航空概论总复习题20102.doc

航空概论总复习题 （说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题） 绪论部分 1、飞行器一般分为几类？分别是什么？ 飞行器分为3类： 航空器、航天器、火箭和导弹 2、何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？ 展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ＝l/ bav。根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η＝b0/b1。对流层平流层中间层热层逃逸层平流层4、第一架飞机诞生的时间是哪一天？ 1903年12月17日瑞士科学家伯努利德国人哈斯通用电气公司罗尔斯·罗伊斯公司普拉特·惠特尼（普惠公司）公司波音717、737、747、767、777系列空中客车飞机公司A300，A310） 9、试分析我国目前飞机和发动机的生产水平及主要影响因素有哪些？ 工业基础不行 我们的制造工艺不行，加工手段、工具都不行，这是制造的水平不达标。 材料不行，发动机材料要求高，受力恶劣，我们研制不出来满足要求的材料。质量守恒定理在流体力学的应用 流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。 2、超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？ 气流变化引起的密度变化（因压力变化引起）大于气流本身变化 3、亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生何种变化？ 应该是流速越慢，压强越大。哥的物理学知识。 4、在空气中声速的大小主要取决于什么？ 温度升高时声速（ 变大）；温度降低时声速（减少 ）相对运动是指某一物体对另一物体而言的相对位置的连续变动，即此物体相对于固定在第二物体上的参考系的运动。物体相对于其他运动的位置变化，叫做相对运动。相对运动简称为运动 一个物体相对于另一个物体的位置只是发生了变化，这个物体就在运动。 宇宙中没有不动的物体，一切物体都在不停的运动，运动是绝对的，静止是相对的 当来流以亚声速度v∞（相应的流动马赫数Ma∞，比如小于0.6）流过翼型时，上翼面的最大速度点c的vcv∞，因为有可压缩性的影响，点c处的温度最低，该点处的声速也最小，故点c的局部马赫数Mac是流场中最大的，比如说现在Mac1.0。时全流场都是亚声速流动。随着来流速度v∞或来流马赫数Ma∞的增加，Mac也会跟着增加。当Mac=1.0相应此时的来流马赫数Ma∞就称为该翼型的临界马赫数，用符号Macr表示 飞机的安定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动（例如突风）之后，在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态，则称飞机是安定性好，反之则称飞机安定性差。1、俯仰稳定性 主要影响因素：水平尾翼、飞机重心。 2、方向稳定性 主要影响因素：垂直尾翼、腹鳍、机身侧面积。 3、飞机的横向稳定性 主要影响因素：机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼p74 4、何谓M数？与空气的压缩性有什么关系？ :飞行器在空气中的运动速度与该高度远前方未受扰动的空气中的音速的比值，称飞行马赫数。气流速度与音速的比值，称气流马赫数。马赫数越大，介质的压缩性的影响越显著。摩擦阻力空气的粘性越大，飞机表面越粗糙，飞机的表面积越大，则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力，应在这些方面采取必要的措施。另外，用层流翼型代替古典翼型，使紊流层尽量向后移，对减小摩擦阻力也是有益的。压差阻力为了减小飞机的压差阻力，应尽量减小飞机的最大迎风面积，并对飞机的各部件进行整流，做成流线形，有些部件如活塞式发动机的机头应安装整流罩。诱导阻力干扰阻力设计时要妥善地考虑和安排各部件的相对位置，必要时在这些部件之间加装流线形的整流片，使连接处圆滑过渡，尽量减小旋涡的产生。迎角、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。 压差阻力 诱导阻力 17、机翼后掠角和飞行速度有什么关系？ ：飞行速度越大的飞机其机翼的后掠角就越大梳理翼尖气流，提高机翼效率 民航机都是后掠翼，加上升力如果要产生的话必然是机翼下气压高，于是就有了一股在机翼下向外的气流，到翼尖后就会螺旋扩散出去，小翼可以抑制螺旋化扩散，使得原本在翼尖的气流也有足够的压差，同样的机翼就能产生更大升力，此外还可以抑制翼尖涡流对飞机尾翼的影响，提高整体效率飞机稳定上升所能达到的最大高度称静升限流过机翼上表面的气流流速较快，而流过机翼下表面的气流流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，二者的压力差便形成了飞机的升力。升力=升力系数×机翼面积×飞行动压 其中，飞行动压=1/2×空气密度×飞行速度的平方 航向：踩右脚蹬时，方向舵向右摆动，产生向右偏航力矩，飞机机头向右偏转；踩左