2016春北交《铁道信号远程控制》在线作业二.doc

北交《铁道信号远程控制》在线作业二 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 铁路行车现为（　）级管理指挥系统。 . 一 . 二 . 三 . 四 正确答案： 2. （ ）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。 . 调度分散 . 综合调度 . 车站调度 . 调度集中 正确答案： 3. 调度集中系统属于（ ）的远动系统。 . 分散 . 综合 . 复杂 . 单一 正确答案： 4. 报文交换的基础思想是（ ） . 接收—存储 . 接收—处理 . 接收—转发 . 存储--转发 正确答案： 5. （ ）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。 . 常用码速调整法 . 相互同步法 . 水库法 . 独立时钟法 正确答案： 6. 为了保证行车安全，不论是MS还是FS，它们最重要的核心是（ ） . 列车超速防护系统 . 列车自动驾驶系统 . 列车自动监控系统 . 车站连锁系统 正确答案： 7. ( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。 . 码元距离 . 电波波长 . 检错码 . 线性分组码 正确答案： 8. 铁路智能交通系统简称（ ） . ITS . MMS . TS . ITS-R 正确答案： 9. （ ）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号 . 信源 . 信道 . 调解器 . 信宿 正确答案： 10. （ ）是F和RQ方式的结合 . 前向纠错方式 . 自动回询重传方式 . 混合纠错方式 . 信息反馈方式 正确答案： 11. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（　）控制原则 . 分散 . 自律 . 分散自律 . 复杂 正确答案： 12. 为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（ ） . 监督码元 . 差错控制 . 纠错方式 . 混合编码 正确答案： 13. （ ）是物理网上的一组完整的网络协议 . TP . IP . OSI . TP/IP 正确答案： 14. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（ ）来完成的 . 电磁波 . 电波 . 磁波 . 电码 正确答案： 15. （ ）的优点是 不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统 . 前向纠错方式 . 自动回询重传方式 . 混合纠错方式 . 信息反馈方式 正确答案： 北交《铁道信号远程控制》在线作业二 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 根据编码的功能可以分为（ ）三种类型 . 检错码 . 纠错码 . 纠删码 . 信息码 正确答案： 2. （ ）是构成远动系统的三个组成部分 . 控制端设备 . 执行端设备 . 信道 . 维护设备 正确答案： 3. 信道可分为（ ） . 有线信道 . 有限信道 . 无线信道 . 无限信道 正确答案： 4. 为了降低误码率，可以采用的两条途径包括（ ）。 . 新的传输技术 . 冗余技术 . 差错控制技术 . 热备技术 正确答案： 5. 传输介质是传输信息的载体，基本上分为（ ）两类 . 有线介质 . 无线介质 . 时间介质 . 空间介质 正确答案： 6. 在数据传输系统中，差错控制方式主要有（ ） . 前向纠错方式 . 自动回询重传方式 . 混合纠错方式 . 信息反馈方式 正确答案： 7. GSM-R针对铁路有以下应用（ ） . 列车自动控制 . 列车无线通信 . 调车组通信系统 . 本地服务组通信 正确答案： 8. 数据传输系统中的数据传呼（一次完整的通信过程）具有（ ）两个特点 . 普遍性 . 突发性 . 持续时间短 . 持续时间长 正确答案： 9. 在数据传输过程中，不论何种干扰引起的错误不外乎（ ）两种。 . 固定错误 . 系统错误 . 随机错误 . 突发错误 正确答案： 10. 实现网同步的方法大致分为（ ）。 . 主从同步法 . 相互同步法 . 码速调整法 . 水库法 正确答案： 11. 构成拓扑图结构有（ ） . 星形拓扑 . 总线拓扑 . 树形拓扑 . 网形拓扑 正确答案： 12. 信号微机监测网络系统的主要性能指标包括（ ） . 测量精度 . 可靠性 . 网络实时性 . 网络实地性 正确答案： 13. LonTlk协议提供了（ ）基本类型的的报文服务 . 确认 . 请求/响应 . 非确认重复 . 非确认 正确答案： 14. LN协议各个层的功能（ ）。 . 逻辑层 . 物理层 . 介质访问控制层 . 逻辑链路控制层 正确答案：