毕业设计(论文)浅谈东风标致307自动空调的原理与检修论文.doc

浅谈东风标致307自动空调的原理与检修 摘 要 本文主要讲述了东风标致307系列汽车自动空调的控制原理及在排除故障时一些常用的步骤和要点，简明扼要地讲述了几个比较有代表性故障的维修过程及处理办法，进一步体现出在现代汽车自动空调系统的维修过程中，正确运用检测电脑及标准数据进行仔细分析，已成为自动空调故障维修必不可少的步骤，这对提高维修速度及质量起到了极其重要的作用。 关键词 汽车自动空调 结构原理 故障排除 前 言 随着汽车技术的迅猛发展，自动空调已成为现代中高档汽车的标准装备。自动空调与普通空调的区别主要是在控制电路方面，自动空调由空调控制单元、温度传感器、风门驱动器、鼓风机等组成，它们用电控的方式取代了拉索控制风门的方式，用风机控制模块取代了传统的风机电阻，这些使得自动空调的电子技术含量有了很大的提高，同时也使故障维修难度增加了不少。东风标致307系列汽车是全网络控制 车型，该车的自动空调不仅包括了上述的元件及功能，而且还增加数据的网络传输，维修难度又进一步增加，因此充分了解东风标致307系列汽车自动空调系统的结构原理对快速正确的维修是相当重要的。 正文 一、东风标致307自动空调系统的组成及工作原理 东风标致307自动空调系统主要由制冷系统、采暖系统、送风系统和电控系统四大部分组成。 ㈠ 制冷系统 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，见第二页图一，各部分之间采用铝管与高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程。 ⒈ 压缩过程。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 图一 制冷系统原理图 1—蒸发器 2—压缩机 3—冷凝器 4—干燥器 5—膨胀阀 ⒉ 冷凝放热过程。高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低，制冷剂气体变成液体，并放出大量的热。 ⒊ 节流膨胀过程。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 ⒋ 蒸发吸热过程。雾状制冷剂进入蒸发器，此时制冷剂的沸点远低于蒸发器的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 在这有一点要特别说明的是：东风标致307自动空调所使用的压缩机是可变容积式压缩机，有效工作容积可变的压缩机在每次工作循环时，可改变压缩气体的容积，它可实现取消压缩机间歇式的工作方式，避免了对发动机的冲击，保持了温度的稳定性，保持了蒸发器低压的稳定性，提高压缩机的使用寿命，减少了功率消耗，大大的提高了空调的舒适性。 ㈡ 采暖系统 采暖系统是由暖风箱、暖水管、发动机冷却液等组成，见图二，其主要作用是要送出比车厢内温度要高的暖气继而与制冷系统的冷气进行不同比例的混合，在一定范围内调节出不同温度的空气。 图二 采暖系统原理图 1—发动机 2—冷却液管路 3—暖水箱 ㈢ 送风系统 送风系统是由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。汽车室内或室外未经调节的空气，经鼓风机作用送至蒸发器或暖风水箱处，此时已被调节成冷空气或暖空气的气流，根据风门模式伺服电机开启角度位置而流向相应的出风口，见图三: 图三 送风系统图 热空气 冷空气 1. 前挡风玻璃除霜或除水气通风口 2. 前车门玻璃除霜或除水气通风口 3. 侧面通风口 4.中间通风口 5.前排下部通风口 6.后排下部通风口 ㈣ 电控系统 东风标致307自动空调与其它车型一样，电控部分也是由以下一些部分组成：空调控制单元（8080—部件编号）、空调压缩机（8020）、鼓风机控制模块（8045）、鼓风机马达(8050)、车内温度传感器(8030)、冷却液温度传感器( 8031)、空调压力传感器（8007）、蒸发器热敏电阻(8006)、风门伺服马达(8070)、混合风门伺服马达(8065)、空气分配风门伺服马达(8071)、日照传感器（5007）、车外温度传感器（8032）、车速信号，见图四： 图四 空调电控系统组成图 但由于东风标致307是一个 全网络车型，它包含着两种网络：CAN网和VAN网，网络不但可以使各个传感器的信息达到共享，丰富汽车的功能，同时也大大地减少了线束的数量。这样就使东风标致307自动空调的电控线路与其它车型，特别是亚洲车型有很大的区别。下面就以各个传感器与执行器对东风标致307自动空调给予说明