五号 船舶完好率能够保持的原因分析:所属船舶虽然老旧船较多,船龄(或起重机龄)超29年船舶多达8艘,占自有船舶艘数的40%,但近两年狠抓船舶设备的基础管理,船舶的技术状态保持得比较好. 2.船舶营运率 总体 拖轮 起重船 运输船 2012年第一季度 92.64% 84.08% 84.9% 98.1% 2011年第一季度 87% 67% 95% 92% 同比涨跌幅% +6.49 +25.5 -10.1 6.63 营运率下降主要原因是拖轮营运率大幅下降： 3.起重船利用率: 起重船利用率% 2012年第一季度 21.5 2011年第一季度 28.23 同比涨跌幅% -23.84 4.船舶机损事故为：0 去年同期：0 船舶设备运行成本指标完成情况 1.船舶修理费：2012年第一季度船舶修理费162万元,是年度年度计划修理费668万元24.26%，与时间进度基本同步。 2011年度第一季度船舶修理费为160万元,同比与去年持平。 2.船舶燃油消耗量 2012年第一季度燃料消耗量801.5吨，.与去年同期(481吨)相比,同比增长了66.64%. 燃料费同比大幅增加的原因分析： 起拖船组起运量虽同比下降了21.05%,但配套拖轮去年第一季度穗港拖603全季在厂改造,穗港拖602安排特检修理,造成了今年第一季度配套拖轮的燃油消耗与去年同比有大幅的增长. 散货驳运量同比增长了23.4% 集装箱运输量有较大幅度的增加,同比增长了79.71%.其中自有驳船运力同比增加了一艘,期租驳船运力同比增加了一艘. 起拖船组起运量（吨） 驳船组驳运量（吨） 箱船组集装箱量（万Teu） 自有集装箱船(艘) 期租集装箱船(艘) 2012年 第一季度 44.6 92.29 112590 41346 71244 2011年 第一季度 56.49 74.79 62653 31381 31272 涨跌幅% -21.05 +23.4 +79.71 +31.76 +127.82 3.船舶设备运行材料费: 2012年第一季度船舶设备运行材料费:84.8万元, 去年同期:63.74万元,基本持平. 四、主要工作完成情况 1.船舶修理艘数 特(坞)检（艘） 年检（艘） 航修（艘次） （改）建造（艘） 2012年第一季度 6 3 16 1 2011年第一季度 4 2 15 1 注：1).船舶特检坞修艘次与去年同期增加了2艘，主要是今年是起重船的特检坞修期，一季度安排了起重四及起重五的坞修；改建造船去年一季度有自造自用的内河多用途船“穗港1801”完工出厂；今年一季度有穗港拖603升级改造完工投产。 2.坚持行之有效的降低修船成本的做法,继续在计划修理船舶中推行扩大船员自修工作.2012年第一季度扩大船员自修工程的计划修理船舶共2艘. 3.加强节能减排基础管理及经验总结，切实把节能减排融合到生产各环节中去。1）坚决执行公司运输船燃油考核办法，让员工切身体验公司抓好节能减排工作的决心及意义，本季度共核发节能奖3.8万元。2）在股份公司工程技术部的指导下，开展了交通运输节能减排专项资金的申报工作，对公司船舶远程监控（GPS）系统的开发与应用在节能减排方面的意义进行了系统总结。 4.根据超期服役的穗港起重五号的实际技术状况，有针对性的加强其管、用、养、修工作，切实维护好