过渡照明工程实列.doc

区间过渡照明改造工程 设 计 方 案 二○一四年十二月九日 目 录 1．工程概况 - 1 - 2、设计概述 - 1 - 2.1工程设计依据 - 1 - 2.2设计原则 - 1 - 2.3设计参数 - 1 - 3、工艺设计 - 2 - 3.1洞外亮度或照度 - 2 - 3.2洞内现有照度 - 2 - 3.3设计参数 - 3 - 3.3.1计算数据和公式 - 3 - 3.3.2列车开灯行驶时隧道表面亮度 - 3 - 3.3.3隧道入口处的照度 - 3 - 3.3.4由下式计算隧道入口处的亮度 - 4 - 3.3.5从隧道入口到适应列车开灯行驶的时间 - 4 - 3.3.6新增灯具安装长度 - 4 - 3.4灯具 - 5 - 3.4.1灯具的选择 - 5 - 3.4.1灯具的安装距离及数量 - 5 - 3.5灯具供电方式与控制方式 - 6 - 3.5.1灯具供电方式 - 6 - 3.5.2照明控制 - 6 - 4.技术要求 - 7 - 5.投资估算 - 7 - 6.附表一 - 9 - 区间过渡照明建设工程方案 1．工程概况 当环境亮度发生，人眼为了适应变化后的亮度，需要有一定的时间为减少内部与外界过大的亮度差而亮度变。《地下建筑照明设计标准》CECS4592 （2《低压成套开关设备》）GB7251-1997 （3）《绝缘导体和裸导体的颜色标志》GB7947-1987 （4）《低压成套开关设备和控制设备》GB7251-1997 （5）《低压电器外壳防护等级》GB/T 4942.2-1993 （6）《外壳防护等级（IP代码）》GB 4208-1993 （7）《标准电压》GB156-1993 （8）《地下铁道照明标准》GB/T 16275--1996 2.2设计原则 1. 严格执行国家和省、市、区各级有关部门的规定和要求； 2. 综合考虑实际情况，优先采用操作管理简便、安全可靠、经济实用设备； 3. 合理利用现场已有灯具作为过渡照明的部分灯具。 4. 以节能减排理念进行设计。 2.3设计参数 1. 洞外亮度或照度；2. 内亮度或照度；3. 根据内外亮度差确定适应时间；4. 根据适应时间、确定所需4. 灯具安装方式与安全防范措施； 5. 隧道口新增灯具的取电与控制亮度或照度内照度 测试位置测试点 最亮点区间照明灯正下方 最暗点区间照明两灯中间 轨平面 疏散平台 轨平面 疏散平台 测试点1 6 Lx 29 Lx 1 Lx 无数据 测试点2 5 Lx 28 Lx 0.9 Lx 无数据 测试点3 6 Lx 31 Lx 1 Lx 无数据 测试点4 11 Lx 40 Lx 2 Lx 0.5 测试点5 13 Lx 42 Lx 2 Lx 0.5 根据实测实量取得轨行区现有平均照度值为 11.5Lx，因列车灯具也具有一定的照度，而不能进行实测实量，据观察对比取列车开灯行驶前照度约为300 Lx，所以列车在区间开灯行驶时前方的照度约为311.5Lx。 3.3设计参数 3.3.1计算数据和公式 漫反射表面的亮度、照度和反射系数的关系：L=ρ.E/Π式中 L——地面亮度（cd/㎡）；ρ——地面的反射系数；E——地面的照度（LxΠ=3.14； 亮度—时间曲线如图所示；白天入口处室内外亮度变化可按101～151考虑；清洁程度一般的水泥地面反射系数为15％；水磨石为60%L=ρ.E/Π=311.5×0.15/3.14≈14.9（cd/㎡入口处的照度散射照度为00Lx，内均为水泥材料，内外亮度变化可取1。所以入口处照度应为：00/10＝Lx） 3.3.4由下式计算入口处的亮度L=ρ.E/Π=0.15×1200/3.14=57.3（cd/㎡）入口入口 cd/㎡ cd/㎡ 图1 3.3.6新增灯具安装长度 从司机班处了解得知列车进洞速度为90km/h=25m/s，进洞之后短距离内不提速行驶，即加速度a=0。而司机从洞外到适应洞内的时间为6秒，所以安装灯具的里程： S=v×t+1/2at^2≈25x6=150（m） 以入口为参考点，列车经过在25、50、75、100、125、150m处的时间分别为1、2、3、4、5、6秒。 3.4灯具 3.4.1灯具的选择(金卤灯、高压钠灯) 根据国家标准规范，过渡照明灯具的参数为：额定电压AC220;防腐等级WF2; 外壳防护等级IP65。 以灯具使用寿命长、节约能耗和方便控制的设计理念，建议使用LED光源。 根据隧道内照明的特殊性，应选用防水、防尘、防震、防眩灯。 3.4.1灯具的安装距离及数量 从亮度—时间曲线（图）可知，亮度从cd/㎡分别经、秒后的适应亮度约为、、cd/㎡,此即地不同入口处的亮度由公式计算出入口所需的照度值入口2米所需的照度值 E= L×Π/ρ=50×3.14/0