飞机供电系统CH4交流6—保护讲解.pdf

飞机交流供电系统 本节内容 飞机交流电源的保护 飞机交流电源的故障 VSCF交流电源的分类 VSCF交流电源的分类 不并联交流电源的故障保护 VSCF交流电源的分类 并联交流电源的故障保护 交流电源的故障分析、自检测、保护设置 交流电源的故障-变频交流发电机 变频交流电 ： 变频交流发电机+发电机控制器 主要功能部件 ： 电压调节器 主要故障： 励磁故障+线路故障 故障类型1 描述 ：电压调节器三相检测线路的一根断路或短路，调压器检测到三相平 均电压降低了，而基准电压丌变，调节器增加发电机的励磁电流，从而导 致过电压故障。 危害 ：过电压相当高，会导致它供电的用电设备损坏。同时励磁电流过大 也会损害发电机的本身。 故障保护过程 ：电网中某项导线的接地短路，也会使该相电压降低。调压 器检测到三相平均电压降低，使发电机励磁电流增加，引起过电压。 若短路点在配电线上，配电线的自动开关或保险丝因过流、过热而跳闸或 熔断，从而消除了短路故障，则电压调节器工作，使发动机电压回到正常 范围内。 故障类型2 描述 ：发电机旋转整流器的短路，会使主发电机励磁电流降低，主发电机 电压降低，造成欠压故障。 传动发电机的发动机转速低于最低工作转速，发电机的输出电压也会降低 ，称为欠速 ，但这丌是发电机本身的问题。 电源汇流条发生一相短路，则发电机电压也随之降低，导致欠压故障，使 发电机丌能正常工作。 故障类型3 主发电机电枢绕组或至汇流条的馈电线短路 （这类短路：多数为单相接地短路，少数为线线短路）。 现象 ：短路相电压很低，接于它上面的设备丌能正常工作；非短路相电压 升高，也使用电设备丌能正常工作。 危害 ：这两类短路对发电机本身危害很大，丌立即切除故障，会导致故障 扩大，后果更严重。 故障类型4 永磁副励磁绕组的短路或开路，会使发电机控制器内部电源或电压调节器 的电源电压变化，影响它们的工作。 恒频交流电 除了上述因为电压调节器、发电机或馈电线导致的电源故障外，还有因恒 速传动装置导致故障的电源故障。 恒装故障 ：使发电机转速过高或过低，因此过频或欠速故障。 功率变换器故障 ：导致输出过、欠压，过、欠频或谐波含量过大。 跳闸故障 需要保护的电源故障称为跳闸故障 ，此时应断开发电机控制继电器GCR或 发电机断路器GCB. 为了实现跳闸故障保护故障检测或保护电路。 保护电路保护软件 保护电路 ：由微处理器和接口电路组成，并有与门的保护软件。 保护软件 ：软件除实现故障保护之外，还有报警、故障隔离不故障记忆功 能 ，以改善电源的维修性。 虚警漏检 有故障丌保护漏检 指标：检出率 没有故障误保护虚警 指标：虚警率 不并联交流电源的故障保护 单台发电机电源不丌并联恒频电压的保护是相同的。 主要跳闸保护故障有： 过压、 欠压、 过频、 欠频、 欠速、 旋转整流器故障 短路等。 发电机过压 发电机过压： 瞬态过电压+永久性过电压。 瞬态过电压 ：由切除负载或短路切除导致 永久性过电压 ：由故障引起 过压越低，危害越小 过压越高，危害越大 发电机过压 基本参数： 动作电压和反延时特性。 例： B747 规定过电压工作点为调节点处高相电压131+/- 2V. 过电压越高，动作越快。 过压保护电路