汽车空调各部分的作用.doc

汽车空调维修技术 2010-06-13 11:05 扬州空调维修一、制冷知识 我们知道许多物质都具有三态：固态、液态、气态。一种物质在三态变化时，将伴随着吸收或释放热量。液态变为气态（蒸发）吸收热量；气态变为液态（冷凝）释放热量。 我们制冷用的就是制冷剂由液态转变为气态；气态转变为液态的过程，吸收或释放热量。 冷冻油： 冷冻油的型号：福斯冷冻油PAG100、PAG46(7PV16) 冷冻油的作用：润滑、密封、降低噪声、冷却、带走磨 屑。 系统内冷冻油的分配：压缩机——60cc 左右；蒸发器——40cc 左右；冷凝器——20cc 左右；储液罐——30cc左右；所有管道——20cc 左右。 二、系统介绍 压缩机的作用： 将制冷剂低温、低压的汽体吸入；压缩成高温、高压的汽体；并输送到冷凝器。 冷凝器的作用： 将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。 节流阀的作用： 对制冷剂进行节流降压，使之成为低温、低压的气液两相体。 蒸发器的作用： 将制冷剂低温、低压的气液两相体吸热蒸发；使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入。 储液罐的作用： 储存、干燥、过滤制冷剂。 汽液分离器的作用： 使制冷剂充分汽化，保证压缩机不产生液击；同时起干燥、过滤制冷剂。 三、部件介绍 压缩机 主要数据： 汽缸直径 mm φ32 冲程 mm 28.69 排量 cm3/r 8～161.5 旋转方向(从离合器端看) 顺时针 10分钟运转时的最大转速r/min 9200 １０小时运转时的最大转速r/min 8500 连续运转时的最大转速r/min 8000 使用制冷剂 R134a 润滑油 PAG46 油量 cm3 180 重量 Kg 4.4 变排量压缩机的压力控制阀: Pa：控制阀内的固定压力 Pc：压缩机曲轴内的压力 Pd：排气压力 Ps：吸气压力 变排量压缩机小排量工作： 小排量工作：当轿车车厢内热负荷降低时，Ps 下降，PsPa，阀杆往下移，Pd 与Pc 导通同时Ps 与Pc隔断，Pc压力上升，斜盘角度变化，使活塞行程减小，排量变小。 变排量压缩机大排量工作： 大排量工作：当轿车车厢内热负荷增加时，Ps 上升，PsPa，阀杆往上移，Pd 与Pc 隔断同时Ps 与Pc导通，Pc压力下降，斜盘角度变化，使活塞行程增大，排量变大。 POLO 压缩机的控制阀： 技术标准 额定电压：DC12V。在DC10V~16V电压范围 内能正常工作。 线圈电阻：10.4±0.2Ω（20°时）。 使用环境温度：-40℃~120℃。 寿命10×106次。 3000型膨涨阀的特点： 3000型膨涨阀的控制曲线的斜率小于传统的膨胀阀，具体在实际应用中的表现为： 1.在蒸发压力高的时候，即变排量压缩机处于全排量工作时，膨涨阀的调节能力强，开度变化大。 2.在蒸发压力低的时候，即变排量压缩机的控制阀开始工作时，该膨涨阀的调节能力减弱，开度变化很小，表现得类似毛细管的特性。 泄压阀 当系统内高压达到3.51MPa G 到4.40MPa G 时，泄压阀打开，泄放制冷剂；当系统内高压降至3.02MPa G 后，泄压阀关闭，停止泄放制冷剂。 3000型空调系统的改进： 由SE5H14压缩机改为SE7PV16压缩机，每转排量由138cm3/r 增大到161 cm3/r。 鼓风机风量加大，特别是低档的风量增大。 风道重新设计，使其的风阻大大减小。 蒸发器由原来的管带式改为层叠式，换热面积加大，从4200 kW/h 增大到5200 kW/h（比B5还要大），并且膨涨阀也进行更改由原来的TCD型（定排量专用）改为TBG型（变排量专用）。 四、故障判断 高、低压压力偏低： 现象：高压、低压与正常值比较偏低。 原因：系统管路各连接处是否有泄漏，各零部件是否有泄漏。 排除：检漏、排漏，按规定的量加注纯真制冷剂。 高、低压压力偏高： 现象：高压、低压与正常值比较偏高。 原因：系统内制冷剂太多，系统内冷冻油太多，系统内有空气。 排除：放掉制冷剂，按规定的量加注纯真制冷剂。 系统内堵： 现象：高压不高，低压为负值。 原因：系统内清洁度差，导致储液罐、节流装置堵；系统内有水份，导致节流装置冰堵。 排除：清洗系统（用R11 制冷剂），更换储液罐，更换节流装置。 蒸发器结霜： 现象：高压正常，低压偏低，蒸发器鼓风机风量变小。 原因：蒸发器表面结灰尘、翅片碰伤；风量开关、变速电阻器、温控器是否损坏。 排除：清洗及整理蒸发器表面，检查风量开关、变速电阻器、温控器等。当更换蒸发器时必须往系统内加注30－50cc 冷冻油 。 压缩机的问题： 压缩机的问题一般有：异响、漏、咬、不制冷、不变排量。 以下对各问题进行分析： 压缩机异响： 判断及排除：当启动空调