毕业设计(论文)跨高速路高架桥吊装方案.doc

分离式立交桥4-40m预制梁架设方案 一、编制依据及说明? 1、编制依据? ?? 《国道307两阶段施工图设计文件》；? 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T?F50-2011）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；? 《公路水运工程施工安全标准化指南》（2013年6月第一版）；? 《起重吊装技术手册》?????????????? 《重型设备吊装工程施工工艺与计算》? 《160t、200t、500t汽车式起重机性能参数》??????????? ?2、编制原则? 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保40mT梁运输及安装施工的安全。? 坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。? 坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。? 做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。 3、编制范围? K7+175.6分离式立交桥40mT梁运输及安装施工。? 4、编制目的? 有效的控制40mT梁运输及安装施工工程进度、工程安全。?解决不可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量、安全的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工。? 二、工程概况 太祁高速清徐互通跨线桥位于国道307线清徐段改线工程k7+176.5处，是为跨越太祁高速清徐互通进出口匝道而建。上部结构体系为简支桥面连续结构，全预应力构件设计；设计为4-40m预应力简支T梁，梁体单独预制、简支安装、桥面连续的结构体系。本次架设预制T梁40片，单片中梁132t、边梁136t；预制梁场位于清徐县城新汽车站院内，运梁路线通过既有的榆古线经西关大街至文源路到达高速路口全长5.8㎞。 三、架梁施工方法的选择及工期要求 1、架梁施工方法选择 根据总施工方案，本跨线工程前期考虑到太祁高速清徐互通进出口匝道不能停止运营，场地有限等综合因素采用架桥机架设；架桥机对匝道行车干扰小，安全系数高；但由于征拆影响，路基无法顺通，无运梁通道，无法满足架桥机施工条件；按业主交通局意向，结合现阶段太祁公司将对本高速进出口匝道封闭改造的有利条件，勘察现场后，根据现场条件采用汽车吊抬吊的架梁方案。 施工工期要求 现阶段太祁公司将对本高速进出口匝道封闭改造的有利条件，勘察现场后，根据工作面、工程量、汽车吊性能等安排工期为20天，9月16日至9月20日施工准备，9月21日至10月5日进行预制梁吊装。 前期准备情况 1、主要人员投入情况? 主要管理人员投入表? 岗位名称 数量 姓名 职????????责 项目经理 1人 赵建军 负责架梁施工，对实施全过程的控制和管理 总 工 1人 肖华只 负责架梁施工工程技术、质量控制和管理工作 项目副经理 1人 管中强 负责架梁施工质量控制和管理工作 物资部长 1人 王录和 负责架梁施工的材料、机械进场组织工作 现场技术 1人 张小虎 负责架梁现场施工工程技术、质量控制和管理工作 桥梁架设施工负责人 1人 刘建忠 负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作 质检员 1人 赵 健 进行架梁施工检查、监督工程技术、质量管理工作 试验负责 2人 高玲玲 黄晋龙 负责架梁施工所有原材料及与工程有关试验工作 测量组 2人 程国增 郭日向 负责架梁施工中的一切测量工作资料员 专职安全员 1人 刘业举 负责施工过程中的安全控制 2、施工人员、机械投入情况? 1）专业吊装劳务队伍：管理人员5人、技工20人、工人15人 2）机械设备： 预制梁场安排装载机1台，负责梁体起吊后清理基座，现场顺延便道等；吊车2台，1台200t，1台160t，负责起吊装车，考虑到路程较远，配套200t运梁车5辆。吊装现场配备装载机2台、挖机1台，配合进行运梁道路、平整场地等处理，配备500t吊车2台，进行抬吊架梁。 3）吊车选择验算： （1）500T吊车就位采用起吊时最大作业半径：66m 主臂额定性能表1：支腿开距=10×9.6m、旋转角度=360°、标准配重=135t。 ?起吊重量按最大重量计算?????????????136/2=68t? 吊车工况主臂??????????????????31.7m? 500t吊车额定载荷??? ?83t? 吊钩重量????????????????????????????1t? 则：68+1=69?83t，符合要求。 （2）200t吊车就位采用起吊时的最