引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析.pdfVIP

第２９卷 第２期 湖南科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．２９Ｎｏ．２ ２０１４年　 ６月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｊｕｎ．２０１４ ｄｏｉ：１０．１３５８２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７２－９１０２．２０１４．０２．００８ ① 引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析 １ １ ２ ３ １ 郑明新 ，陈养强 ，郑少弘 ，蒲保新 ，欧阳林 （１．华东交通大学 岩土与道桥工程研究所，江西 南昌３３００１３； ２．南昌铁路局福建地方铁路有限责任公司，福建 福州３５００１３； ３．南昌铁路局，江西 南昌３６００００） ３Ｄ 摘　要：以福建省九龙江北引引水隧道下穿铁路线为研究对象，采用软件ＦＬＡＣ 分析双洞引水隧道的下穿开挖对鹰 厦铁路双线、厦深高铁双线的铁路路基的影响，通过模拟路基未加固和加固２种工况下，隧道单线贯通及双洞贯通后的路 基的沉降情况．计算结果表明：最大沉降位于两隧道中心线正上方，路基未加固：右洞开挖对路基沉降的贡献６４％左右，左 洞贡献３６％左右；路基加固：线开挖对路基沉降的贡献６６％左右，左洞贡献３４％左右．对比实测数据较为一致，证明拟合 较好． 关键词：引水隧道；铁路线路；数值模拟；路基沉降 中图分类号：Ｕ４５５．４　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－９１０２（２０１４）０２－００３６－０６ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｎｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｓ ｃａｕｓｅｄｂｙｔｕｎｎｅｌｉｎｇａｃｒｏｓｓｒａｉｌｗａｙ １ １ ２ ３ １ ＺＨＥＮＧＭｉｎｇ－ｘｉｎ，ＣＨＥＮＹａｎｇ－ｑｉａｎｇ，ＺＨＥＮＧＳｈａｏ－ｈｏｎｇ，ＰＵＢａｏ－ｘｉｎ，ＯＵＹａｎｇ－ｌｉｎ （１．ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＢｒｉｄｇｅ＆ＲｏａｄａｎｄＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＥａｓｔＣｈｉｎａＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３３００１３，Ｃｈｉｎａ； ２．ＦｕｊｉａｎＬｏｃａｌＲａｉｌｗａｙＣｏ．，ＬＴＤＯｆＮａｎｃｈａｎｇＲａｉｌｗａｙＢｕｒｅａｕ，Ｆｕｚｈｏｕ３５００１３，Ｃｈｉｎａ； ３．ＮａｎｃｈａｎｇＲａｉｌｗａｙＢｕｒｅａｕ，Ｎａｎｃｈａｎｇ３６００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｄｒａｗｗａｔｅｒｔｕｎｎｅｌｏｆｔｈｅＪｉｕｌｏｎｇｒｉｖｅｒａｃｒｏｓｓｒａｉｌｗａｙｉｎＦｕｊｉａｎＰｒｏｖｉｎｃｅａｓｔｈｅ ３Ｄ ｒｅｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅＦＬＡＣ ｗａｓｕｓｅｄｔｏａｎａｌｙｓｉｓｔｈｅｄｏｕｂｌｅｄ