毕业设计(论文)路基工程临近既有线施工方案报告书.doc

目 录 1工程编制依据、原则及目的 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3编制目的 2 2工程概况 3 2.1工程介绍 3 2.2主要设计技术标准 6 2.3既有线路运输条件 6 2.4施工准备 6 3劳动力组织 7 3.1施工组织机构、主要人员配备 7 3.2设备配置 12 4施工建设目标 12 4.1总体目标 12 4.2安全目标 12 4.3工期目标 13 5施工方案及影响范围 13 5.1施工准备 13 5.2 施工方案 15 5.2.1 CFG桩基施工方案 15 5.2.2 预应力管桩施工方案 18 5.2.3筏板施工 22 5.2.4褥垫层施工 27 5.2.5施工检测 30 5.2.6沉降元件埋设 30 5.2.7施工工艺质量标准 30 5.2.8路基填筑 33 5.2.9路基沉降观测 40 5.3临近既有线安全防护措施 41 5.4施工监测 42 6确保工程质量的控制措施 44 6.1建立质量情报信息网络 44 6.2建立质量保证体系 44 6.3技术保证措施 47 7临近既有线安全保证体系 47 7.1建立安全可靠的组织保障体系 47 7.2配备满足施工的资源 48 7.3建立健全安全生产责任制 48 8临近既有线施工安全的保证措施 48 8.1防止触电伤害 50 8.2防止机具伤害 50 8.3防止机械设备伤害 50 8.4防止意外伤害 50 8.5临近既有线施工安全培训与教育 51 8.6工前对施工设备的安全管理 51 8.7技术和安全交底 51 8.8施工环境及影响因素调查 52 8.9严格执行施工审批程序 52 8.10建立安全联控联系机制 53 9.临近既有线应急预案 56 9.1成立应急组织机构 57 9.2主要应急机械设备的配备 60 9.3可能发生的危险源制定对策及应急设备的配备 62 9.3.1危险源一：大型机械施工侵限 62 9.3.2危险源二：营业线路基防坍塌 62 9.3.3危险源三：营业线行车险情 62 9.3.4危险源四：既有地下管线和地上“三电”设备损坏抢修 63 10附图 64 1工程编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1．国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等； 2．铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件； 3. 南京至安庆新建铁路设计文件和图纸； 4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； 5.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号) ； 6．上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ； 7．《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009，J971-2009） 工程里程 对应既有线里程 既有线施工形式 施工主要危险源及防护措施 施工边线与既有线距离 施工面与路肩高差 新建宁安线 DK81+580-DK83+890 k107+137-k109+515 垫层施工、路基填筑 危险源：大型机械侵限、施工人员侵限 防护措施：在既有线中心外侧3m处设置硬隔离，现场设置专职防护员，车站设驻站联络员。 ＞6.58m 1.41m DK83+890-DK84+151 k109+515-k109+776 筏板施工、路基填筑 ＞10.58m ＜1m DK85+150-DK85+305 k110+850-k111+100 管桩、筏板施工 ＞20.31m ＜0.20 DK85+305-DK85+360 k111+100-k111+160 CFG桩、垫层施工 ＞23.34m ＜0.20 新建宁芜线 GK109+664.61-GK109+980 —— 路基填筑 18.77m ＜0.4m GK110+500-GK112+300 （含临V道外7m合杭场站线） —— 路基填筑 6.93m ＜0.4m GK112+300-GK112+788 (新建客车整备场) —— 清表（＜70cm）、路基填筑 ＞8.24m ＜1m GK112+788-GK113+200 （客车整备场牵出线） —— 路基开挖施工(＜80cm) ＞5m ＜0.4m GK113+200-GK113+325 —— 路基换填（50cm）、 ＞6.03m ＜50cm GK113+325-GK113+618 帮宽（高度＜3.3m） ＞6.74m ＜3.3m 2.2主要设计技术标准 1、 铁路等级： 　客运专线 正线数目： 　双线 最小曲线半径：　一般5500m，困难4500m，特别困难地段4000m。 线间距