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EVDOA到EVDOB的系统升级与关注的问题 多载波EV-DO技术的概况 EV-DO Rev.B、Rel.0和Rev.A之间的不同之处 EV-DO系统的优势及其未来演进路线 EVDO技术着重实现对数据业务的增强，并能后向兼容cdma2000 1x技术。EV-DO的演进又可以进一步分为Rel.0、Rev.A、Rev.B以及Rev.C/D等不同阶段 EVDO-B设备升级 EV-DO版本B提升用户体验 EV-DO版本B中的多载波技术可以使突发应用容量提升一倍多 平滑演进降低运营商升级成本 CDMA的演进具有快速与平滑的技术优势，EV-DO版本B的升级也不例外 EV-DO版本B完全后向兼容EV-DO 版本A 版本A 到版本B的演进可分两阶段进行 第一阶段是把多个版本A的载波绑在一起 ,只通过软件升级版本B的前向峰值速率可达9.3Mbps，反向峰值速率可达5.4 Mbps 第二阶段采用具有高阶调制，干扰抵消等功能的新信道板，前向峰值速率可达到14.7 Mbps。 EV-DO Rev.B协议栈模型 : 与EV-DO Rev.A协议结构相比，EV-DO Rev.B协议栈整体并没有太大的改动，只是在连接层、MAC层和物理层分别增加了一些与多载波相关的协议 Subtype3物理层协议规定的前向及反向物理信道 前向信道主要包括导频信道、MAC信道、控制信道和业务信道 EV-DO Rev.B前向业务信道增加了6 144、7 168和8 192 Bit三种较大 的包 增加了16QAM调制方式，MACIndex扩展至384个，前向业务信道和 控制信道采用128阶的Walsh码 反向信道包括接入信道和反向业务信道 反向业务信道也可能包括一个或更多的副导频信道 复用模式分为无反馈复用模式、基本反馈复用模式和增强反馈复用模式三种 Subtype3物理信道结构 增强技术-功率控制 与EV-DO Rev.A不同的是，EV-DO Rev.B是多载波系统，前向和反向可能同时存在多个载波，不同载波间功率如何分配成为EV-DO Rev.B中需重要解决的问题。移动台能够为每个反向激活CDMA信道提供两种独立的功率控制手段：一是由移动台完成的开环估计；二是由移动台和接入网共同参加的闭环修正。 对于某个给定的AT，它相邻两个载波的发送功率值的差别不能超过一个最大值差值门限（MaxRLTxPwrDiff）。对于任意两个相邻的反向CDMA信道对，即使增加其中某载波的功率值，移动台也应该保证两载波之间的功率差别不超过该功率的差值门限。当更新MaxRLTxPwrDiff值后，新的MaxRLTxPwrDiff值只能应用在这个包已经达到最大传输次数后的子帧时刻或者这个包提前终止的那个时刻。也就是说，只有当一个包传输完毕，才能更新MaxRLTxPwrDiff。 目录 集合管理 单载波系统使用导频信道的PN偏置来区分不同的导频。而在多载波系统中，由于同一个基站可能配备多个载波，单纯依靠PN偏置是不够的，因此采用【PN码偏置，CDMA信道（即载波号）】这样的二维向量来区分不同的导频。具有相同PN码偏置的导频归属于同一个导频组，这样可以避免移动台向属于同一基站的多个导频重复发送报告，导频组中的一个导频就可以代表整个导频组。在激活集、候选集和相邻集中，移动台只报告每个集合中单个导频的强度。激活集中可以有多个来自同一个导频组的导频。但是从激活集中退出的导频不一定就加入候选集，由于导频组的存在，若该导频想加入候选集，则要求该导频所在的导频组不能存在于激活集之内。也就是说，属于激活集的以及导频组中的所有导频不能再出现在候选集和相邻集中。 目录 调制方式 反向数据信道的CDMA信道的调制方式有BPSK、QPSK和8PSK三种，以及4阶Walsh码和2阶Walsh码调制。因此，调制方式有Q4、Q2、Q4Q2、E4E2和E2等节种，这与EV-DO Rev.A是相同的。与EV-DO Rev.A相比，在原有QPSK、8PSK和16QAM的基础上，前向物理层包的调制方式增加了64QAM，前向MAC信道的MACIndex扩展至384个。 目录 多载波RLP 在多载波系统中，原本属于一个数据流的多个数据包应如何在 多个载波上进行传输与合并，是由多载波无线链路协议（RLP）完成的。多链路RLP的主要功能是把分流在不同载波上的数据在接收端按照发送时设置的序号重新组合在一起。为了避免错误地检测分组丢失，多载波RLP在RLP序号的基础上，增加了链路序号。终端使用链路序号在每个单独的链路上检测该链路上是否存在分组缺失，然后再使用RLP序号重组不同链路上接收到的分组。链路序