地铁车站冬季施工措施要点.doc

目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况及特点 1 3.1、工程概况 1 3.2、工程特点 2 四、冬期施工部署 2 4.1、冬期施工原则 2 4.2、冬期施工领导机构 2 4.3、冬期施工领导小组职责 3 4.4、总平面与临时管线、管沟布置 3 4.5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排 3 4.6、冬期施工工作重点 4 五、冬期施工准备工作 4 5.1、技术准备 4 5.2、组织的准备 4 5.3、物资准备 5 5.4、机械、机具的准备 6 5.5、大小型临时设施的检修等 6 5.6、安全环保工作准备 6 六、冬期施工方法 7 6.1、钢筋工程 7 6.2、模板工程 7 6.3、混凝土工程 8 6.5、土方工程 11 6.6、防水工程 12 6.7生活区管理 13 七、冬期施工安全 13 一、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 苏州地铁一号线工程土建施工第十标段施工设计图 中铁四局苏州地铁一号线土建施工第十标段指导性施工组织设计 二、编制原则 编制此工程施工组织方案的原则是为确保工程达到国家级标准,确保工程达到预期目的并满足或超过贵方的期望,在质量、进度、资金、安全施工等方面对项目进行科学管理。 三、工程概况及特点 3.1、工程概况 本工程站位于人民路与干将路交叉路口地下，为一号线和四号线换乘车站，一号线车站主体沿干将路方向布置，四号线车站主体沿人民路方向布设。 车站为明挖地下三层侧捣十字换乘站，一号线：外包总长：286.3 m，标准段宽22.7m。车站围护结构采用地下连续墙，主体为双层多跨的箱形框架结构。 车站近期共设6个出入口、2个疏散出入口，其中5个主要出入口与车站公共区相连，一号线西端设备集中端设直达地面出口绿地设设直达地面出口1个。 3.2、工程特点 1) 工程规模大、工期紧、结构复杂。 2) 管线迁改协调、保护等工作量重，协调难度大。 3) 车站地处城市交通主干道交叉路口，交通导改难度大。 4)车站深基坑开挖变形控制要求高、难度大。 四、冬期施工部署 4.1、冬期施工原则 根据本工程所处的地理位置和工期要求并结合目前本工程的实际情况及特点，冬期施工的原则：认真贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。 4.2、冬期施工领导机构 为确保今年的冬期施工顺利进行，认真组织落实冬期措施，按期保质保量完成施工生产任务，项目部给予足够重视，成立以项目经理为首的冬期施工领导小组。 冬期施工领导小组名单： 组长：1人 副组长：2人 组员：8人。 4.3、冬期施工领导小组职责 1）制订项目部冬期施工工作计划并编制项目冬施方案，建立并健全冬施期间的管理制度，作好冬施部署和施工准备工作。 2）落实冬施方案中的技术准备和物资准备工作，按照冬施方案中的施工方法组织施工，定期进行技术交底，保证工程质量。 3）落实冬施方案中的安全准备工作，进行安全技术交底，保证施工安全。 4）落实冬施方案中的施工物资及防汛物资的准备工作，在施工现场建立冬期值班制度，设立天气预报牌，设专人收听天气预报并负责公布气象信息，保证施工顺利进行。 4.4、总平面与临时管线、管沟布置 冬期施工前，认真查看现场布置情况、临水临电布置情况，作好现场临时供水管道的保温防冻工作。 4.5、对项目部办公生活区及分包生活区的检查和安排 冬季施工前由现场经理组织工程、安全、保卫、行政对项目部现场办公区及分包宿舍设施进行检查并及时进行整改。 4.6、冬期施工工作重点 1）经常组织各组员及其他有关人员学习冬施相关技术质量要求，了解冬施的重要性，保证工程施工质量，注重主体结构的钢筋、模板、混凝土施工质量控制。 2）定期进行安全排查工作，认真做好冬期施工防寒、防冻、防滑、防火和防煤气中毒等“五防”工作。 3）施工进入冬期后，安排专人了解气象信息，并负责将天气情况及时反馈给有关人员，为防寒保温工作做准备。 五、冬期施工准备工作 5.1、技术准备 1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。 2）熟悉掌握设计图纸，尤其对图纸中结构较复杂的部位做到交底明确易懂，过程中派专人进行监督。 3）指定专人对现场环境温度进行量测，尤其在混凝土浇筑过程中要做到数据准确并具有代表性。 5.2 组织的准备 项目部成立冬施领导小组，组织参加冬施的工长、施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识