中国汽车用电池市场情况讲解.doc

中国汽车用电池市场情况 一、汽车电池的用途分类 汽车电池分为两类：1.启动用蓄电池。一种专门用于车辆发动机起动、照明、点火和供电的锂离子蓄电池/铅酸蓄电池/镍氢、镍镉蓄电池；2. 动力电池。为汽车提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 二、汽车电池的应用 1. 汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能； 2.电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。 三、汽车电池的种类 1. 铅酸蓄电池 2. 镍镉蓄电池 3. 镍氢蓄电池 4. 铁镍蓄电池 5. 钠氯化镍蓄电池 6. 银锌蓄电池 7. 钠硫蓄电池 8. 锂蓄电池 9. 空气蓄电池（锌空气蓄电池、铝空气电池） 10. 燃料蓄电池 11. 太阳能蓄电池 12. 超容量电容器 13. 飞轮电池 14. 钠硫电池。 四、2014年中国汽车零部件蓄电池企业产量排名 数据来源：中国汽车工业年鉴。KVAh表示千瓦安时 五、国内汽车动力电池制造商排行榜及企业简介 备注：前十名动力电池制造商产值份额合计为75.4%。 NO. 1 　　惠州比亚迪——行业龙头 　　成立时间：2006年 总部：广东惠州 　　惠州比亚迪电池有限公司(以下简称“公司”)成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。 　　随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。 　　目前比亚迪正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂一期工程将于2014年9月份后逐步投产，年内至少新增产能1.5GWh。 NO.2 CATL——顶尖技术 　　成立时间：2011年 总部：福建宁德 　　宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部，时代新能源(CATL)CEO曾毓群同时兼任新能源科技集团(ATL)总裁。2012年，以宁德为总部的时代新能源合资合作项目之一青海时代新能源科技有限公司在青海省西宁市注册成功，公司注资1亿元，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。 　　CATL现在宁德动力锂电池年产能为3.8亿Wh。同时青海时代新能源项目正在建设当中，青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其中4.6亿Wh已经于近期投产，而整个一期工程将于2016年底完工。青海时代项目整体完工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。 　　CATL动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。 NO. 3 　　力神——实力雄厚 　　成立时间：1997年 总部：天津 　　天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新能源投资有限责任公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司，力神迈尔斯成立于2009年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。 　　公司现有动力电池产能约为1.5亿AH，目前正在天津、武汉和青岛三处扩建产能。天津基地计划从1.5亿AH扩建至3亿AH，预计2014年内能投产。同时在武汉和青岛都有新工厂正在建设，武汉和青岛预计要到2015年中投产。 　　公司动力电池的主要合作客户是天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车、康迪、江淮汽车等。 NO. 4 　　国轩——区域龙头 　　成立时间：2005年 总部：安徽合肥 　　合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“国轩”)成立于2005年， 是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。其主要产品是磷酸铁锂动力电池。 　　国轩曾于2012年11月完成股份制改革，但随着2013年IPO关闸以及证监会目前暂停接受IPO申报材料，其 IPO计划最终搁浅。目前有消息称，国轩正在筹划借壳上市。 　　国轩现有约为3.5亿AH方形动力电池产能，其中2亿AH新增产能于今年5月在合肥投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体5AH，预计明年上半年投产。福建正在筹划建设动力电池PACK厂。 　　公司动力电池的主要合作客户是安凯、江淮、金龙、申沃、新大洋等。 NO. 5 　　沃特玛——老牌劲旅 　　成立时间：2002年 总部：广东深圳 　　深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年。公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5Ah