气缸压缩压力测量教程.ppt

学习目标 知识目标 （1）掌握气缸压缩压力测量的步骤。 （2）通过测量出的数据，能初步判断发动机的故障。 能力目标 （1）会正确的使用气缸压力表进行测量。 （2）能正确的对气缸压缩压力进行分析。 学习重点 学习重点 掌握气缸压缩压力的测量步骤。 学习难点 会正确使用气缸压力表测量气缸 压缩压力并对此作出分析。 气缸压缩压力检测目的： 通过检测气缸压缩压力，判断气缸中的气门与气门座、活塞组、汽缸垫等零部件的工作情况。 检测设备： 气缸压缩压力表 1磅/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa） 气缸压缩压力测量 （1）发动机正常运转，使水温达75℃以上。 （2）停机后，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞按气缸次序放置，并拔下喷油器电插头。对汽油发动机，还应把点火线圈低压线拔下。 （3）把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。 （4）节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3-5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。 （5）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。 按上述方法依次测量各缸气缸压力，每缸测量次数不少于两次。 操作步骤： 同学乙 同学甲 第二次 第一次 测量次数 测量人 任务：测量一缸气缸压缩压力值，完成下列表格 在用汽车发动机各气缸压力应不低于原设计值的10％，柴油机不低于低于原设计值的20％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8％，柴油机应不大于10％。 　 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。 诊断标准 结果分析 1、测得结果如高于原设计规定，这种情况有可能是燃烧室内积炭过多，或气缸衬垫过薄，或缸体与缸盖结合平面修理加工过甚所造成。 气缸压缩压力标准值：1000-----1300kPa，各缸之间最大压力允差为300kPa。 2、测得结果如低于原设计规定可向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油，然后用气缸压力表重测气缸压力。 ①、第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力， 表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。 ②、第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低， 表明是进、排气门或气缸衬垫不密封。 ③、两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低， 说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。