桥梁工程2-6教程.ppt

* * 中华人民共和国交通行业标准 ? JT 391-1999公路桥梁盆式橡胶支座 * * 中华人民共和国交通行业标准 ? JT 391-1999公路桥梁盆式橡胶支座 * 沈阳富民大桥的北墩塔采用三个特大吨位的球形盆式钢支座，其中中间的一个支座的承重量达到了13000吨，是目前世界上承重量最大的桥梁支座。富民大桥桥梁全长602米，桥面宽32.5米，主跨242米，边跨各89米。长420米的主桥为双塔单索面斜拉桥，整个工程造价约1.2亿元。该桥设计采用双塔对称，目前在国内这种造型的斜拉桥尚属首例， 7.2 支座的类型和构造 2. 盆式橡胶支座代号表示方法 名称代号（GJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁 圆形支座；TBZ表示铁路桥梁板式支座） 支座设计承载力（以MN计） 使用性能分类代号SX、DX、GD 适用温度分类代号 F表示耐寒型，常温型不表示 GPZ35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座 。GPZ50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。 7.2 支座的类型和构造 3. 盆式橡胶支座构造 单向活动支座 固定支座 四氟板构造 7.2 支座的类型和构造 盆式橡胶支座 构造示意 单向滑动支座 双向滑动支座 固定支座 * 梁式桥 板桥与梁桥 装配式 * * * * * * * * * * * * 轮胎的例子 * 小尺寸为纵桥向，大尺寸为横桥向 * * * * * * * * * * * 1.4 为抗滑稳定计算时橡胶支座剪切模量G的修正系数 * * * 以前的方法都给桥梁支座的施工安装工作带来了许多麻烦，费工费料，有时处理的亦不够理想。 * 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥 第七章 梁式桥的支座 7.1 概述 1. 支座的作用 传递上部结构的支承反力； 保障结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图示。 梁式桥中，支座分为固定支座和滑动支座(又分双向和单向） 。 7.1 概述 2. 支座的合理布置 较大纵坡的桥 连续梁桥 7.2 支座的类型和构造 简易垫层支座 橡胶支座 弧形钢板支座 钢筋混凝土摆柱式支座 7.2 支座的类型和构造 简易垫层支座 适用于标准跨径小于10m的简支板、梁桥 采用若干层油毛毡或石棉做成， 压缩后的厚度不小于1cm。 该种支座变形性能较差，容易引起附加的内力 ≥1cm 板、梁桥上部结构 7.2 支座的类型和构造 2. 钢支座 各种钢支座 摇轴桥梁支座 滚轴桥梁支座 铸钢桥梁支座 7.2 支座的类型和构造 球形钢支座特点 　　1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 　　2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. 　　3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 　　4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 7.2 支座的类型和构造 球形钢支座构造 1、上支座板 　2、下支座板 　3、支座钢球芯 4、PTFE圆平板 　　5、PTFE球形板 6、不锈钢 7.2 支座的类型和构造 3. 橡胶支座 橡胶支座的独特优点： 构造简单 加工方便 造价低 结构高度小 安装方便 使用性能良好 7.2 支座的类型和构造 3. 橡胶支座 橡胶支座的变形机理 转动变形：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现 水平位移：利用橡胶的剪切变形实现 Δ θ 转动变形 水平位移 显然橡胶支座水平位移和转动变形的大小与支座的厚度有关 7.2 支座的类型和构造 3. 橡胶支座 橡胶支座的种类 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 支座代号表示方法 7.2 支座的类型和构造 3.1 板式橡胶支座 板式橡胶支座代号表示方法 名称代号（GJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁 圆形支座；TBZ表示铁路桥梁板式支座） 形式代号（F4表示四氟滑板支座；不加