汽车制动系统结构与使用教程.ppt

车身电子稳定系统（ESP） ESP 在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。 ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。 装备ESP的车型，将同时具有TCS、ASR、EDL、ABS功能 ESP视频 七、制动踏板的正确使用 1.先急后松制动方法 遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。 2.预见性制动法 遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。 3.点制动方法 这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。 注：用于没有加装ABS的汽车 4.紧急制动法 这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时，千万不要踩离合器踏板；在平时行驶中，不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。 八、制动液的选用与更换 （一）类型 1.醇型 以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。 2.合成型 由醚、醇、酯等加添加剂制成 3.矿物油型 用精制的轻柴油馏分加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。 制动液视频 （二）制动液应具备以下性能 1、良好的化学稳定性。 2、对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。 3、有适宜的粘度和低温流动性。 4、传递液压力性能好。 我国制动液分JG0～JG5六个质量等级，序号越大，沸点越高，高温抗气阻性能越好，行车制动安全性越好。 每个等级又分若干牌号； 制动液选用应按使用说明书要求进行 。 （三）制动液分类 （四）使用注意事项 1、制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否 则会因分层而失去制动作用。 2、保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。 3、注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水份混入和吸收水汽使沸点降低；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。 4、定期更换。 应定期更换制动液，由于醇醚类制动液有一定的吸水性，因此在一般情况下，制动液应在使用二年或四万公里时进行更换，以防制动液吸湿后影响制动性能。更换制动液应在每年雨季过后进行。 ?? 内部通风制动盘 摩擦片具有磨损监测功能 铝合金固定式制动钳 制动装置结构及使用 汽车制动系统 能够产生和控制汽车制动力的一套装置。 1、是汽车行驶时的主动安全装置 2、是确保汽车安全行驶的极其重要的装备 3、在任何情况下，都能够安全和迅速的减速或者停车。 一、功用 使行驶中的汽车减速甚至停车或者使已经停下的汽车保持不动。 二、组成 分类 方法 类 型 特 点 按功 能分 行车制动 使行驶中的汽车减速或停车 驻车制动 使汽车停在各种路面驻留原地不动 辅助制动 增设的制动装置，以适应山区行 驶及特殊用途汽车需要。（排气制动、液力制动、电涡制动）一般轿车很少采用辅助装置。 二、分类 1、按制动力的传递方式分 传动装置：把驾驶员手拉拉杆或脚踏踏板产生的制动力传递到制动器的装置。 制动器：机械式传动装置、液压式传动装置、气压式传动装置 分类 方法 类 型 特 点 2、按制动 能源分 人力制动 以人力为唯一能源 动力制动 以发动机动力转化为液压 或气压制动 伺服制动 兼用人力和发动机动力制动 三、对制动系统的要求 1、行车制动能力足够：汽车在一定初速度下的制动减速度和制动距离 2、操纵轻便：汽车在紧急制动时的最大操纵力和行程。 3、方向稳定：制动时不跑偏、要求左右制动力相等，不甩尾、不失控。 4、滞后小：从开始踩下制动板到制动力开始产生时间短，从开始放松制动踏板到制动力开始解除时间短。 三、对制动系统的要求 5、驻坡能力大：驻坡能力是指车辆在良好路面上可靠停驻的最大坡度。 6、热稳定性好：制动器受热，制动性能不易衰退。 7、水稳定性好：制动器受水侵，制动性能不易衰退 8、可靠性好：当汽车制动系统某部分失灵时，汽车不会完全丧失制动能力。 9、公害小：噪声、粉尘、污染小。 分类 方法 类 型 特 点 按制动能量传输方式分 机械制动 以机械传输制动能量 液压制动 以液压传输制动能量 气压制动 以气压传输制动能量 电磁制动 以电磁力传输制动能量 组合制动 多种传输制动能量综合 制动系统组成 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 制