某市政工程监理工作总结重点分析.doc

**市**区**路工程 监 理 总 结 报 告 编制： 审批： 浙江**工程管理有限公司 **区**路监理部 年 月 日 目 录 工程概述 设计变更情况 监理工作情况 承包商自检评定情况 工程遗留或存在问题及处理意见 监理总结(一)工程概况： 工程地点：**市**区中心城区 本工程自2008年6月5日开始施工。道路为东西方向，全长1925M。包括：道路工程、桥梁工程、排水工程。 1、道路工程 1.1道路技术标准： 道路等级 城市道路Ⅱ级主干道 交通等级 重型 设计使用年限(年) 15年 雨水设计重现期P(年) 一年 计算行车速度(Km/h) 50 机动车道拱设计坡度(%) 1.5 非机动车道拱设计坡度(%) 1.5 人行道横坡(%) 1.0 最大纵坡(%) 1.272 最小纵坡(%) 0.3 最大坡长(m) 500 最小坡长(m) 140 1.2沿线自然地理概况 1.2.1自然条件 (1)地形、地貌 **路位于**市**区中心城区内中部，第四纪地貌属于江南丘陵岗地及坳沟两个地貌单元上。西端靠近老山，地势较高；东端为坳沟地段，地势较低。 (2)水文 本道路的岗地地段在填土中分布少量上层滞水，该层水分布不连续，勘察期间未见地下水；坳沟(水塘)地段分布有潜水性地下水，水量较大，地下水静止水位埋深为0.00～0.50mm。 1.2.2工程地质概况 道路经过区域根据勘探揭示，未发现有影响建筑场地稳定的不良地质作用和地质构造，属于稳定的建筑场地。场地位于两个地貌单元上，各层岩土分布及层位变化较大，属于不均匀地基。场地覆盖层20m深度内：岗地地段为中软～中硬土；坳沟(水塘)地段为软弱土，经勘察判定，岗地为Ⅱ类建筑场地，坳沟为Ⅲ类建筑场地。 1.3道路路线 1.3.1道路纵断面 道路起点标高为7.290m，终点标高为6.650m，全线路面最低标高控制在6.0m以上，道路设计标高为道路中心线标高，全线坚曲线共11处，最小坚曲线半径2000m，道路最大纵坡为1.272%，最小纵坡为0.3%。 1.3.2道路横断面 道路起点～规划五路采取与已建道路相同的路幅形式，规划五路～终点为规划路幅形式，具体如下表所示： 道路路幅横断面表 行车道(m) 绿化分隔带(m) 非机动车道(m) 人行道(m) 路基宽度(m) 起点 15.0 2*2.0 2*3.5 2*4.0 34.0 规划五路 16.0 2*4.5 2*3.5 2*4.0 40.0 终点 机动车道、非机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为1.0%。 路基未设挡土墙，除穿塘，河堤段设置护坡外，余均设置土质边坡，填方边坡为1:1.5、挖方边坡为1:1。 1.4路基、路面 1.4.1路基 (1)路基填料 路基填土采用黄土或山皮土填筑。 (2)路基处理 ①农田路段：清除地表耕植土30cm，用山皮土、黄土及改良土回填。 ②房基路段：清除房基建筑垃圾，探测原状填筑物，若虚填及含垃圾土，彻底清除，按要求重新回填。 ③水塘路段：道路红线范围内的水塘处理，采用抽水、清淤、回填的处理方法。 (3)软土路基特殊处理 本道路K0+000～K0+550、K0+850～K1+925段为软基路段，采用水泥搅拌桩处理方式。 水泥搅拌桩施工工艺：平整原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷浆→强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。 对于软土地基范围内的沟塘地段，在桩基施工前，对沟塘进行先清淤，再用砂性土回填压实，后进行桩基施工。 1.4.2路面 (1)路面结构 ①机动车道及交叉口的路面结构层： 4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13) 粘层油 6cm中粒式密级配沥青砼(AC-16) 粘层油 8cm粗粒式密级配沥青碎石(ATB-25) 透层油+下封 30cm5%水泥稳定碎石基层 20cm级配碎石底基层 路基(压实度≧95%) ②非机动车道道路面结构层： 4cm细粒式密级配沥青砼(AC-13) 粘层油 6cm中粒式密级配沥青砼(AC-16) 下封层 20cm5%水泥稳定碎石基层 20cm级配碎石底基层 路基(压实度≧95%) ③人行道路面结构层： 6cm纽西兰地砖 3cm1：4水泥砂浆 15cm级配碎石基层 土路基(素土夯实，压实度≧90%) 2、桥梁工程 2.1、K0+128桥 该桥位于**路与老山河交叉处，全长为23.94m，与渠道正交。桥梁上部为1-20m预应力钢筋混凝土空心板，下部桥台为桩接盖梁式轻型桥台。