第3讲、摩擦离合器、膜片弹簧离合器的结构与工作原理.ppt

汽车底盘机械系统检修 汽车底盘机械系统检修 * 项目一、离合器检修 第三讲 摩擦离合器、膜片弹簧离合器的结构及功用 * 一、周布弹簧离合器 主动部分：飞轮、离合器盖 从动部分：从动盘 压紧机构：压紧弹簧、压盘 分离机构：分离叉、分离杠杆、 分离轴承 从动盘 压盘 离合器盖 弹簧 飞轮 * 1、东风EQ1090E型汽车单盘离合器 飞轮 压盘 从动盘 压紧弹簧 分离机构 离合器盖 * 支承柱 分离杠杆 浮动销 摆动支承片 压盘 从离合器的分离过程看，若分离杠杆中间支承是固定铰链，则其外端与压盘铰接处的运动轨迹将是一弧线，而压盘上该点只能作轴向直线运动，这就使分离杠杆产生运动干涉而不能正常运动。要防止这种干涉，在结构上就得使支点或杠杆和压盘连结点(重点)处能沿径向移动(平移或摆动) 2、分离杠杆 * 3、结构 * 4、工作原理 结合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压 紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通 过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘， 再经从动轴向传动系输出。 分离过程：在分离杠杆内端施加一个向左的推 力，杠杆绕支点转动，杠杆外端后 移，从而撤消对从动盘的压紧力， 摩擦作用消失，离合器分离。 接合过程：分离叉在回位弹簧作用下退回原 位，压紧弹簧又重新将从动盘压紧 在压盘与飞轮之间，使离合器恢复 接合状态。 * 二、膜片弹簧离合器 视屏 * * （1）结构特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 1、膜片弹簧离合器的结构特点和弹性特性 * 碟簧部分 分离指部分 膜片弹簧： 整体呈锥形 由分离指和碟簧两部分组成 * ①弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均匀； ②膜片兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和体积减小； ③弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作用而减少压紧力，因此工作可靠。 * （2）弹性特性 膜片弹簧 螺旋弹簧 接合状态Fa * 2、膜片弹簧离合器的组成 1-飞轮；2，5-螺栓；3-从动盘；4-离合器盖总成；6-定位销； 7-扭转减振器；8-从动盘毂；9-减振弹簧 飞轮 离合器盖总成 从动盘 * 安装前位置 接合位置 分离位置 1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-钢丝支承环；6-分离钩；7-铆钉；8-分离轴承 飞轮 离合器盖 压盘 膜片弹簧 钢丝支承环 * 3、膜片弹簧离合器的工作原理 从动盘分离 结合状态 特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定 视屏 * 4、从动盘 （1）从动盘的结构组成 视屏 * （2）从动部分 主要部件是从动盘 从动盘的基本结构：两片摩擦衬片、从动钢片、从动盘毂 为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数汽车在离合器从动盘中装有扭转减振器。 * * 从动盘钢片 从动盘毂 减振器盘 （3）扭转减振器 * 不工作时 工作时 从动片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩 * （4）从动盘钢片 * 安装前位置 接合位置 分离位置 1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-钢丝支承环；6-分离钩；7-铆钉；8-分离轴承 离合器盖 压盘 膜片弹簧 钢丝支承环 5、分离与压紧装置 * 三、中央弹簧离合器 1-飞轮 2-从动盘 3-扭转减振器 4-轴承 5-压盘 6-中间压盘 7-分离摆杆 8-传力片 9-分离弹簧 10-离合器盖 11-中央压紧弹簧 12-分离轴承 13-传动杆 14、支承销 15-压紧杠杆 16-传动销 * 1-飞轮；2-从动盘； 3-中央压盘；4-传动块； 5-压盘；6-离合器盖； 7-调整垫片；8-压盘； 9-支承盘；10-压紧杠杆； 11-压紧弹簧；12-弹簧座； 13-钢球及座圈； 14-压盘分离弹簧； 15-中间压盘限位螺钉 * 四、周布斜置弹簧离合器 *