LNG汽车加气站安全管理制度汇编讲解.doc

LNG汽车加气站安全管理制度目 录 5 第一篇 防火安全设计 6 1 概述 6 1.1 天然气汽车技术和加气站简述 6 1.2 LNG汽车加气站的发展历程 7 1.3 项目建设的意义及背景 7 2 防火规范及采用规范的意见 7 2.1 国内标准 7 2.2 国外标准 8 2.3 有关标准说明 8 2.4 标准采用原则 9 2.5 采用标准 9 3 危险性分析 9 3.1 介质危险性 9 3.2 装置的危险性 11 3.3 工艺液相管道的危险性 12 3.4 生产运行中的危险性 13 4 防火安全设计 14 4.1 区域布置 14 4.2 总图布置 15 4.3建（构）筑物设计 15 4.4工艺安全设计 16 4.5控制报警系统 17 4.6电气安全设计 18 4.7排水系统设计 18 4.8灭火系统设计 19 第二篇 消防安全管理 20 1 消防安全管理制度 20 1.1 消防安全管理规定 20 1.2 安全管理检查规定 25 1.3 安全巡检规定 26 1.4 消防器材管理规定 28 1.5 加气站安全管理十大禁令 29 1.6 明火管理制度 30 1.7 设备管理制度 34 1.8 防雷、防静电、接地管理规定 36 1.9 用电安全管理制度 37 2 安全操作规程 38 2.1预冷安全操作规程 38 2.2 卸气安全操作规程 40 2.3 加气安全操作规程 41 2.4 潜水泵排水安全操作规程 42 3 岗位安全职责 43 3.1 站长岗位安全职责 43 3.2 加（卸）气工岗位安全职责 44 3.3 值班人员岗位安全职责 45 3.4消防队安全职责 47 第三篇 事故应急预案 48 1 总则 48 2 组织机构与职责 48 3 联络报告程序 49 4 指令下达程序 49 5 事故类型及操作程序 51 6 抢险基本战术原则 53 7 事后恢复程序 56 8 应急程序的演练 57 前 言 1 概述 1.1 天然气汽车技术和加气站简述 近年来为了冶理汽车尾气排气污染，保护大气环境，调整能源结构，发展新兴产业，我国政府从“十五”期间就开展了清洁汽车行动，天然气是一种优质、高效、方便的清洁燃料，国内清洁汽车大都使用天然气作燃料。 天然气汽车技术目前常见的两种类型是压缩天然气（CNG）技术和液化天然气（LNG）技术，CNG汽车技术的汽车车载气瓶储存的是常温高压气态天然气，气体工作压力高达25MPa。LNG汽车技术的汽车车载气瓶储存的是低温低压液态天然气，储存温度一般在-140℃左右（液化厂的出厂温度一般在-146℃，运行压力一般在1.0 MPa以下）。因为储气方式的不同，汽车加气站也随之分为CNG加气站和LNG加气站两种模式，当然LNG也可通过高压气化为高压气态天然气，加气站称为L-CNG汽车加气站，此种情况对汽车而言仍是CNG技术。 CNG加气站的原料气来自天然气管网，从城区天然气管网抽取原料气的加气站称之为CNG常规站；无城区天然气管网的城市也可在较远的天然气长输管线旁建设CNG加气母站，在城市建设CNG加气子站，母站的压缩天然气通过高压罐车运输至子站，由子站给汽车加气。CNG加气站的缺陷是常规站要受城市管网的制约，有时因管网压力不足而不能运行，无管网的城市不能建站，采用母子站的形式时距离不能太远，太远时运输成本高，不经济。 LNG加气站的原料气来自液化厂，较之CNG加气站具有以下十分明显的优势： ① 建站地点灵活，不受城市天然气管网的制约，无管网的城市或高速公路旁均可建站。 ② 能量密度大，约是CNG的2.5倍，储气量大，所以对加气站的投资商来说，长途运输成本小，经济效益好，对加气车辆来说，气瓶储存量大，续驶里程长，加气次数少，节约了时间。 ③ 在加气站的加工过程中，动力设备功率比CNG站小得多，约为CNG站的20～30%，节约了运行成本。 ④ 设备噪音小，CNG加气站的压缩机、干燥器、冷却塔等设备噪音往往超标，环保性能差，而LNG加气站的唯一动设备是低温离心泵，噪音十分小。 ⑤ 气质指标优于CNG加气站，汽车尾气排放污染小，因为天然气在液化过程中，它的杂质和有害物质如：水、硫化物、苯、二氧化碳等脱除的比CNG更为彻底、干净。 ⑥ 占地面积小，CNG加气站由于高压储气瓶组或高压罐车等储气设施距其它建（构）筑物的防火间距大，设备多，建筑物多，占地面积大。而LNG低温低压储存设备距其它建（构）筑物防火间距小，设备少，占地面积小，如果采用LNG地下储罐方式占地面积更小。 ⑦ 建站投资省，LNG加气站较之CNG加气站无脱水脱硫等净化设施，无冷却设施，设备少，建筑物少，占地面积小，工程建设投资小。 ⑧ LNG技术安全性能高于C