中国汽车分销模式演变论文讲解.doc

湖北省高等教育自学考试本科毕业论文 论文题目： 国内外对比中国汽车分销模式演变 专 　 　业： 销售管理 考生准考证号：……………… 学 生 姓 名：.......... 指 导 教 师： ……………… 二○一四年八月 目录 内容摘要………………………………………………………… Ι 关键词…………………………………………………………… Ι 1.国内、外汽车市场现状 1.1 国外汽车市场营销模式 ………………………………1 1.1.1 欧洲汽车营销模 ………………………………………1 1.1.2 美国汽车营销模式 ……………………………………1 1.1.3 日本汽车营销模式 ……………………………………2 1.2 国内汽车市场主要营销模式 1.2.1 4S店营销………………………………………………2 1.2.2 汽车超市……………………………………………… 2 1.2.3 汽车交易市场……………………………………………3 1.2.4 汽车园区…………………………………………………3 2.国内汽车市场发展展望 2.1 国内主要经营模式的优劣 2.1.1 4S店营销的优劣势………………………………………4 2.1.2 汽车超市的优劣势……………………………………… 4 2.1.3 汽车交易市场的优劣势……………………………………4 2.1.4 汽车园区的优劣势…………………………………………5 2.2 国内汽车经营转变策略 2.2.1 发展展望…………………………………………5 2.2.2 模式的变革…………………………………………5 2.2.3汽车连锁超市经营…………………………………6 2.2.3网络营销……………………………………………6 结论…………………………………………………………… 7 参考文献……………………………………………………………………8 内 容 摘 要 1998年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来，这种形式得到了制造商的青睐。如今，汽车产业是我国国民经济支柱产业之一，经过近5年的发展已经具有了较好的基础，汽车保有量和需求量快速增长。伴随着汽车销量的上扬，汽车制造业的竞争日益加剧。市场竞争经过产品战、渠道战、品牌战，汽车品牌由产品品牌发展到售后服务品牌。可以说，现在国内汽车市场已进入服务制胜时代。 关键字：4S店，分销模式，变革，转变策略 1 国内、外汽车市场现状 1.1 国外汽车市场营销模式 1.1.1 欧洲汽车营销模式 欧洲汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的，大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能，简称为5S功能。 在一些国家，汽车厂家把全国划分为若干市场区域，每个区域选择一个分销商。各区域内又被进一步划分为若干市场小区，每个小区设有一个零售商。通过这样的划分明确其经销的责任区域范围，使各渠道成员保持独立的经营规模。 销售网络通常由两个环节组成，即一级销售网点和二级销售网点由汽车厂发货到分销商为一级网点；由分销商到零售商为二级网点。在流通体系中一级网点数量较少，即分销商数量少，而二级网点数量较多，即代理商或零售商数量多。由于在很多分销渠道的环节中还存在更多细小环节，如在一级环节中包括几级分销商；二级环节中又有几层代理商，因此这种多层次的分销环节反而导致了低效率和高成本。所以目前大多汽车分销渠道趋向于少环节、多直销的方式，以降低分销成本，提高分销效率。 但是值得提出的是，如今欧洲的这种专卖店网络也已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。因此，欧盟开放了汽车销售形式，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营、减少中间环节以达到降低成本和促进消费的目的。美国作为全球第一大汽车强国，近年来汽车销售量一直在1500万辆以上，即便是在困难重重的2009年，汽车销售量也在1000万辆以上。与其新车销量相对应的，美国的汽车市场和营销模式也处