汽车材料7有色金属和非金属材料教程.ppt

胶粘剂 胶粘剂又称为黏合剂，它是两种材料黏结在一起，或填补零件裂纹，孔洞等缺陷的材料。 1、特性 较高的黏结强度和良好的耐水、耐腐蚀、电绝缘等，工艺简单、成本低，不会使零件引起变形和组织发生变化等。 2、在汽车上的应用 车体、装饰型材、顶棚、车门等。 2、分类 传统陶瓷——指以粘土为主要原料与其它天然矿物原料经粉碎—混炼—成形——煅烧等过程制成的各种制品 精细陶瓷——以氧化物、氮化物、碳化物等为原材料经过配制、烧结而成的新型材料。 3、在汽车上的应用 玻璃 玻璃是陶瓷材料的一种，以石英、纯碱、长石、石灰石等为主要原料，加入某些金属氧化物等辅料，在高温窑中煅烧至熔融后，经成型、冷却得到的非金属材料。 1、特性 硬度仅低于陶瓷，塑性小，抗拉强度高等。 复合材料在汽车上的应用： 比如汽车上的遮阳罩、导流罩、散热器面罩等。 有色金属 滑动轴承合金 轴承是机器上的重要零件，目前机器中使用的轴承有滚动轴承和滑动轴承两类。 在滑动轴承中，用于制造轴瓦及内衬的合金材料称轴承合金。 有色金属 滑动轴承合金 轴承合金必须具备以下要求： 有较高的挤压强度和抗疲劳强度，并有较低的摩擦系数; 能很好地储存润滑油，使接触表面形成油膜; 有良好的导热性，耐蚀性和较小的膨胀系数。 第九章 非金属材料 1 非金属材料的性能 2 非金属材料的应用 非金属材料的原料来源广泛，自然资源丰富，成形工艺简单，具有一些特殊性能，应用日益广泛，已成为机械工程材料中不可缺少的重要组成部分。 在汽车制造中，除使用金属材料外，还广泛使用非金属材料，如常见的汽车灯罩、仪表板壳、转向盘、坐垫、风窗玻璃、轮胎、传动带、连接软管等都是由各种非金属材料制成的。 指金属以外的其它材料。机械工程主要使用的非金属材料有高分子材料、陶瓷材料以及复合材料。 复合材料船体 塑料是以合成树脂为主要原料，并加入某些添加剂，在一定的温度和压力下，能塑造各种形状制品的高分子材料。 塑料 1、塑料的组成 2、塑料的特性 （1）质量轻 （2）耐腐蚀性好 （3）比强度高 （4）良好的电绝缘性能 （5）优良的耐磨、减摩性 （6）耐老化性差 （7）耐热性较差 （8）热膨胀系数大 3、塑料在汽车上的应用 由于塑料具有诸多金属和其他材料所不具备的优良性能，因此在汽车上的应用很广。常用于制作各种结构零件、耐磨减摩零件、隔热防振零件等。 橡胶 橡胶是一种有机高分子材料，汽车上有许多零件是用橡胶制造的，如风扇传动带、缓冲垫、油封、制动皮碗等。仅汽车轮胎一项，在汽车运输成本中就占了10％左右。 1、橡胶的基本性能 （1）极高的弹性 （2）良好的热可塑性 （3）良好的黏着性 （4）良好的绝缘性 此外，橡胶还具有良好的耐寒、耐蚀和不渗漏水、气等性能。橡胶的缺点是导热性差、硬度和拉伸强度不高等，尤其是容易老化。 2、橡胶的组成 橡胶主要是以生胶为原料，加入适量的配合剂制成的。 3、橡胶在汽车中的应用 橡胶在汽车上用量最大的制品是轮胎（图5-16），目前全世界生产的橡胶约有80％为制造轮胎所用。此外，橡胶还广泛用于各种胶带、胶管（图5-17）、减振配件以及耐油配件等。 图5-16 轮胎 图5-17 橡胶水管 陶瓷材料 陶瓷是天然或人工合成的无机粉状物料，经过成型和高温烧结而制成的一种无机非金属固体材料。 1、性能 高硬度、高耐磨性、几乎没有塑性。 常见玻璃类型（1）普通平板玻璃 普通平板玻璃的特点： 透光透视，有一定的隔声作用，保温性和机械强度耐风压、雨淋擦洗和酸碱和腐蚀。质脆怕敲击，强震受急冷急作用易碎热。 （2)钢化玻璃 钢化玻璃的特点： 机械强度高，弹性好，热稳定性好。 （3）夹丝玻璃 又称为防碎玻璃，在玻璃中间有一层金属网。 夹死玻璃的强度不高，不易破损。 复合材料 由两种以上在物理和化学上不同的物质组合起来而得到一种多相固体材料。 1、特性 （1）抗疲劳性好 （2) 减震性好 （3）耐高温性好 （4)断裂安全性好 2．复合材料在汽车上的应用 （1）玻璃纤维增强塑料：又称玻璃钢，是20世纪40年代开始发展起来的一种工程材料。它是以玻璃纤维作为增强材料，以工程塑料作为基体材料制成额复合材料。玻璃纤维柔软如丝，但抗拉强度却比高强度钢高约2倍，制取方便，价格便宜。 非金属 复合材料 * * * *