上海号线东延改造公示(简本).pdf

中铁第四勘察设计院集团有限公司受上海轨道交通二号线东延伸发展有限公 司委托开展 “上海轨道交通2 号线东延伸 （广兰路站～浦东国际机场站）改造工程” 的环境影响评价。现根据国家及上海市法规及规定，并经上海轨道交通二号线东延 伸发展有限公司同意向公众进行环评第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见 的基础上，进一步修改完善。 目 录 1 建设项目概况 1  1.1 建设项目地点及相关背景 1  1.2 主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1  1.3 与法律法规、政策、规划的相符性 6  2 建设项目周围环境现状 7  2.1 建设项目所在地环境现状 7  2.2 建设项目环境影响评价评价等级 7  2.3 建设项目环境影响评价范围 8  3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 9  3.1 工程污染分析 9  3.2 环境敏感目标 12  3.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果、防治措施及效果 19  3.4 环境风险分析 2 1  3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 21  3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 22  3.7 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 22  3.8 环境监测计划及环境管理制度 22  4 公众参与方案 24  4.1 公开环境信息的次数、内容、方式等 24  4.2 征求公众意见的范围、次数、形式等 24  4.3 公众参与的组织形式 24  5 评价结论 26  6 联系方式 27  1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 上海市浦东新区既有 2 号线东延伸工程（广兰路站～浦东国际机场站）地铁规 划控制用地内。 1.1.2 相关背景 2007 年 2 月原国家环保总局以环审［2007 ］26 号对原铁道第四勘察设计院编制 的《上海市轨道交通 2 号线东延伸段工程（龙阳路站～浦东国际机场站）环境影响 报告书》进行了批复，该环评与工可批复工程内容保持一致，工程初、近、远期均 按照 8 辆编组规模设计、建造、运营。在工程初步设计阶段，考虑东延伸段与中心 段客流差距较大，为节约一次投资及初期运营费用，广兰路站～浦东国际机场站区 间中的 6 座地下车站及浦东国际机场站按 8 辆编组设计、建造，2 座高架车站及川 沙停车场按 6 辆编组设计、建造，预留 8 辆编组改造条件；同时，广兰路站至浦东 国际机场站初期运营模式调整为 4 编编组。2008 年 1 月，上海市建设和交通委员以 沪建交［2008 ］26 号对 2 号线东延伸工程（龙阳路站～浦东国际机场站）初步设计 进行了批复。2 号线东延伸工程（龙阳路站～浦东国际机场站）已于 2010 年 3 月开 通试运行。随着沿线客流的迅速增长，为缓解既有 2 号线的运营压力，上海轨道交 通二号线东延伸发展有限公司拟启动广兰路站～浦东国际机场站运营 8 辆编组列车 的相关工程。 1.2 主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1.2.1 主要建设内容 本次工程范围为 2 号线广兰路站～浦东国际机场站相关 4 编改 8 编工程。 主要包括： ①车站改造 主要包括６座地下车站（广兰路站、唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙 站、凌空路站）装修、出入口改造和广场铺装，2 座高架车站（远东大道站、海天 三路站）站台、雨棚加长、装修和增设消防楼梯；1 座地面车站（浦东国际机场站） 装修；供电、信号、通信、屏蔽门、FAS/BAS/ 门禁、AFC 增设、调试等。 1 ②川沙停车场改造 川沙停车场改造工程包括三部分：既有设施扩为满足 8 编使用；扩建原设计预 留的 4 股道（8 列位）停车列检库；为满足增加的列车停车需求，在检修库和试车 线间增加 4 股道（4 列