2011年油船运输市场需求分析.doc

2011年油船运输市场需求分析智研数据研究中心网讯：?????? 内容提要：2011 年，国际油船总运力约为46 251 万载重吨，增长4.09%，小于2010 年的增长率7.09%。超大型油船（VLCC）547 艘，运力合计17 310 万载重吨，占全球油船总运力的1/3 以上；苏伊士型油船运力达到6 760 万载重吨，占14.04%；而小型油船仅为1 270 万载重吨，占3%。? ??????智研数据研究中心2012-2016年中国油船产业竞争态势及投资前景分析报告?????? 2011 年，世界经济增速整体放缓趋势明显，全年呈现“前高后低”的发展态势。据2011 年9 月末国际货币基金组织（IMF）发布数据，世界经济增长率为4.0%，同比回落0.8 个百分点。世界主要发达国家及发展中经济体经济同比增速都有所放缓。? ?????? 运量：? ?????? 2011 年石油海运量为32.36 亿t，比上年增长2.11%，其中：原油海运量保持温和复苏态势，预计为23.40 亿t，增长2.18%；成品油海运量预计为8.96 亿t，增长1.93%。 ? ?????? （1）石油产量和消费量小幅增长，供给增长率略低于需求增长率。2011 年，世界石油日均产量增加122 万桶，增长1.39%，而2011 年世界石油日均消费量增加143 万桶，增长1.63%，供需距离进一步拉大，OPEC 国家增产1.92%，非OPEC 国家增产1.04%。从经济合作与发展组织（OECD）国家来看，OECD 国家总消费量减少0.43%，而非OECD 国家总消费量增加3.47%。? ?????? （2）新兴经济体进口量增幅较大，发达经济体石油进口有所萎缩。2011 年原油全球总贸易额小幅上涨，我国等新兴经济体进口量增幅较大。截至2011 年10 月份，我国累计进口原油2 080 万t，同比增长26.9%；进口成品油291 万t，同比增长6.99%；出口成品油159 万t，同比减少15.43%。日本和欧洲原油进口量萎缩，美国成品油进口量也有所下降。? ?????? （3）国际油价整体高位振荡抑制石油需求增长。? ?????? 2011 年11 月份，西德克萨斯中质原油（WTI）价格为97 美元/桶，同比上涨11.61%，布伦特油价为113.7 美元/桶，同比上涨30.05%。? ?????? （4）主要石油消费国的石油库存仍处高位。据国际能源机构（IEA）估计，2011 年OECD 国家的石油库存有所下降，陆上商业石油库存可能下降7 800 万桶。? ?????? （5）全球炼油业市场发展较快，亚太地区增长迅速，欧洲地区逐渐萎缩。2011 年1 月1 日，全球共有炼油厂662 座，日加工能力为8 820 万桶。发展中国家成为全球炼油市场的主力，亚太地区的炼油能力上升为世界第一，其次是北美地区，西欧加工能力逐渐萎缩。 ??????? （6）亚洲汽车市场增长强劲，欧洲市场有所萎缩。据预测，2011 年，全球汽车销量可能达到7 650 万辆。? ?????? 近年来，亚洲市场成为汽车销售市场的主力军。? ?????? 2011 年，亚洲地区销量合计可能达到3 220 万辆， 占全球总量的42%。? ?????? （7）全球重型机械行业增长较快。欧洲和亚洲市场占全球机床销售的大部分，我国和印度在推动全球机床行业增长的过程中处于领导地位。预计2011—2016 年，专用机床的年均增长率将达到13.7%。??????? 运力： ? ?????? 据统计，2011 年，国际油船总运力约为46 251 万载重吨，增长4.09%，小于2010 年的增长率7.09%。超大型油船（VLCC）547 艘，运力合计17 310 万载重吨，占全球油船总运力的1/3 以上；苏伊士型油船运力达到6 760 万载重吨，占14.04%；而小型油船仅为1 270 万载重吨，占3%。? ?????? （1）苏伊士型油船运力年增长率最高。大型油船的运力增长率明显高于其他类型的船舶。其中：苏伊士型油船运力年增长率达到7.3%；其次是VLCC，年增长率为6.25%。 ? ?????? （2）低龄船队比例进一步增大。截至2011 年9 月份，船龄在20 年以上的油船运力合计2 660 万载重吨，占总运力的5.53%，较2010 年降低1.07%；船龄在5 ～ 9 年的油船运力合计13 270 万载重吨，占总运力的27.6%；船龄在5 年以下的油船运力合计19 740 万载重吨，占总运力的41.0%。? ?????? （3）新船交付量降幅较大。截至2011 年9 月份，1 万载重吨以上油船交付运力为2 990 万载重吨，较上年同期减少20.3%。新交付船舶以大型船为主，其中：VLCC 占比最大，为55.