西安交通大学往复式压缩机期末考试要点详解.pdf

1. 从原理、结构、用途上如何划分压缩机？ 答：原理：容积式压缩机和动力式压缩机。 结构： 用途：①动力用压缩机 ②化工工艺用压缩机 ③制冷和气体分离用压缩机 ④气体输送用压缩机 2. 为什么要定义级的理论循环？级的理论循环是如何定义的？说明研究分析压 缩机时理论循环的意义？ 答：原因：？ 如何定义：①无余隙容积 ②进排气过程无流动阻力损失 ③进排气过程无气 流脉动 ④进排气过程无热交换 ⑤无泄漏 ⑥过程指数为常数 意义：是研究压缩机实际工作过程的基础。 3. 级的实际循环与理论循环的差别是什么？为什么会有这些差别？ 答：①存在气体膨胀线（存在余隙容积） ②进气过程线低于名义进气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且有 非直线（存在进排气压力损失及压力脉动） ③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的（由于泄漏、传热等的影响） 4. 压缩机实际循环指示图？ 答： 5. 进气系数的意义是什么？在指示图中如何表示？理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式？ 答：意义：实际进气量Vs与理论进气量Vh 的比值称为进气系数。 在指示图如何表示：将 折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs ，Vh 在图中已表示。 容积系数： 压力系数： 温度系数： 其中， 是将 折算到名义压力P1下的容 积。 补：分析影响容积系数的诸因素？ 答：①相对余隙容积 ②压力比 ③膨胀系数 （热交换起决定作用，m大趋向绝热。高转速来不及换热，趋近 绝热；压比高因壁温高，m小；冷却好的，气体与气缸温差小，趋近绝热；气体 漏入，m小；气体漏出，m大） ④实际气体 6. 分析影响实际循环指示功的诸因素？ 答：①进排气压力损失 ②泄漏和传热影响 ③进气系数影响 7. 为什么要多级压缩？如何确定级数和各级压力比? 答：原因：①提高压缩机经济性 ②降低排气温度 ③提高容积效率 ④降低气体作用力 如何确定级数：①对于大型连续运转压缩机，省功最重要 ②对于微小型压缩机，成本低、价格低最重要 ③保证运转可靠，机器寿命高，各级压比不应过高 ④对温度要求严格的特殊压缩机，级数多少取决于排气温度 限制 如何确定压力比：实际压缩机中存在压力损失、回冷不完善、余隙容积、热 交换、泄漏等，实际压力比并非是等压比分配。按等压比 分配或等功原则分配压力比可以使压缩机总指示功最小。 (注：为使各级排气温度不致过高，应适当增加第一级压比 及降低高压级压比。但考虑到容积效率，第一级压比不宜 取高。适当增加低压级压比可减小压力损失。末级压比应 取低些) 8. 容积流量的定义？ 答：单位时间内，压缩机最后一级排出的气体量，换算到第一级进口压力、温度 下的容积。 9. 排气系数的意义和作用；泄露系数、析水系数、净化系数的含义？ 答：排气系数意义： 它等于压缩机实际容积流量与单纯按气 缸行程容积和转速计算的理论容积流量的比值。 泄露系数：补偿该级及以后各级中因气体泄漏导致吸进气量的相对减少。 析水系数：该级前所有冷却器中因水份析出而引起的该级吸气量的相对减少。 净化系数：该级前由于气体净化（或加入）引起该级进气量的相对减少。 10. 排气压力是如何建立的？什么是额定排气压力和实际排气压力？ 答：如何建立：最终排出压缩机的气体压力，在最终贮气筒处测量。 额定排气压力：设计工况的排气压力。 实际排气压力：排气压力高低并不取决于压缩机本身，而是由压缩机排气系 统内的气体压力，即被压决定。 11. 为什么要控制排气温度？如何控制？ 答：原因：由于被压缩气体性质要求，或工作腔中润滑油的要求，或活塞密封材 料的要求，排气温度（包括各级排气温