混凝土板桥要点解析.ppt

第二章 板桥的构造 2-1 板桥的类型及特点 建筑高度小；简单、制作、施工方便可工厂生产；装配式构件重量小；但跨径受到限制，一般钢筋混凝土不超过15米，预应力混凝土连续板桥不超过35米； 按静力计算模式：简支板桥，悬臂板桥，连续板桥； 简支板桥：采用整体式或装配式，前者跨径４~~８米，装配式预应力混凝土板桥跨径可达１６米； 悬臂板桥:一般作成双悬臂，中间跨径为８~~１０米，悬臂长度为中间的０.３倍，板的跨中厚度约为跨径的１／１４～１／１８，支点处为跨中的1.3~~１.4倍; 连续板桥：连续跨越形成超静定结构体系；缝少而平稳；弯距降低跨径增大；不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），边跨/中跨=0.7~~0.8； （1）支架就地浇筑，变高度板---形成整体连续板桥，支点厚/跨中厚=1.2~~1.5,跨中板厚h=1/30L（跨径长）； （2）装配式连续板桥；先预制节约模板及人工对内力有改善；制作时纵向、横向划分；接头位置根据内力图确定，如弯距反弯点； （3）装配式撑架连续板桥，连续板与拱式推力结构的结合；连续板桥对附加内力如支座沉陷敏感，易使桥面开裂，对地基基础要求较高； 2-2 简支板桥的构造 构造上划分：整体式、装配式、装配-整体组合式 一、整体式板桥的构造 跨径不大，与板宽相差不大，一般不用于高速公路； 通常等截面或矮肋式板，受温度、混凝土收缩、徐变影响易产生纵向裂纹，桥中可设缝释放； 双向受力，要求：1、需设置横向受力钢筋，单位长度上不少于单位板宽主筋面积的15%，间距@25cm; 2、板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 3、一部分主筋可以在1/4L~~1/6L处弯起，按30~45度；(教材P32 图2.2） 二、装配式板桥的构造 按截面形式主要有：实心板和空心板； 矩形实心板通常为钢筋混凝土铰接板，有1.5~~8M的标准图，板高16~~36CM;预应力混凝土实心板目前用的不多；特点简单、施工方便、建筑高度小； 装配式钢筋混凝土矩形实心板桥—配筋示意 空心矩形板--为增大跨径，减轻自重，利用材料特性； 钢筋混凝土空心板跨径6~13米，有各荷载等级的标准图，板厚40~80厘米，可做到15米；预应力混凝土空心板跨径8~16米有标准图，板厚40~70厘米，可做到22米，板厚80~90厘米；构造要求板厚（7厘米），抗剪复核； 预应力混凝土空心板分先张法与后张法，二者区别？ 横向连接-荷载的有效横向分布，共同承担外荷载； 装配-整体式组合板桥及漫水桥，低等级公路； 装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式 装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意 装配式板的横向联结 装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图 装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视 装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图-1 装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图-2 空心板构造图及配筋图 附：先张法预应力空心板设计、施工工艺 钢铰线参与受力计算长度应考虑锚固长度； 在长线式台座上生产的空心板梁应根据厂家的实际生产工艺确定预应力钢绞线的下料长度，采用的钢铰线隔离措施必须对对预应力的释放有效；预应力钢绞线的二端的套管应能保证钢绞线在其中自由伸缩。 预应力钢绞线张拉控制应力为σk =0.75Rby每根张拉控制力为195KN。 当采用多根钢束同时张拉时，必须在张拉前调正初应力。初应力约为控制应力的10%。 预应力钢绞线张拉程序为O→初应力(0.10σk)→1.05σk (持荷5min)→0→锚固。 必须保证橡胶芯囊的正确位置。 当混凝土强度达到设计程序的80%时，方可放松预应力束。 存放和运输时，支点离梁端不得大于2米。 2-3 斜板桥的受力特点与构造 一、受力性能 由于地形或路线线型要求，斜交角为桥轴线与支承线的垂线的夹角； 受力特点：1、荷载最短距离（钝角方向）传递，最大主弯距方向向支承边垂线方向偏转的趋势； 2、钝角处产生垂直于钝角平分线的较大的负弯距，钝角的支反力较大，镭角的支反力较小，有上翘的趋势，设拉力支座固定，将导致板内有较大的扭距； 3、均布荷载下，斜板桥最大跨内弯距比正桥小，跨内纵向最大弯距随斜交角增大，自中央向钝角方向移动； 4、跨中横向弯距比正桥大，相当于跨径方向减少的量； 5、《桥规》规定斜交角小于15度时，按正桥设计； 二、构造特点 一、整体式板桥 1、按主弯距方向的变化配置主筋，分布钢筋平行板边；钝角范围钢筋加强，上层与钝角二等分线垂直，下层平行加强（反力、负弯距），非支承板边上层加强钢筋网抗扭； 2、两钝角角点间范围，主钢筋与支承边垂直，自由边范围主筋沿斜跨径方向，并与中间主筋重叠。 二、装配式斜板桥 装配式斜板桥标准图可参考； 主筋沿跨径方向，分布钢筋在钝角之间垂直于主筋，支承边附近与其平行； * * 装配式板的构