桥梁工程第五篇第二章桥梁墩台计算教程.ppt

第五篇 桥梁墩台 第二章桥梁墩台计算 第二章 桥梁墩台计算 第一节 作用及其效应组合 第二节 重力式桥墩计算与验算 第三节 桩柱式桥墩计算 第四节 柔性排架墩计算 第五节 桥台计算 第一节 作用及其效应组合 一、桥墩计算中的作用 恒载、土重、预应力（组合式桥墩）、混凝土收缩及徐变的影响力、基础变位影响力、水的浮力； 1.永久作用： 汽车荷载、汽车冲击力、离心力、人群荷载；风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、支座摩阻力；在超静定结构中尚需考虑温度变化的影响力； 3.偶然作用： 总之，在墩台设计计算过程中，应根据墩台的受力与工作阶段，给出可能同时作用荷载的组合，以确定出最不利的受力状态。 2.可变作用: 地震作用、船只或漂流物撞击力 在所有荷载中，车辆荷载的变动对荷载组合起着支配作用。 验算墩身强度 墩身截面的合力偏心距 桥墩的稳定性 因此，需根据不同的验算内容选择各种可能的最不利荷载组合。 ?桥墩 （二）作用效应组合 桥梁墩台计算时，预先很难确定那一种荷载组合最不利。通常需要对各种可能的荷载进行组合计算，满足各种不同的要求。在墩台的计算中，尚需考虑按顺桥向 与行车的方向平行 和横桥向分别进行，故在荷载组合时也需按纵向及横向分别计算。 1．第一种组合：按桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。 用来验算顺桥向墩身强度和偏心、地基承载能力和偏心。 2．第二种组合：按桥墩各截面在顺桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。用来验算顺桥向墩身强度和偏心、地基承载能力和偏心以及桥墩的稳定性。 3．第三种组合：按桥墩各截面在横桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。用来验算横桥向墩身强度和偏心、地基承载能力和偏心以及桥墩的稳定性。 2. 拱桥重力式桥墩 （1）顺桥方向的作用及其组合 对于普通桥墩应为相邻两孔的永久作用，在一孔或跨径较大的一孔满布汽车车道荷载和人群荷载，其它可变作用中的汽车制动力、纵向风力、温度影响力等．并由此对桥墩产生不平衡水平推力、竖向力和弯矩。 对于单向推力墩则只考虑相邻两孔中跨径较大一孔的永久作用力效应。 （2）横桥向的作用及其组合 在横桥方向作用于桥墩上的外力有风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物撞击力、地震力等。但是对于公路桥梁，横桥方向的受力验算一般不控制设计。 2. 验算截面的内力计算 3. 承载能力极限状态验算 1. 验算截面的选取 墩身的基础顶面 墩身截面突变处 与墩台帽交界的墩身截面 高墩（每2~3m取一截面） 按照各种组合，分别计算各验算截面的竖向力 、水平力 和弯矩 ，得到并按下式计算各种组合的竖向力设计值及相应偏心矩: 第二节 重力式桥墩计算与验算 一、截面承载能力极限状态验算 第二节 重力式桥墩计算与验算 4.截面偏心距验算 桥墩承受偏心受压荷载时，各验算截面在各种组合的偏心距应小于 的容许值。如果超过时，可按下式确定截面尺寸： 1、抗倾覆稳定性验算 2、抗滑动稳定性验算 ——基础底面与地基土之间的摩擦系数，其值为0.25～0.7，可根据土质情况参照 采用； 在桥墩抗倾覆、抗滑移稳定性验算时，应分别按常水位和设计洪水位两种情况考虑水的浮力。 二、桥墩稳定性验算 三、相邻墩台均匀沉降差 当墩台建筑在地质情况复杂、土质不均匀及承载力较差的地基上，以及相邻跨径差别悬殊而需计算沉降差或跨线桥净高需预先考虑沉降量时，均应计算其沉降。 在多层土上的墩台基础，其最终沉降量可用分层总和法计算。 《桥规》规定相邻墩台均匀沉降差，不应使桥面形成大于2%0的纵坡。对于超静定结构，桥梁墩台间的均匀沉降差除应满足桥面纵坡要求，还应满足结构的受力要求。