旅游交通运输概况1.ppt

☆旅游交通概论 ☆旅游交通发展简史 ☆现代旅游交通方式 ☆中国传统旅游交通工具 ☆旅游交通地理 ☆旅游交通联合运输 ☆旅游交通管理 ☆旅游交通需求与供给分析 ☆中国近代交通工具的变革 ☆特种旅游交通工具 第一章 旅游交通概论 旅游交通概念 ☆为旅游者提供直接或间接交通运输服务所产生的社会和经济活动； ☆旅游交通方式包括铁路、水运、公路和航空； ☆除了为旅游者提供空间位移的基本功能之外，在某种程度上还具有满足旅游者旅行、游览和娱乐需要的多重特殊功能； 旅游交通构成 1、旅游交通线路 ☆人工修筑线路：旅游公路、旅游铁路、旅游索道、人工运河等；成本较高、耗资较多； ☆自然形成线路：旅游空中交通线路、旅游内河与湖泊航线、旅游航海线路等；使用前需要人工开辟修筑，使用后需日常维护，以确保旅游活动的畅通与安全； 2、旅游交通运载工具 ☆现代旅游交通运载工具：民用客机、火车、轮船、汽车、电车、地下铁路等； ☆传统旅游交通运载工具：人力车、马车、牛车、木帆船、雪橇等； ☆特殊旅游交通运载工具：汽艇、气球、滑翔机、索道缆车等； ☆前者是当今旅游活动中主要转移交通工具，而后两者只是起补充、辅助和增色作用； 3、旅游交通始终点站（旅游者的集散地） ☆根据向旅游者提供不同的运输方式，分为机场、火车站、码头、汽车站等； ☆其建立的地点、规模、方式等 的选择与确定，要根据旅游客 源市场和游客流向因素而决定； 旅游交通的商品特性 商品的无形性 人们只能凭宣传介绍、自身经验、内心感觉和实际需要选购； 商品的不可贮存性 商品的表现形式为运力和服务条件，其生产过程同时也是消费过程； 商品的季节性 源于旅游活动的季节不均衡性，不仅体现在全年各月之中，也体现在一个月、一个星期或一天之内； 商品的区域性 其所提供的线状空间位移服务决定了它主要集中建设在少数旅游客源地与目的地或目的地与目的地之间，导致旅游热点城市交通拥挤现象的出现； 商品的替代性 ☆旅游交通与普通客运之间具有替代性； ☆旅游交通不同方式中存在替代性； ☆旅游交通的替代性可适应旅游者对其的需求； 商品的流动性 旅游交通的产品价值是在流动过程中实现的； 旅游交通的地位与作用 是旅游业产生和发展的先决条件 ☆进得去：客源地到达目的地进行空间位移； ☆散得开：进行游览活动所需要的交通运输服务； ☆出得来：游览完毕的旅游者及时、安全、舒适地返回居住地； 能调节旅游业的发展速度 ☆旅游交通的建设布局和运力投入，可调节旅游业 的发展规模和速度； 是旅游经济收入的重要来源 促进旅游地区的经济发展 ☆交通设施的兴建和增加，会给旅游城市和地区带来新的面貌； ☆同时与其他公用交通一样可以促进人际和物资交流的进行，创造经济发展的社会条件； 第二章 旅游交通发展简史 古代旅游交通发展 1、古代水路旅游交通发展 ☆浙江萧山跨湖桥文化遗址发现的独木舟是迄今为止世界上发现最早的船,距今约7600-7700年； ☆秦代时的水上交通工具已可进行近海航海活动； ☆汉代时已能制造载重20-30吨的大船，可进行远洋航行； ☆隋朝时内河运输达到鼎盛时期（京杭大运河）； ☆唐代的海船体形巨大，结构坚固； ☆宋元时期设有官 造船场，开辟海 上丝绸之路； ☆明朝郑和七次下西洋，配备指南针、航海图等先进的技术设施，历经37个国家； ☆15世纪欧洲出现多桅快 速帆船，并且学会使用 指南针，开辟新航线； ☆1492年,意大利航海家哥伦布 横渡大西洋,发现美洲大陆; ☆1497年,葡萄牙贵族达·伽马开 辟欧洲通往东方的新航线; ☆1519-1522年葡萄牙航海家麦 哲伦成功进行环球航行; 2、古代陆路旅游交通发展 ☆其出现稍晚于水上交通工具，公元前3500-3100年，西亚地区发明了以四匹野山驴拉的四轮车，是世界上最早的陆路交通； ☆夏朝的奚仲制造了我国第一辆车； ☆周朝建立了较完善的道路系统，秦朝时则大修驰道和驿道，形成了四通八达的陆上交通网； ☆交通设施的相继建立和不断完善，推动了旅游活动的发展，为历代帝王巡游提供了物质条件； ☆公元前8世纪，以罗马为中心的军用道路相当发达，并实行驿站制度； ☆驿道和驿站的功能开始发生变化，在客观上推动了经济的交流和旅游活动的开展； ☆汉代以大城市为中心的 陆路道路逐渐形成，并 开辟了世界知名的丝绸