D次救援及探讨教案分析.ppt

8月31日D5183次救援及探讨 （重联动车组区间救援） 一、处理经过 8月31日12:06分，D5183次列车在小桥站通过时司机汇报有两个阻断器不合，机械师正在进行主控复位，不影响运行。 12:29分D5183运行至南充站，利用列车站停时间合上一个阻断器。 12：55分司机汇报：15号车有异味，未找到原因，找蓬溪、大通站看了两边无异常，到遂宁站在进行复位。 12:59分D5183次遂宁站停车。 13:01分D5183次司机汇报空调故障、有烟味，机械师说不开车，调度要求有情况及时汇报并变更列车会让计划。 13:13分，机械师处理完毕，不限速正常运行。D5183次遂宁站13:16分开车。调度布置D5183次开车后，D5163扣点开车。 13:24分，D5183次司机汇报，因ATP控车系统自动输出制动，13:25分D5183次已被迫停于新桥线路所至大英东站间10km857m处，列车调度员立即呼叫追踪开行的D5163次停车，后D5163次停于遂宁站至新桥线路所间6km367m处。 13:34分D5183次司机请求救援，根据司机的救援请求，安排遂宁站停的10213次列车拔头开单机51091次，遂宁站14:15分开，大英东站14:44分到。 14:30分，布置停于遂宁至新桥线路所的D5163次列车返回遂宁站并下达第D66-8102号命令，D5163于15:07分返回遂宁站。 15:33分，司机汇报乘客已全部上车。 15:36分，司机汇报FD5184次在区间动车，39分通过新桥线路所，58分返回遂宁站。 二、相关规定 （一）关于公布《成都铁路局 CRH 型 200～250km/h动车组应急处置预案（试行）》的通知（成铁总工〔2010〕599 号） 第三章 信息报告 1. 动车组运行中出现故障时，司机须使用列车无线调度通信设备及时将故障信息报告列车调度员或车站值班员，准确陈述故障发生的车次、时间、地点、故障情况等相关信息，并保持与列车调度员或车站值班员的联系，及时将处理的情况通报列车调度员或车站值班员。 2. 在区间或站内停车超过10分钟，动车组不能继续运行时，司机须向列车调度员或车站值班员请求救援。 3. 路局列车调度员、车辆调度员接到动车组途中发生故障或其它设备故障影响动车组运行的报告后，应立即向值班主任报告并通知动车组调度。路局动车组调度（无动车组调度由值班主任）根据有关规定立即向铁道部动车组调度台报告。动车组因故障停车时或需出动局管内热备动车组时，路局调度所值班主任应立即向铁道部动车组调度台报告，路局车辆调度向铁道部车辆调度报告，并按照路局应急处置预案要求及时报告和通报。 2. 在区间或站内停车超过10分钟，动车组不能继续运行时，司机须向列车调度员或车站值班员请求救援。 3. 路局列车调度员、车辆调度员接到动车组途中发生故障或其它设备故障影响动车组运行的报告后，应立即向值班主任报告并通知动车组调度。路局动车组调度（无动车组调度由值班主任）根据有关规定立即向铁道部动车组调度台报告。动车组因故障停车时或需出动局管内热备动车组时，路局调度所值班主任应立即向铁道部动车组调度台报告，路局车辆调度向铁道部车辆调度报告，并按照路局应急处置预案要求及时报告和通报。 4. 当动车组发生故障在20 分钟内不能恢复运行或预计运行和到达晚点30分钟及以上时，路局调度所值班主任应立即向调度所主任、总（副总）调度长、局总值班室值班秘书、分管运输副局长报告，通知相关处室和单位迅速开展抢险救援和应急处置工作。局总值班室值班秘书立即报告相关局领导。 5.司机在动车组行车故障应急处理过程中，由司机和列车调度员进行信息传递和沟通，司机应优先接调度电话，双司机值乘时，原则上应固定1名司机负责与列车调度员的信息传递，其他人员原则上不得直接打电话给司机指挥或干预司机的工作。上级部门确需掌握和了解情况，由列车调度员通知司机回话。 （二）关于修订《CRH1型动车组途中应急处置手册》的通知。（运装客车[2011]316号） 第一部分 故障处置基本操作说明 2.6.3 重联车组救援 重联动车组在正常连挂方式下（即电钩和机械钩均连接）如无法运行，因首先解编后各自激活，根据辆车组的不同状态采用单组自动力运行或为救援故障车组。