汽轮机节能教程.ppt

（18）对于凝汽器热负荷增加的处理。热负荷中除汽轮机排汽和加热器的正常疏水外，还有高温高压蒸汽的疏水泄漏进入凝汽器。例如：主、再热蒸汽管道疏水；汽轮机本体疏水；各段抽汽疏水；高、低压加热器危急疏水；轴封及辅汽调节站的疏水等，由于阀门不严或疏水节流孔板不合理造成了高温高压蒸汽泄漏进入凝汽器。对此类泄漏可以利用红外线测温仪定期测量阀门前后管壁温度，确认存在内漏的阀门，并进行检修处理，降低凝汽器热负荷。 （19）凝汽器水位高或满水，应立即启动备用凝结水泵，并开大凝结水泵出口门，必要时将部分凝结水排入地沟。 第二节 真空严密性的节能评价 1.真空严密性的定义 真空下降速度是指凝汽器真空系统在抽汽器停止抽汽状态下空气漏入凝汽器后，凝汽器内压力增长的速度，单位Pa/min。发电厂对真空系统的严密性要求很高，需要定期做真空系统严密性试验。对于100MW及以上容量的机组真空下降速度每分钟不超过270 Pa/min（旧400Pa/min）。大机组竞赛规定“真空下降速度≤ 400 Pa/min不扣分”。 其计算公式为 真空下降速度(Pa/min)= [第三分钟时真空Pa-第八分钟时真空Pa]/5min 真空严密性要求 ≤270 ≤400 ＞100 ≤400 ≤667 ＜100 新标准 旧标准 真空下降速度kPa/min 机组容量MW 667kPa/min相当于5mmHg/min， 400kPa/min相当于3mmHg/min， 270kPa/min相当于2mmHg/min。 2.汽轮机真空严密性试验方法 （1）运行工况要求：试验时机组负荷稳定在80%～100%额定负荷。 （2）检测仪表采用0.25级及以上标准真空表（或利用现场经校验合格的真空表）。 （3）试验时关闭连接抽气器的空气门（最好停运抽气器），0.5min后开始每0.5min记录机组真空一次，然后记录凝汽器真空下降数值。 （4）记录共进行8min，8min后恢复系统。取其中后5 min的真空下降数值考核机组真空严密性。 （5）在试验时，当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。 （6）根据公式计算真空下降速度。 3.真空主要泄漏部位 （1）低压缸轴封。 （2）低压缸水平中分面。 （3）低压缸安全门。 （4）真空破坏门及其管路。 （5）凝汽器汽侧放水门。 （6）轴封加热器水封。 （7）低压缸与凝汽器喉部连接处。 （8）汽动给水泵汽轮机轴封。 （9）汽动给水泵汽轮机排汽蝶阀前后法兰。 （10）负压段抽汽管连接法兰。 （11）低压加热器疏水管路。 （12）抽气器至凝汽器管路。 （13）凝结水泵盘根。 （14）热井放水阀门。 （15）冷却管损伤或端口泄漏。 （16）低压旁路隔离阀及法兰。 4.提高真空严密性的措施 （1）正常情况下每月进行一次真空严密性试验。真空严密性指标不合格时，应及时进行运行中的检漏，运行期间暂时无法查漏的漏点使用锯末堵塞最为有效。 （2）维持轴封系统各疏水U型水封的正常工作。给水泵汽轮机轴封进汽和排汽管疏水U型水封被破坏，汽轮机轴封加热器疏水旁路门未关，会导致轴封加热器水位过低，这样轴封系统内进入轴封加热器的气体吸入凝汽器。因此，机组运行过程中必须维持轴封系统各疏水U型水封的正常工作，如采用多级水封取代U型水封。 （3）利用机组检修机会，采用新型结构汽封，调整低压轴封间隙，使之间隙不至于过大。 （4）将传统高、低压轴封同一供汽进行设计改进，在传统轴封系统基础上增加1套轴封供汽压力调整装置，将高（高压缸前、后轴封和中压缸前轴封）、低（中压缸低压部分轴封和低压缸两侧轴封）压轴封供汽分开控制。使高、低压轴封系统压力能够在启动、运行和停机时均自动调节，不但能很好地控制轴封冒汽问题，而且可使机组启动时的胀差控制更为容易。 （5）处理低压缸水平结合中分面变形等问题，消除真空系统各漏点。例如韶关电厂8号机组采用在每个排汽缸的下缸中分面上铣制密封槽，在槽内填压特制密封胶条（如德国西门子生产的Vitonseal密封胶条），形成一道闭环式密封带，成功解决了低压缸结合面泄漏问题。 （6）大修后或真空系统有工作时，应进行真空严密性试验。机组大修时应对凝结器及真空系统进行灌水检漏。灌水水位应达到汽轮机低压缸汽封洼窝下100mm处，水位至少应能维持8小时不变后认为查漏结束。在机组运行时，采用UL-100核质谱查漏仪进行查漏，仪器的响应程度直接反映出真空系统中该点的泄漏程度。 第三节 凝结水过冷却度的节能评价 1.凝结水过冷却度的定义与计算 理