汽车电气设备构造与维修7教程.ppt

（5）安装转向盘套、换挡手柄套、座套，铺设地板垫等。 （6）为防止电路短路，应拆下与蓄电池负极相连的电线。 （7）准备零件盒，以放置零件。 四、实操步骤 （1）制冷系统抽真空。 ①歧管压力表、真空泵的连接如下图所示。 ②开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀。 ③关闭高、低压手动阀，其表针应在10min内不得回升。 空调系统连接图 ④检漏。 ⑤再次开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀，继续抽真空15min，然后关闭高、低压手动阀，为后面进行向系统充注制冷剂作好准备。 （2）制冷系统的制冷剂充注。 ①制冷剂有两种加注方法：液态加注法和气态加注法。 ②取下真空泵进气口端的软管。 ③将注入阀的阀盘拧紧在制冷剂罐上，如A所示。 ④在对制冷系统检漏、再次抽真空后，关闭歧管压力表的高、低压手动阀，断开真空泵，将中间软管与制冷剂瓶连接好，见图B。 连接注入阀和制冷剂罐 图A 液态加注法 气态加注法 图B ⑤打开制冷剂罐，拧松中间注入软管歧管压力表侧的螺母，听到制冷剂排放的声音后，立刻拧紧螺母。 ⑥打开歧管压力表的低压手动阀，制冷剂罐正立（正立时罐的上部为气态，下部为液态，防止液态制冷剂进入制冷系统的低压侧对空调压缩机的进、排气阀片造成“液击”），使制冷剂以气态的形式进入制冷系统的低压侧。当低压侧的压力不再增加时，关闭歧管压力表的低压侧手动阀。 ⑦起动发动机，打开空调开关，将风机开关打到高速挡。 ⑧再次打开歧管压力表的低压手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统。达到规定后，关闭歧管压力表的低压手动阀和制冷剂罐。 ⑨加注完毕后，应按照下述方法拆除歧管压力表。关闭歧管压力表的高、低压手动阀；关闭制冷剂罐上的注入阀；关闭发动机；断开歧管压力表与制冷系统的连接软管，用布块盖在检修阀上，动作要快，防止制冷剂喷射到手上。 观察制冷剂的加注量 （3）空调管路泄露检查。使用检漏仪，检测空调系统制冷管路是否存在泄漏现象，见下图。 （4）整理工位。拆除护裙，关闭发动机机舱盖，清理工具和仪器，清洁地面卫生。 电子检漏仪的使用 本章结束 * 静电集尘式空气净化装置原理图 三、通风系统的原理 通风系统原理一般由三个阶段构成空气进入段，空气混合段，空气分配段，如下图所示。 第一阶段为空气进入段，主要由气源门和气源门控制元件组成，用来控制新鲜空气和车内再循环空气的进入，如图A所示。 第二阶段为空气混合段，主要由蒸发器、加热芯、调温门及控制元件组成，用来调节所需空气的温度，如图B所示。 第三阶段为空气分配段，空气分配段主要用于控制空调吹出风的位置和方向。主要由各种风门、风道及控制元件组成，分别使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃上，如图C所示。 暖风通风原理(一) 图A 暖风通风原理(二) 图B 暖风通风原理(三) 图C 7.2.3 风窗玻璃防雾装置 在气温较低的环境中，风窗玻璃内侧易结雾，甚至出现冰霜，会造成视线不良，严重影响行车安全。通常采用加热的方法将其除去。前风窗玻璃一般采用暖风加热的方法除雾，而后风窗玻璃通常采用电热线加热的方法除雾，其中电热线由镀在后风窗玻璃内表面的多条金属导电膜制成。 后风窗除霜电热线装置的组成 后风窗除霜电热线装置电路图 7.3 空调系统的检修 7.3.1 更换空调滤芯 7.3.2 加注空调系统制冷剂 7.3.1 更换空调滤芯 一、技术标准与要求 二、实训工具 三、实训准备 四、实操步骤 一、技术标准与要求 （1）能在15min内独立完成作业项目。 （2）使用压缩空气清洁空调滤芯。 （3）在拆卸和安装空调滤芯的过程中一定要注意轻拿轻放。 （4）在安装空调滤芯过程中，应注意不要损坏其他相关部件。 （5）一般说来，空调滤芯的更换周期为1万～2万km，如果经常对空调滤芯进行清理会在一定程度上延长空调滤芯的使用寿命，但车辆行驶2万km以上，应及时更换空调滤芯。因为此时空调滤芯内的活性炭过滤功能已经减退，过滤效果开始下降。 二、实训工具 空气压缩机、吹气枪、鲤鱼钳、棉纱、维修工具、翼子板护裙、驾驶室保护罩等，如图所示为部分实训器材。 三、实训准备 （1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的工具和器材。 （2）拉紧驻车制动器操纵杆，并将变速杆置于空挡或驻车挡（Ｐ挡）。 （3）打开并可靠支撑机舱盖。 （4）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。 （5）安装转向盘套、换挡手柄套、座套，铺设地板垫等。 （6）准备零件盒，以放置零件。 四、实操步骤 （1）确定空调滤芯的位置。空调滤芯一般安装在进气管道中，如下图所示。 （2）将点火开关转到“ON”模式，并切换至再循环空气模式，然后关闭点火开关。 空调滤芯的安装位置 （3）双手向内压下储物盒两侧，用力卸下储物盒，如图A所示。 （4）这就是空调滤芯格，双手轻压两侧的卡子就可