XBJL监理工作总结讲解.ppt

4.3混凝土检测 监理试验室对各混凝土结构物抗压强度试件、弹性模量试件，平行试验3322次，全部合格；见证试验及检查施工单位试验报告14268次。 五、监理通知单及回复情况 我监理制定了监理通知单的管理制度，要求分站统一编号、统一归档，签发人负责问题整改追踪，分站长负责检查监督。监理站工程部定期对分站签发的监理通知单进行检查，检查结果记入分站长季度考核。做到监理通知单内容明确，监理依据明确，整改、回复要求明确，整改到位，回复规范。自开工以来，监理站共签发出监理工程师通知单627份。 各施工单位对监理工程师通知单的回复能够做到及时、全面，对通知单中提到的问题能够采取有效措施进行整改，一次回复合格率达到90﹪以上，整改未达标部分，待再次整改并复查后全部达标，存在问题均以落实整改。 六、重大质量事故处理情况 施工过程中工程质量总体有序可控，未发生重大工程质量事故。 七、工程总体质量评价 XBJL-2标段的路基工程、桥涵工程、隧道工程、无砟轨道工程、电力工程、电力牵引工程、信号工程、通信工程、站房及站场相关工程、客运服务系统集成工程、防灾安全监控系统集成工程施工过程中，通过承包单位的自控、监理单位的监控、西兰公司及上级部门的监管，始终处于有序可控状态，没有发生任何质量事故。工程中间验收过程中，监理单位从检验批→分项工程→分部工程→单位工程层层严格把关。确保了XBJL-2标段检验批验收合格率达到100%，分项工程验收合格率达到100%，分部工程验收合格率达到100%，单位工程验收合格率达到100%。XBJL-2标段工程总体质量符合设计要求，达到国家、铁道部规定的合格及以上标准。 监理工作总结 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 西宝铁路客专项目监理站 一、工程总体概况 1.1承包单位： 中交二航局承包路基、桥涵、隧道、无砟轨道工程。 中铁建电气化局集团承包电力、电力牵引、通信、信号四电集成工程。 中铁建十六局、十二局联合体承包站房及雨棚工程。 浙大网新系统工程有限公司承包客运服务系统集成工程。 工程项目建设地点: 位于陕西省宝鸡市境内。 工程建设投资：JL-2标段建安工程费79.39亿元。 建设工期： 2009年12月16日至2013年12月31日。 1.2竣工的主要工程数量 西宝客专JL-2标段监理里程范围为DK560+993.25～DK638+000，正线长度77.007km，监理施工项目有：路基工程、隧道工程、桥涵工程、无砟轨道工程、电力工程、电力牵引工程、信号工程、通信工程、站房及站场相关工程、客运服务系统集成工程、防灾安全监控系统集成工程。 竣工的主要工程数量如下：特大桥65732.54m/11座，大桥363.1m/1座，中桥303m/4座，桥梁总计66.399km/16座；涵洞344m/16座；箱形桥1423m2/6座；地道3566.2m2/3座。隧道一座（小村隧道），长903m。完成路基10.28km。土石方数量：区间路基断面方148.06万方。完成正线无砟轨道154.012km。 二、监理组织机构及人员配备情况 2.1监理组织机构 2.1监理组织机构 根据投标文件的要求，本项目工程管理组织机构设监理总站一个，总站下设五个职能部门、三个监理分站和六个监理组，组织机构框图如下： 根据招、投标文件的要求及现场工作的需要，项目监理机构设置三级监理机构、采用直线职能制监理组织形式，即监理总站、监理分站和监理组。本监理标段设置三个监理分站、六个监理组，监理总站设置工程部、安质部、综合部、计财部和中心试验室，西安铁一院监理公司派出本项目负责人总监理工程师，全面负责监理站的工作，并行使相应的权利；副总监理工程师三名，协助总监理工程师的工作。 2.2监理人员配备情况 根据工程进展及西兰公司的要求，XBJL-2标监理站累计进场监理人员196名，施工高峰时段按每公里不少于1人配置共109人。其中站前监理人员：桥梁专业监理人员57人，占52.3%；地质路基专业监理人员6人，占5.5%，隧道专业监理人员3人，占2.8%；试验专业监理人员10人，占10.9%；测量专业监理人员4人，占3.7%；轨道专业监理人员4人，占3.7%；进度合同管理监理人员2人，占1.8%；安全环保专业监理人员4人，占3.7%。站后监理人员：站场房建暖通专业监理人员4人，占3.7%；四电专业监理人员6人，占5.5%。其它人员9人，占8.3%。监理工程师以上81人，占总人数的74.3%，监理员18人，占总人数的16.5%。监理人员配置与现场监理工作匹配良好，满足了监理工作的需要，确保了监理工作有效开展。 3.1监理依据 工程建设监理合同、工程建设施工承包合同，发包人或施工承包人与供应商签订的《材料设备供应合同》及与本项目有关的其它《委托合同