模块八发动机总成装配与试验教程.ppt

（8）安装节气门体、节气门到燃油分配管的燃油压力真空管。 （9）安装发动机出水管与出水管座的连接软管，将软管的另一端插入出水管座，将发动机出水管座安装到气缸盖后端出水口处。 （10）安装出水管座上的水温传感器和温度传感器。 （11）安装节气门座进、出水软管。 （12）摆放排气歧管垫，安装排气歧管。从中间向两侧、上下对称拧紧固定螺母。 （13）安装隔热板。安装飞轮壳，在飞轮壳与气缸体之间有气缸体飞轮壳中间支架，固定螺栓拧紧力矩为45 N·m。 （14）安装起动机，固定螺栓拧紧力矩为65N·m。 （15）安装发动机到膨胀水箱的回水软管。 9. 安装发电机等相关附件 （1）安装曲轴传动带惰轮。 （2）安装发电机。 （3）安装空调压缩机支架, 固定螺栓拧紧力矩为35 N·m。 （4）安装发电机传动带。 （5）安装空调压缩机传动带。 10. 安装发动机电控系统相关部件 安装空气流量计、传感器，连接空气滤清器；安装氧传感器、排气管。安装其他相关控制装置，连接控制单元。 训练任务：发动机的安装 技能训练 一、训练器材 1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台, 零件车1 台, 工具车1 台。 2. 常用工具和桑塔纳轿车专用工具各1 套。 3. 桑塔纳2000AJR 发动机教材、维修手册1 套, 发动机的相关挂图、图册若干。 4. 棉纱、汽油、煤油、清洗剂等辅助材料若干。 二、实训内容与要求 1. 掌握发动机装配的一般原则。 2. 掌握发动机装配的一般工艺和技术要求。 §单元2 发动机的磨合 1. 了解发动机磨合的目的。 2. 掌握发动机冷、热磨合工艺。 一、发动机磨合的目的 1. 扩大配合表面的实际接触面积 2. 修正误差 3. 全面检验发动机修理质量 二、发动机磨合工艺 磨合一般分为冷磨合和热磨合两个阶段。冷磨合是在台架上以可变转速的外部动力带动发动机运转进行的磨合。热磨合是利用发动机自身的动力运转而进行的磨合。热磨合又分无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段。 三、发动机的冷磨合 发动机冷磨、热磨与测功联合装置 1—离合器手柄　2—摩擦离合器　3—变速器　4—变速器手柄 5—单向离合器　6—测功机　7—称力机构　8—发动机连接凸缘盘 1. 发动机冷磨合步骤和规范 （1）拆除发动机火花塞或喷油器，加足润滑油。 （2）将变速器手柄4放置在最低转速，启动电动机操纵离合器手柄1，使其慢慢接合。 （3）操纵变速器手柄4, 使其冷磨转速为700 r/min。 （4）1h后按要求，不断操纵离合器手柄和变速器手柄，改变磨合转速直至冷磨结束。 2. 发动机冷磨合注意事项 （1）水温最好控制在95℃左右，若水温达到105℃时应及时使用风扇冷却。 （2）注意检查机油压力是否正常，如发现异常现象，应立即停机检查并加以排除。 （3）观察各机件工作情况是否正常，若有漏水、漏油或摩擦副表面附近过热，各部有异常响声等异常现象时，应及时查找原因, 并加以排除。 （4）冷磨合结束后, 应将机油放出, 分解发动机各部件。 3. 发动机冷磨合后的检查内容 （1）气缸壁表面应光洁、无异常磨损。 （2）活塞裙部磨痕均匀，无拉毛、起槽现象。 （3）一活塞环外圆表面接触痕迹应不小于90%，端隙应不大于原间隙的25%。 （4）曲轴轴承和连杆轴承表面应光滑平整，接触面积应大于75%以上。 （5）排除发现的故障，并将拆检的机件清洗干净，按规定标准装好拆检的发动机，再加入发动机冬季用油，准备进行热磨合。 四、发动机的热磨合 1. 无负荷热磨合 （1）无负荷热磨合规范 按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速（600 ~1 000 r/ min）运转1h。 （2）无负荷热磨合注意事项 1）检测润滑、燃料、冷却系统和点火正时等，使其符合标准和达到最佳状态。 2）检查发动机机油压力是否符合原厂规定。如不符合，应立即停机排除故障。 3）检查发动机的水温、机油温度是否正常。如不正常，应立即停机排除故障。 4）若发现异响，特别是当发动机的阻力突然增大时，应立即停机检查, 及时排除故障。 5）发动机各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电现象。 2. 有负荷热磨合 有负荷热磨合的注意事项： （1）检查水温、机油压力和油温，应符合原厂规定。 （2）发动机在各种情况下应运转平稳，无异响。 （3）观察各部衬垫、油封、水封及油管接头有无漏油、漏水、漏气的现象。 （4）测量汽缸压力，应符合原厂规定。否则，应拆检活塞连杆组, 重新检查。 （5）放出原机油，加入清洗油（90%柴油和10%车用机油），怠速运转5min后放出。 训练任务：发动机冷、热磨合 技能训练 一、训练器材 1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台, 零件车1 台, 工具车1 台。 2. 发动机磨合设备1 台。 3. 常用工具1 套, 桑塔纳专用工具1