欧曼市场超期滞销车控制、处理管理办法重点分析.docVIP

欧曼营销公司管理制度 —————————————————— ★——————————————————— 欧曼市场超期滞销车控制、处理管理办法 FTM.110132.001.3-2009 2010年1月1日发布 北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司 1.目的 （1）明确超期车责任主体及各主体的责任与义务； （2）提高经销商及各级作业单位的库存管理意识，根据计划、库存、订单管理要求建立产品组合合理库存，并动态调整库存结构，控制超期车的产生； （3）压缩商品车销售过程周期，减少经销商资金占用，降低销售成本，提高盈利能力。 2. 适用范围： 本办法适用于欧曼营销市场超期车的控制和处理管理。 3.术语 3.1超期车：凡自发车时间算起，库存时间超过180天而未实现实物销售的商品车辆； 3.2 90-180天库存：是指发车时间算起，库存时间超过90天而小于180天未实现销售的商品车辆； 3.3非正常库存：是指非经销商订单，并且无法正常销售的车辆，包括质量问题车辆、生产准备车、公告样车、试制车、质量评审车、展车等； 3.4回购：经销商原因造成市场库存超期，被欧曼营销公司调出处理降价处理，一次发车费用、二次调车费用和3%的降价费用由经销商承担，称为回购。 4.超期车控制、处理原则 4.1控制为主，处理为辅的原则； 4.2费用最低，尽早处理原则。 5.目标 5.1超180天库存控制在3%以内； 5.2 90-180天库存控制在7%以内（储备等项目性库存除外）。 6. 职责 6.1 销售管理部销售计划科 6.1.1负责本办法的制定、贯彻、实施； 6.1.2负责超期车处理计划的编制； 6.1.3负责对各通路市场超期车的控制、处理情况进行考核、评价、通报； 6.1.4负责非正常库存车辆监控处理、评价、考核； 6.2销售通路 6.2.1负责指导经销商根据计划、库存、订单管理要求，建立产品组合合理库存，并动态调整，控制超期车的产生； 6.2.2负责每周度结合大区、市场部、经销商提出的库存促销调整建议，确定通路调车方案，并实施调车和协调促销； 6.2.3负责超期车处理计划的执行； 6.2.4负责通路超期车的控制、处理情况进行内部考核、评价、通报； 6.2.5负责日常协调各通路、经销商销售非正常库存车辆； 6.3大区、市场部 6.3.1负责指导经销商根据计划、库存、订单管理要求，建立产品组合合理库存，并动态调整，控制超期车的产生； 6.3.2负责每周度提出大区、市场部库存促销调整意见，并反馈至各通路实施调整，并在大区权限范围内实施促销； 6.3.3负责超期车的处理计划的执行。 6.4经销商 6.4.1负责根据计划、库存、订单管理要求，建立产品组合合理库存，并动态调整，控制超期车的产生； 6.4.2负责每周度根据库存情况，提出库存调整促销建议，并配合各通路进行库存调整； 6.4.3负责超期车处理计划的执行； 7 超期车责任界定及处理原则 7.1 欧曼原因形成超期车责任界定原则 7.1.1属于主动投放的新产品形成的超期车（与经销单位签订协议为准）； 7.1.2属质量问题形成的超期车（经销商单位接收车辆后，必须24小时内以书面形式反馈）； 7.1.3属欧曼营销延期发车，超过10天以上的造成用户退单的形成的超期车； 7.1.4没有按订单状态交货形成的超期车（产品生产状态以订单为准）； 7.1.5内部单位使用完毕退回的试制车、公告样车、评审样车、生产准备车、展车等非正常订单车辆。 7.2 欧曼原因超期车控制、处理原则 7.2.1要求90-180天库存调车率20%以上，车辆超90天调车销售优先，杜绝调车能够消化不予调车，存在侥幸心理，原地继续销售情况； 7.2.2欧曼原因形成超期车，90-150天库存调车销售可以适当给予促销费用，自行销售不给促销费用； 7.2.3 150-180天给予促销费用，调车和自行消化都可以享受，180天后如果仍未销售，各通路向经销商招标，欧曼营销负责根据目标市场调车处理，经销商不承担任何费用（车辆状态保管完好）； 7.2.4欧曼营销有权随时对超期车辆进行调整，经销商不承担任何费用（车辆状态保管完好）。 7.3 经销商原因超期车责任界定原则 7.3.1经销商正常订单形成的超期车； 7.3.2经销商买断的产品形成的超期车； 7.3.3经销商同意调入的产品形成的超期车； 7.3.4公告取消或变更，没有按欧曼营销的操作方案执行形成的超期车； 7.3.5产品切换未在规定时间处理形成的超期车。 7.4 经销商原因超期车控制、处理原则 7.4.1要求90-180天库存调车率20%以上，车辆超90天调车销售优先，杜绝调车能够消化不予调车，存在侥幸心理，原地继续销售情况； 7.4.2经销商原因形成超期车，90-150天库存调车销售可以适当给予促销费用，自