地下车库设计技术-郑锐鲤要点解析.ppt

地下车库设计技术要点 地库轮廓的确定 首先需要注意退道路红线的要求，其次尽量跟地上建筑范围对应。 地库边界应尽量平滑，避免过多的凹凸，边界挡土墙一般做300~400厚 一般以35-40平米/车视为比较经济的地库排布，可以根据这个数据和任务书里停车位数的要求大致估算出地库需要的总面积 柱网尺寸的确定 国际通行标准汽车分为A0,A,B,C,D,E级车.我国现在也逐步和国际接轨. 　　A0: 3.5-4.0米 如波罗 　　A: 4.0-4.5米 如捷达,速腾,花冠 　　B: 4.6-4.8米 如怕撒特,BMW3,奔驰C 　　C: 4.7-5.0米 如A6,BMW5,奔驰E 　　D: 5.1-5.2米 如A8,BMW7,奔驰S E; 5.3米-6.2米,(加长车不算,指原形车) 如劳斯赖斯 5.8米 迈巴赫 5.7,6.2米 是我所知量产车中最长的了 总结而言，5000*1900的尺寸可以覆盖大部分常用车型，5300*2000的尺寸可以覆盖一些高级车型 先要了解市场上常见小型车的尺寸 柱网尺寸的确定 车与车之间横向距离：600 车与柱子之间横向距离：300 车与车之间纵向距离：500 所以可以得出每个车位的尺寸是： 长度=5000/5300+250=5250/5550 宽度=1900+300*2=2500 所以一个能适应绝大部分小型车的规范车位尺寸应该是：5500*2500，如用地紧张不考虑高级大型车辆的停放，可以采用5300*2400. 在看《汽车库建筑设计规范》中对车辆之间以及车辆与柱子的距离要求 一般标准柱间以排三个车位为合适，常规地库的柱子尺寸以600为常见，所以地库的柱网尺寸大致为：2500*3+600=8100，这个应该是地库柱网的较小尺寸了，如果做到8400就比较宽裕好用，做到9000就比较奢侈了。 出入口的数量和位置 出入口的数量取决于停车位数，50辆以下是小型车库，50-300辆是中型车库，300-500辆是大型车库，500辆以上是超大型车库 大中型车库需要2个出入口，超大型车库需要3个出入口，100辆以下的车库只需要一个出入口，但次出入口必须是双向的 车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，出入口之间距离不小于15m 出入口和坡道的相关尺寸 双车道出入口7m宽，单车道出入口4m宽 直段坡道15%，高长比1:6.67 曲段坡道12%，高长比1：8.3 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。方案时可按10%~12%估算。 出入口和坡道的相关尺寸 对于环形坡道和含曲段的坡道，车道内外径尺寸的规定，规范是这样计算的： 根据之前搜集的常见小型车的尺寸，我们可以精确计算： 已知条件为：a=5000,d=1000,b=1900,e=1100,L=2900,m=n=1700,r1=6000,y=250 计算结果为：r2=3260，R0=10260(按7000宽双车道宽计算)，取整以后可以认为内径3500，外径10500是一个适应大部分小型车的合理取值 对于环形坡道和含曲段的坡道，计算坡道总长度的PLINE线建议选取内墙外扩250-350的线来计算，即车辆沿最内侧行驶时的路线长度 地库内通车道宽度 主流线车道一般建议做到6000，次车道最小5500（垂直停车），一些局部柱网不规整的角落或水平停车的次车道或单车道环路可以做到更小，4000都是可以接受的 8400 8400 8400 11000 5800 11000 地库的高度 规范规定停放小型车的车库净高不小于2200，有人防的车库净高不小于2400考虑梁高700到900，设备500，绿化覆土600-1500，地库底板到±0.000的高度在4000到5300之间都是合理的 防火分区与疏散 地下停车库一般都有喷淋系统，所以2000翻一倍就是4000一个防火分区，防烟分区是2000一个，防烟分区不能跨越防火分区。 每个防火分区要有两个人员疏散口直达室外，地库的车道出入口不能用来人员疏散，所以要另设两部封闭楼梯直达室外地面，但一般可以在相邻防火分区的隔墙上开防火门，相邻两个分区可以互相借用疏散口，疏散楼梯宽度不小于1100 防火分区与疏散 在布置疏散楼梯的时候要注意，有自动喷淋的车库里，任意一点到最近的疏散口的距离不能大于60m，如果两个分区通过开防火门互相借用疏散口，可以把此防火门的位置看做到达一个疏散口来计算距离 相邻两个防