混合动力传统城市公交污染物排放对比要点解析.pdf

混合动力/传统城市公交污染物排放对比分析 钟爱民 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 战略发展部总监 2013年9月 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 第1页，共40页 前言 2013年1月份以来，我国部分大中城市出现了持续的雾霾天气，严重影响了人们 的身心健康和日常出行，引起了全社会的广泛关注，一时 “空气质量状况”成为市民 关注的焦点和议论的话题，节能、减排和改善空气环境质量已刻不容缓。 在改善城市空气环境质量和降低PM2.5排放的有效措施和途径当中， “推广节能与新 能源客车，加大柴油机车辆排放治理”被认为是最有效的途径之一。 经过 “十城千辆”以及5000 台混合动力城市公交客车在全国范围内的推广的实施， 新能源客车推广数量中混合动力城市公交客车占80% 以上，充当了节能减排的主力军。混 合动力城市客车的节能减排效果已得到公交公司用户的普遍认可。 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 第2页，共40页 提 纲 提 纲 一、混合动力公交车概况 二、串、并联式混合动力与传统公交排放对比 三、混联式混合动力和传统公交排放对比 四、松正混合动力系统节能减排原理 五、市场运营 六、松正简介 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 第3页，共40页 混合动力公交车概况 混联 并联 串联 整体性能优秀，灵 硬件成本低，加减 排放好，但是能量转 速时电动机参与工 活性高，节油潜力 化效率低、电池组 作，实现能量回收 大，减排效果最好， 多、重量大、成本 ，优势互补，燃油 可顺利过渡为插电 高。 经济较高。 式、纯电动。 随着控制技术和制造技术的发展、国家对汽车排放的重视、用户 对于燃油成本的关注，混合动力系统必将向 “混联式深度混合技术”发 展。 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 第4页，共40页 混合动力公交车概况 串联式：整车只由电动机驱动，发动机带动发电机发电 并联式：整车主要由发动机驱动，电动机参与助力，也可低速时纯电动行驶 混联式：电机功率大，既可串联又可并联，节能减排效果优于串、并联式 串联式 松正混联式系统结构 并联式 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 第5页，共40页 提 纲