模块二曲柄连杆机构教程.ppt

有一桑塔纳300型发动机，经过较长一段使用，发现发动机动力有严重不足现象，这就需要对发动机进行检修。首先要对机体组进行检修。 修机体组时，主要包括检查汽缸体和汽缸盖的裂纹、变形等常见损伤，校正汽缸盖变形，镗缸，镶套等内容，注意检修步骤和方法，并且能够正确使用检修工具。 一、汽缸体 水冷发动机的汽缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体－曲轴箱，汽缸体一般用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱形空腔称为汽缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间，如图2－2所示。 一、汽缸体 1．汽缸体的形式 根据汽缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式：一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体，如图2－3所示。 一、汽缸体 2．汽缸体的材料和加工方法 汽缸工作表面由于经常与高温、高压燃气相接触，且有活塞在其中作高速往复运动，故必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。为了满足以上的要求，通常从汽缸材料、加工精度和结构型式等方面来予以保证。例如采用优质合金铸铁作为汽缸体的材料，汽缸内壁按2级精度加工并经珩磨，使其工作表面的粗糙度、形状和尺寸的精度要求都比较高。 一、汽缸体 3．汽缸体的冷却方式 按冷却介质的不同，可分为水冷和风冷两种，如图2-4所示。汽车发动机上采用较多的是水冷却。 发动机用水冷却时，汽缸周围和汽缸盖中均有用以充水的空腔，称为水套，汽缸体和汽缸盖上的水套是相互连通的。利用水套中的冷却水流过高温零件的周围而将热量带走。 发动机用空气冷却时（风冷式），在汽缸体和汽缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷式发动机的汽缸体与曲轴箱是分开铸造的。 一、汽缸体 一、汽缸体 4．汽缸的排列方式 汽车发动机汽缸排列方式有三种：单列式、V型和对置式如图2—5所示。 一、汽缸体 5．汽缸套的结构形式 一、汽缸体 汽缸套有两种结构，如图2－6所示。 干式汽缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为1～3mm。 湿式汽缸套则与冷却水直接接触，壁厚一般为5 ～ 9mm。 汽缸套装入座孔后，通常汽缸套顶面略高出汽缸体上平面0.05 ～ 0.15mm。这样当紧固汽缸盖螺栓时，可将汽缸盖衬垫压得更紧，以保证汽缸的密封性，防止冷却水和汽缸内的高压气体窜漏。 湿式汽缸套的优点是在汽缸体上没有封闭的水套，铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果较好。其缺点是汽缸体的刚度差，易于漏气漏水。 二、汽缸盖 1．汽缸盖的功用与组成 汽缸盖的主要功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起构成燃烧室。 汽缸盖安装在汽缸体的上面，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的汽缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 二、汽缸盖 汽缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 二、汽缸盖 图2－7所示为上海桑塔纳轿车发动机的汽缸盖分解图。 二、汽缸盖 2．汽缸盖的类型 在多缸发动机的中，只覆盖一个汽缸的汽缸盖，称为单体汽缸盖；能覆盖部分（两个以上）汽缸的称为块状汽缸盖；能覆盖全部汽缸的汽缸盖则成为整体汽缸盖。 汽缸盖由于形状复杂，一般都采用灰铸铁或合金铸铁铸成，目前，铝合金铸造的缸盖，正在逐步推广，有取代铸铁的趋势。 二、汽缸盖 3．汽油机燃烧室的形状 汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。燃烧室有如下基本要求： 一是结构尽可能紧凑，面容比要小，充气效率要高，以减小热量损失及缩短火焰行程； 二是使混合气在压缩终了时具有一定涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分的燃烧； 三是表面要光滑，不易积炭，排气净化好。 汽油机常用燃烧室形状如图2－8所示，共有三种。 二、汽缸盖 二、汽缸盖 （1）半球形燃烧室结构较前两种更紧凑。但因进排气门分别置于缸盖两侧，故使配气机构比较复杂。但由于其散热面积小，有利于促进燃料的完全燃烧和减少排气中的有害气体，对排气净化有利。富康轿车发动机就采用了这种燃烧室。 （2）楔形燃烧室结构较简单、紧凑。在压缩终了时能形成挤气涡流，因而燃烧速度较快，经济性和动力性较好。红旗7560型轿车发动机采用楔形燃烧室。 （3）盆形燃烧室结构也较简单、紧凑。捷达EA113型发动机采用了这种燃烧室。 二、汽缸盖 4.汽缸盖的安装的要求