OK细节与执行力讲解.doc

松下幸之助说“不放过任何细节”。 ? 当初中国从日本进口缝衣针的时候，好多人都感惊诧：一个针还要买日本人的？看到了日本的针才发现，我们常用的针是圆孔，而日本的针是长条孔，这是为照顾老人们眼花而设计的。上海内环高架桥不允许1吨以上的小货车上桥，一个月以后，0.9吨的日本小货车就在上海接受订单了。这些都说明了日本的企业十分注重细节。在实际操作中，要做到这些是不容易的，只有营销部、生产部、物料部、采购部、研发部、制造部通力协作，才能将这件事做好。 ? 再好的战略，再好的企业决策，最终都要落实到每一个细节的执行上。只有落实到每个执行的细节上，才能发挥作用。 ? 坐过上海地铁的人，一定都知道上海地铁二号线的故事。上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国的设计师设计的二号线投入运营，才发现一号线中有那么多的细节在设计二号线时被忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。 ? 让我们大概地了解一下一、二号线的细节差别吧： ? 1.三级台阶：地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌。事实上，一号线内的防汛设施几乎从未动用过。而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。 ? 2.出口转弯：德国设计师根据地形、地势，在每一个出口处都设计了一个转弯。道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，每月得多付多少电费啊。而一条地铁增加点转弯出口，省下多少电，每天又省下多少运营成本。 ? 3.一条装饰线：一号线把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，相当于建了一条“安全线”；而二号线的地面全部用同一色的瓷砖，最后地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。 ? 等等此类，还有很多细节的处理，初看并不以为然，有了对比人们才发现一号线设计对细节考虑的周全，难怪德国的高速公路有的还是希特勒时代修筑的。中国人决不缺乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执着。 ? 关于细节的不等式： ? 100-1≠99　　　　　　　100-1＝0 ? 功亏一篑，1%的错误会导致100%的失败。 ? 张瑞敏领导的海尔如今很叫响了，但当初的海尔经营管理可是一塌糊涂啊，张瑞敏入主海尔后制定的第一条制度竟是“不许随地大小便”，可见海尔昔日情形。1985年，海尔着手内部管理，为此编写了10万字的《质量保证手册》，制定了121项管理标准，49项工作标准，1008个技术标准。张瑞敏着手整理企业内部，愿意花大力气、花大价钱，小事当作大事做，处处体现出细节的执着，才有了今天的成就。 ? 企业管理的核心，就是要重视小事、关注细节，把小事做细、做透，这就是企业提高产品质量、提高执行力、提高管理水平和效率的法宝。 ? 管理其实很平淡，管理者更要有平常心；认真地做好每一件事，特别是每一件小事，终究能成功。我们说执行力，难道执行力不就是每位员工、每位管理者每天都在做的每一件事吗？当每位员工、每位管理者都“没有任何借口”地做好每一件事的时候，执行力不就有了吗！执行力不就提高了吗！古人又云：“勿以善小而不为”，当每一位员工，每一天都能有一点点的提高，不就是企业的一大步提高吗？ ? “没有任何借口” ? 指导你的下属 ? 重视每一个细节 ? 这就是执行力！就是管理的核心！就是企业的竞争力！也是管理者最优秀的管理素质! ? 中国决不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；决不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。 ? 怎样才能打造超级执行力的团队呢？ ? 这真是一个仁者见仁、智者见智的问题了。单就引经据典，恐怕也难以回答这个问题。这实在是一个太大的问题，不是全拼一篇文章、一本书、一段话完全可以阐述得清楚。六年来，我一直潜心研究、拜访名师、拜访企业家、拜访部队军官，在名师和企业家的帮助下，编辑出一种全新的培训模式----体验式培训，通过互动训练的方式和管理经验、案例相结合的方式来启发大家。这种教育训练模式，已经有众多经过我训练的企业团队和组织中都有一个共同的结果：那就是：“愿景一致、目标一致、方向一致、行动一致、步调一致，高度一致性、战斗有力、执行有力、超强凝聚力职业化团队！”这种培训模式，我给取了一个名字叫：“超级团队执行力”模式，这个模式已经过证实，在企业团队、社会组织、事业组织，只要超过三个人以上的组织，完全可以经过这种训练模式可以达到预期效果。 ? 亲爱的朋友，如果您想马上参加“超级团队执行力”模式集训营，请立马编写邮件，标题“我要学习”，发送至（ttt888@或ttt.ok.ttt@163.com),输入您的姓名、邮箱和手机，我们将通过邮件和短信与您确认预留名额（由于参加我们的课程非常多，我