人为灾害及防御教程.pptx

人为灾害预防救治;人为灾害概述;自然资源衰竭灾害;1;非可再生资源的利用与保护;煤炭资源;1;7;8;环境污染灾害;环境污染防治;火灾;火灾防治和救护;烧伤自救;火灾扑救;交通事故灾害;交通事故自救基本原则及预防方法 ;汽车掉水里救护;翻车时自救;迎面撞车的防护;汽车起火时自救;跳车逃生;根据分类，分轻重缓急进行救护，对垂危病人及心跳停止者，立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。 对意识丧失者宜用手帕、手指清除伤员口鼻中泥土、呕吐物、假牙等，随后让伤员侧卧或俯卧。 对出血者立即止血包扎。如发现开放性气胸，进行严密封闭包扎。伴呼吸困难张力性气胸，条件许可时，可在第二肋骨与锁骨中线交叉点行穿刺排气或放置引流管。骨折处进行固定。 对呼吸困难、缺氧并有胸廓损伤、胸壁浮动(呼吸反常运动)者，应立即用衣物、棉垫等充填，并适当加压包扎，以限制浮动。;正确搬运　　不论在何种情况下，抢救人员特别要预防颈椎错位、脊髓损伤，须注意：　　 (1)凡重伤员从车内搬动、移出前，首先应在地上放置颈托，或行颈部固定，以防颈椎错位，损伤脊髓，发生高位截瘫。一时无颈托，可用硬纸板、硬橡皮、厚的帆布，仿照颈托，剪成前后两片，用布条包扎固定。　　 (2)对昏倒在坐椅上伤员，安放颈托后，可以将其颈及躯干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，与伤员一起搬出。　　 (3)对抛离座位的危重、昏迷伤员，应原地上颈托，包扎伤口，再由数人按脊柱损伤的原则搬运伤员。动作要轻柔，腰臀部托住，搬运者用力要整齐一致，平放在木板或担架上。; 火车发生事故通常有两类：与其他火车相撞或者火车出轨。当火车事故发生时，在这种事故中几乎不可能完全不受伤，但是可以采取一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。这时应该预计到将会在车厢中摔倒。赶快用外套罩住头部和上身，保护它们不受乱飞的玻璃和其他物体的撞击。如果座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢同的物体，紧靠在牢同物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。 ;乘船出游遇险逃生 1．船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。 2．除非是别无他法，否则不要弃船。一旦决定弃船，请工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者船上救生衣，按顺序离开事故船只。注意穿着救生衣要像系鞋带那样打两个结。 3．如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里，就应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽。应该解开套在头上。 4．跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。 5．跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。如果事故船在海中遇险，要耐心等待救援，看到救援船???挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。如果水速很疾，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。请在那里上岸或者等待救援。;矿难;核灾害;人口过剩灾害;29