洞诺、凤山融江大桥挂篮施工监理实施细则.doc

三柳高速公路№12合同段 洞诺、凤山融江大桥挂篮施工监理 实 施 细 则 编制： 审核： 审批： 三柳高速公路第三总监办 二〇一五年七月 目　　录 一、编制依据 3 二、各分项工程（工艺）控制要点 3 1、0#和1#段监理控制要点 3 2、挂篮施工监理控制要点 5 3、钢筋分项工程监理控制要点 10 4、砼施工监理控制要点 12 5、合拢段监理控制要点 13 6、预应力张拉监理控制要点 13 三、质量要求及控制标准 17 四、悬浇梁施工线型监理控制要点 18 五、悬浇梁施工安全监理控制要点 19 六、悬浇梁施工监理具体旁站部位和工序 24 一、编制依据《施工设计》《工程施工》《路桥涵施工技术》、段前，对桥墩顶部测并报监理工程师审核，符合要求后方可进行段施工、段架安装完成后报监理工程师进行检查，前端底板横向布设三个测点量测，合格后进行预压预压应分级加载，最大荷载等于托架所承受的梁段最大量的1.2倍，、铺设底模，测提供底模标高，经监理复核无误后方可进行下道工序施工。、绑扎钢筋、安装预应力管道及其预埋件、安装外模及内模，以上施工完成自检合格后报监理工程师检查，仔细检查各种钢筋、波纹管、和预留孔数量及位置是否正确及牢固，合格后混凝土、混凝土进行养护，养护须经监理工程师同意。、拆除内模，张拉三向预应力，压浆，该工序施工单位报监理检查的内容有：a、检查张拉机具和压浆设备是否符合要求b、检查工艺流程和张拉程序是否符合要求c、按要求抽检预应力材料d、检查机具设备配套标定工作是否符合要求e、检查预应力钢绞线下料、梳理、穿束是否符合要求f、检查锚具及其安装操作是否符合要求g、检查限位板、千斤顶和工具锚的安装是否符合要求h、检查张拉是否符合要求i、检查伸长值是否符合要求j、检查封锚和压浆程序是否符合要求三向预应力施工按设计要求先进行，再进行横向施工。挂篮设计主要参梁段最大量；梁段最大长度；梁高变化范围；最大梁宽包括顶板、底板宽；：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2挂篮总量的变化不得超过设计量的10％。 85mm，左右走行轨道是否水平，走行轨道与扁担梁是否密贴,扁担梁间距布置是否符合设计及技术要求,走行轨道锚固筋螺母是否拧紧（一般要求双螺母）。 c、主绗架及联接件部分检查：各部位联接螺栓是否拧紧，左右主桁架安装是否竖直，后锚系统精轧螺纹钢螺栓是否拧紧，后锚系统千斤顶是否安装好。 d、吊带及横梁部分检查：各部位插销、开口销是否安装好，各部位倒链是否安装好，前后精轧螺纹钢吊杆螺母是否拧紧，施工时应保证挂篮位置的正确到位(内模、外模、底模的前支点位置和后吊点位置),保证吊带的垂直度。 e、吊杆锚杆检查：锚杆、螺帽有无气眼、夹渣、结疤、裂纹、电（割）灼伤等，锚垫板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用） f、倒链检查：倒链自身及相关钢丝绳质量，钢丝绳绳卡质量、数量及紧固情况（要求每个接头绳卡不少于5个）；倒链、钢丝绳、绳卡必须是正规厂家的合格产品。 g、加固拉杆检查：按挂篮模板设计要求设置，且挂篮模板最上排及最下排拉杆应为通长对拉杆； h、后吊杆检查：除走行时外，箱内吊杆必须螺母悬紧； i、后锚装置检查：挂篮的后锚装置的6根锚杆必须全锚，且保证其受力基本一致； j、支撑千斤顶检查：底模的前、后吊带支撑千斤顶在浇砼前检查其锁定销的锁定情况、受力是否平衡、是否紧固；并检查销轴与垫梁是否密贴，如不密贴，须加塞钢板。 k、挂篮模板检查：模板中心误差不大于5mm，高程误差在±5mm；模板轴线和高程的控制，应该在测量人员向现场技术人员汇报后，由技术人员根据监控单位提出的立模标高作出判断。 l、挂篮脱模：挂篮在纵、竖向预应力束张拉完毕即可脱模,脱模时先解除底篮后锚装置,模板的前后吊杆(带)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模时对挂篮的冲击过大带来不安全因素。 ④挂篮堆载预压试验： a、审核挂篮预压方案： 预压试验可采用分期加载方法。预压加载最大值为最大混凝土浇筑段质量的1.2～1.4 倍，加载时每级荷载持续时间不少于三十分钟。在加载预压试验中，对挂篮受力主要构件及结果观测变形；由挂篮预压试验应整理出加载变形曲线，并且得到各梁段施工时挂篮的竖向变形值，每个挂篮都需要进行预压；实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。加载方法：加载顺序为从向依次进行满载后持荷时间不小于24，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。基准标高设在墩顶梁段分别在底板、翼缘板上布设测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。试验结果：检测完成后，对数据进行分析。经线性