低阻区利用地回路标定航空TEM系统的理论的研究.pdfVIP

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2016-05-09 发布于安徽
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低阻区利用地回路标定航空TEM系统的理论的研究.pdf

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第卷第期地球物理学报，５５８Ｖｏｌ．５５Ｎｏ．８　　　　　年月，２０１２８ＣＨＩＮＥＳＥＪＯＵＲＮＡＬＯＦＧＥＯＰＨＹＳＩＣＳＡｕ．２０１２　　　ｇ张爽，陈曙东，于群低阻区利用地回路标定航空系统的理论研究地球物理学报，，（）：，：．ＴＥＭ．２０１２５５８２７７９２７８６ｄｏｉ１０．／６０３８．ｉｓｓｎ．０００１５７３３．２０１２．０８．０２９．ｊ，，ＺｈａｎＳＣｈｅｎＳＤＹｕＱ．ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｓｔｕｄｏｆａｉｒｂｏｒｎｅＴＥＭｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｌｏｗｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｒｅａｓｂｕｓｉｎｒｏｕｎｄｌｏｏ．ｇｙｙｇｇｐ（），，（）：，：／犆犺犻狀犲狊犲犑．犌犲狅犺狊．ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ２０１２５５８２７７９２７８６ｄｏｉ１０．６０３８．ｉｓｓｎ．０００１５７３３．２０１２．０８．０２９．狆狔ｊ低阻区利用地回路标定航空犜犈犕系统的理论研究１２１张爽，陈曙东，于群　　１吉林大学电子科学与工程学院，长春１３００１２　２吉林大学仪器科学与电气工程学院，长春１３００２６　摘要本文针对吊舱式航空ＴＥＭ系统，建立了基于地回路的系统参数标定模型，并分别计算了自由空间模型响　　应（）、均匀大地模型响应（）、地回路与大地耦合模型响应（和）由于响应表现为幅度沿ＴＬＲＴＥＲＴＥＬＲＴＬＥＲ．ＴＥＲ测线不变，据此提出通过增加拟合参数的方法实现系统标定，消除了响应对标定的影响和早ＴＥＲ．ＴＥＬＲＴＬＥＲ期响应具有过零特点，据此通过合理选择过零点附近的早期道，可以显著降低和响应对标定的影响ＴＥＬＲＴＬＥＲ．本文在理论上证实了在低阻区利用地回路实现航空ＴＥＭ系统标定的可行性和准确性．关键词瞬变电磁，标定，地回路，最小二乘拟合，航空电磁　：／