地下车库钢板桩施工方案.doc

江山居住区（东兴城）项目施工第三标段 地下车库钢板桩护壁 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人：  目 录 第一节 工程概况 2 第二节 编制依据 2 第三节 钢板桩支护设计思路及要点 3 第四节 基坑稳定性换算 3 第五节 施工机械及设备 8 第六节 钢板桩施工 8 第七节 质量保证措施 10 第八节 安全施工措施 10 第九节 文明施工措施 11 基坑钢板桩支护方案 第一节 工程概况 本工程为佳木斯市江山居住区（东兴成）项目第三标段B组团。B-G4、B-G5号楼负一层是地下车库。 地下基坑土方开挖深约4.35米，原采用放坡大开挖方式，室外地坪标高约-1 M，基坑底标高约-5.35M。当开挖至-4.35M左右时，基坑中部出现流砂涌动，与周围建筑距离不能满足放坡需求，无法正常开挖，经研究讨论，决定采用钢板桩进行支护，以达到挡土的目的。由于工期比较紧张现场进两台机械同时作业，暂定工期2015年9月25日到2015年9月27日完成钢板桩护壁的全部工程施工。（施工平面图详见附图） 第二节 编制依据 一、佳木斯市江山居住区第三标段B组团工程黑龙江省西埃迪建筑设计研究院院设计图纸； 二、佳木斯市设计研究院编制的佳木斯市江山居住区第三标段B组团《岩土工程勘察报告》； 三、佳木斯市江山居住区第三标段B组团工程冲孔桩施工记录； 四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2009）； 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：耕土（杂填土）层、粉质粘土层、砂夹薄层粉质粘土层、细沙层和中砂层。 一、耕土（杂填土）层：层厚约0.3.0～1.1m； 二、粉质粘土层：层厚约0.3～2.0m； 三、砂夹薄层粉质粘土层：层厚约0.2～2.0m； 四、细砂层：层厚约0.3～4.0m； 五、中砂层。层厚约0.4-2.4m 第三节 钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了支护边坡防止流砂涌动，起到支护边坡的作用。设计要点如下： 一、采用（工）型钢板桩，桩长9m,型号30B。 二、钢板桩穿过细沙层，进入中砂层面； 三、钢板桩沿基坑四周连续设置帷幕周长约390M，自东向西设置下基坑坡道，距离建筑外墙是1.6m，钢板桩每根净距是800mm。 四、为保证基坑安全，钢板桩上部设置一道连续的槽钢围檩以加强钢度及整体性； 五、在与轴之间预留6米宽坡道。 第四节 基坑稳定性换算 一、参数信息 重要性系数：0.90； 开挖深度度h：4.35m； 基坑外侧水位深度hwa：4m； 基坑内侧水位深度hwp：3.00m； 桩嵌入土深度hd：4.55m； 基坑边缘外荷载形式：无荷载 悬臂板桩材料：32b号工字钢； 弹性模量E：206000N/mm2； 强度设计值[fm]：205N/mm2； 桩间距bs：0.50m； 截面抵抗矩Wx：726.33cm3； 截面惯性矩Ix：11621.40cm4； 基坑土层参数： 序号 土名称 土厚度 坑壁土的重度 内摩擦角 内聚力 浮容重 (m) (kN/m3) (°) (kPa) (kN/m3) 1 粘性土 3 19 16 10 20 2 粉土 6 19.5 28 22 20 2、土压力计算 二、水平荷载 （1）、主动土压力系数： Ka1=tan2（45°- φ1/2）= tan2（45-16/2）=0.568； Ka2=tan2（45°- φ2/2）= tan2（45-28/2）=0.361； Ka3=tan2（45°- φ3/2）= tan2（45-28/2）=0.361； （2）、土压力、地下水以及地面附加荷载产生的水平荷载： 第1层土：0 ~ 3米； σa1上 = P1Ka1-2C1Ka10.5 = 0×0.568-2×10×0.5680.5 = -15.071kN/m； σa1下 = (γ1h1+P1)Ka1-2C1Ka10.5 = [19×3+0]×0.568-2×10×0.568