情境八发动机拆装与磨合详解.ppt

情境导入 一部8年的轿车，客户反映该车近几个月来燃油消耗量明显增加，动力有所下降，起动比较困难。初步检查，该车机油中有少量金属屑，发动机怠速运转不稳，在急加速时，排气管有蓝烟冒出。测量气缸压力，各气缸压力均低于标准。经客户同意，拆卸气缸盖检查，发现气缸磨损严重，燃烧室中有大量积炭。 汽车整车大修或发动机大修时，汽车经外部清洗后，进入拆卸工位，放出所有润滑油和冷却液，将发动机总成从汽车上拆下，然后再将总成拆成零件进行检修。 发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应注意拆装工艺要求。 发动机的拆装工艺 1．发动机拆卸 （1）发动机从汽车上拆下 （2）发动机分解 2．发动机装配 1.拆开各插座及接头 （1）拆开各传感器、执行器等的电线插座。 （2）也拆开搭铁线端子、主高压线端子等。 各电线插座及接头的位置 2.清洁发动机外表 （1）盖住或先拆下分电器、发电机等电器零件。 （2）盖住进气歧管入口、分电器插入口及通风口等。 （3）将发动机外表的污垢清洁干净。 3.将发动机裝在发动机分解架上 （1）发动机尚未装上发动机分解架上之前，必须先拆卸排气管侧的部分零件，拆卸的顺序及零件名称，如下页图所示。 零件拆卸的顺序及其名称 （2）将发动机装到发动机分解架上。 采用螺栓孔的位置 发动机分解架零件的组合方式 发动机装到发动机分解架上 4.拆卸发动机周边的附属零件 （1）发动机周边附属零件的拆卸顺序，如下页图所示的编号顺序。 （2）此时顺便泄放机油。 发动机周边零件拆卸顺序 5.拆卸正時皮带 （1）要把正时皮带拆下来，必须先拆卸其附近的零件，拆卸的顺序及零件名称，如下页图所示。 正时皮带拆卸 （2）拆卸正时皮带时应注意事项。 卸正时皮带前，应先检视曲轴皮带轮及凸轮轴皮带轮处的相对记号，如图所示。 拆卸正时皮带前，应在正时皮带上做旋转方向的记号，以便以相同方向装回，如图所示。 正时皮带取下前，应先放松张紧轮的固定螺栓。 6.汽缸盖拆卸与分解 （1）汽缸盖的拆卸顺序，如图所示①②③的顺序，是直接将整个汽缸盖总成拆下，不事先拆卸摇臂及轴总成，以及凸轮轴，通常是在只更换汽缸垫时采用这种方法。 分二至三次才完全放松汽缸盖的固定螺栓，螺栓的放松顺序如图所示。 （2）分解摇臂及轴总成。 在尚未拆下汽缸盖前，先将摇臂及轴总成拆下。其固定螺栓的放松顺序，如图所示，分数次放松。 摇臂及轴总成分解后，应将各零件编号或依序排列以便原位置装回。摇臂内的油压间隙调整器，非必要时不可取下，以免因O形环损坏而导致漏油，如图所示。 （3）取下凸轮轴。 在尚未拆下汽缸盖前，先将凸轮轴拆下。使用开口扳手固定凸轮轴，再以梅花扳手或套筒放松凸轮轴皮带轮中央的固定螺栓，如图所示。取下皮带轮后，再取出凸轮轴后端的止推片，即可取下凸轮轴。 （4）分解气门。 使用气门弹簧钳及其配件，压缩上气门弹簧座，如图所示。 用尖嘴钳取出气门锁夹后，放松气门弹簧钳，然后取下上气门弹簧座、气门弹簧、下气门弹簧座及气门等。 气门等各零件取下后，应加以编号或依序排列，以便按原位置装回。 使用气门油封拆除器取下气门油封，如图所示。 气门导管在发动机分解时通常是不拆下的。 7.拆卸汽缸体的外部零件 （1）拆卸汽缸体的外部零件，其顺序及零件名称，如下页图所示。 曲轴后端若是装用飞轮及离合器总成，表示是采用手动变速器；如果曲轴后端是装用驱动板，则表示是采用自动变速器。 机油泵装在前盖内，由曲轴直接驱动。 （2）拆卸汽缸体外部零件的方法及应注意事项。 拆卸曲轴皮带轮： 使用止挡器固定飞轮或驱动板，使曲轴不能转动，如图所示，再拆下曲轴皮带轮的固定螺栓。 曲轴皮带轮不易取下时，可采用拉出器帮助拉出，如图所示。 拆卸离合器总成： 使用止挡器固定飞轮，再依对角方式，分二至三次放松离合器的固定螺栓，如图所示。 取下离合器及离合器片，注意离合器压板及离合器片均不可沾到油污。 拆卸飞轮或驱动板： 也是使用止挡器固定飞轮或驱动板，如图所示。 以对角方式放松固定螺栓，取下飞轮或驱动板。 拆卸油底壳及主轴承支撑板： 主轴承支撑板是介于油底壳与发动机体之间，因此取下油底壳的固定螺栓后，以适当的工具插入油底壳与主轴承支撑板之间，以取下油底壳；取下锁在主轴承盖的固定螺栓后，以适当工具插入主轴承支撑板与发动机体之间，以取下主轴承支撑板。 撬开油底壳及主轴承支撑板 拆卸前、后油封： 起子用布包住，以拆卸前、后油封，如图所示。 在对角位置分别轻敲，以取下油封。 8.拆卸汽缸体的內部零件 （1）拆卸汽缸体的内部零件，其顺序及零件名称，如下页图所示。 （2）拆卸汽缸体内部零件的方法及应注意事项。 拆卸连杆与活塞总成： 拆卸前，先检查连杆大头轴承盖与连杆间的相对记号，以及连杆与活塞总成