L250柴油机一般故障的分析与排除.ppt

更换即可看看 * 更换即可看看 * 更换即可看看 * 更换即可看看 * 更换即可看看 * 更换即可看看 * 更换即可看看 * 青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司 第六篇 柴油机的常见故障及排除方法 造成柴油机某一种故障的原因可能是很多的，下面叙述的是常见故障 及其原因和排除方法。 2015年1月 ZICHAI-BOYANG 6.2 常见故障二：曲轴已达到足够的起动转速，但不发火或间断发火。 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 燃油日用油柜内油用完。 将日用油柜加满油。 2 燃油管路内有空气。 打开放气阀，排除空气 3 燃油输送泵故障，泵前压力太低，供油不足。 检修燃油输送泵。 4 燃油滤器堵塞。 清洗滤芯。 5 喷油泵柱塞偶件间隙过大或卡住。 修理或更换柱塞偶件。 6 喷油泵出油阀损坏。 研磨或更换出油阀。 7 燃油没有进入气缸或者进入量不足。 检查喷油泵齿条位置,必要时进行调整。 8 燃油未进入喷油泵或喷油泵至喷油器未充满燃油。 打开有关阀门，撬动喷油泵，预先充满燃油。 9 喷油器孔堵塞或针阀偶件咬住。 清理或更换喷油器。 10 燃油内含水。 用离心分油机排除燃油中的水分。 11 活塞环或气缸套过度磨损或损伤。 更换气缸套或活塞环。 12 进、排气阀漏气，使压缩压力太低。 研磨气阀。 13 停车手柄仍处于停车位置。 将手柄推至工作位置。 14 柴油机太冷，机油太粘。 将冷却水或机油加热。 6.3 常见故障三：柴油机达不到全速全功 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 喷油泵齿条未达到全负荷位置。 调整齿条位置 2 调速器或调油机构失灵，调油机构卡住或过紧。 检修或调整。 3 活塞环卡住或折断。吊缸检查。 根据需要更换。 4 增压器阻塞或故障，使进气压力太低。 检修增压器。 5 供油或配气正时不对。 校核正时。 6 燃油输送泵故障，喷油泵前压力太低，供油不足。 检修燃油输送泵。 7 燃油滤器堵塞。 清洗滤芯。 8 喷油泵柱塞偶件间隙过大或卡住。 修理或更换柱塞偶件。 9 喷油泵出油阀损坏。 研磨或更换出油阀。 10 燃油内含水。 用离心分油机排除燃油中的水分。 11 进、排气阀漏气，使压缩压力太低。 研磨气阀。 6.4 常见故障四：排气温度过高。 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 柴油机负荷过重或个别缸超负荷。 降速减负荷或调整供油量。 2 进气压力太低、进气温度过高。 检查增压器、空气冷却器、海水泵。 3 喷油过迟。 调整供油正时 4 排气阀未关紧。 检查气阀间隙或气阀弹簧是否断裂。 5 喷油器漏油、滴油。 检修喷油器。 6 指示仪表故障。 检修或更换。 7 船用主机的螺旋桨吸收功率过大、损坏或船体脏污。 检修螺旋桨或清洁船体。 6.5 常见故障五：各缸排气温度相差太大。 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 某些气缸的喷油泵、喷油器有故障，使供油量减少或雾化不好。 检查喷油泵出油阀、柱塞偶件、弹簧。检查喷油器的启阀压力和雾化情况。 2 某些气缸和喷油泵供油量太大。 调整供油量。 3 某些气缸气阀严重磨损漏气。 研磨或更换气阀。 4 指示仪表有故障。 排除或更换。 6.6 常见故障六：排气冒白烟。 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 燃油中含水分。 用离心分油机排除燃油中的水分。 2 燃烧室进水。 检查气缸盖底面、气缸套有无裂纹和空气冷却器是否漏水。 6.7 常见故障七：排气冒兰烟 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 机油过多地进入燃烧室， 检查活塞油环是否损坏，各活塞环搭口是否成一条线，或油底壳油位是否过高，或气阀导管内孔磨损而漏油，或喷油器安装处密封不良而漏油，检查或更换新件。 6.8 常见故障八：排气冒黑烟 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 柴油机负荷过大，排气温度过高。 降低负荷。 2 个别缸过载。 检查各缸排温，调整供油量。 3 进、排气阀不密封，压缩压力不够。 研磨气阀，检查气阀密封性。 4 供油太迟。调 整供油正时。 5 喷油器雾化不良. 检修或更换喷油器。 6 喷油泵出油阀泄漏。 研磨或更换出油阀。 7 进气空气不足。 检查增压系统。 6.9 常见故障九：柴油机运转不平稳 故障原因分析： 序号 故障原因 解决方法 1 燃油管路和喷油泵中有空气。 打开放气阀，排出燃油管路中的空气。 2 燃油进油不畅。 检查燃油输送泵有否故障。清理阻塞之处 3 各缸喷油器启阀压力不均匀。 调整喷油器启喷压力。 4 调速器工作不正常，或因调速器调整不当引起游车。 检查调速器。 5 喷油泵柱塞弹簧损坏，或柱塞卡住。 更换弹簧或柱塞件。 6 出油阀漏油或弹簧折断。 研磨或更换出油阀弹簧。 7 各缸压缩压力不均匀。 检查气阀密封情况。 8 喷油器滴油、漏油、喷孔