从零散管理到协同运作基于敏捷地铁模型的邯运系统优化方案.doc

全国大学生物流设计大赛复赛作品 从零散管理到协同运作 ——基于敏捷地铁模型的邯运系统优化方案 目 录 第一部分 方案概述 - 1 - 1 设计思路 - 1 - 1.1 设计框架 - 1 - 1.2 方案写作流程 - 3 - 1.3 亮点介绍 - 4 - 2 邯运案例分析——“零散管理” - 5 - 2.1 邯运外部市场环境分析 - 5 - 2.2 邯运业务经营管理 - 7 - 2.3 邯运业务拓展管理 - 7 - 2.4 邯运营销策略管理 - 9 - 2.5 邯运现状总结 - 9 - 第二部分 方案设计 - 10 - 3 方案核心理念——敏捷地铁模型 - 10 - 3.1 敏捷地铁模型的定义与构成 - 10 - 3.2 敏捷地铁模型中央调配区 - 14 - 3.3 敏捷地铁模型动态服务区 - 25 - 4 邯运业务整合协同运作 - 28 - 4.1 基于地铁模型的业务整合模式 - 28 - 4.2 联合快运——资源互补的快运整合 - 29 - 4.3 联合货运——集中采购的协同效应 - 47 - 4.4 仓储优化——基础设施的无缝衔接 - 54 - 5 邯运业务拓展协同运作 - 60 - 5.1 基于地铁模型的业务拓展模式 - 60 - 5.2 物流园区业务拓展 - 60 - 5.3 建立邯运内部银行 - 62 - 5.4 建立邯运呼叫中心 - 66 - 6 邯运整体营销协同运作 - 71 - 6.1 邯运整体营销协同运作思路 - 71 - 6.2 基于项目物流的整体营销——美的配送规划 - 72 - 6.3 邯运整体品牌营销 - 78 - 第三部分 方案实现 - 82 - 7 方案实施规划 - 82 - 8 方案总体预期 - 87 - 8.1 方案预期效果分析 - 87 - 8.2 方案价值凝练——综合物流服务 - 91 - 第一部分 方案概述 设计思路 设计框架 邯运集团以现代物流运作为核心理念，不断快速发展，以专业化、规模化的物流公司形象成为国内物流业的领航者。但邯运在运作过程中也暴露出区域限制、业务瓶颈、资金短缺等方面的问题。为实现邯运物流运作形态的根本性转型，本方案在分析邯运现状的基础上，创造性的提出了一种新概念物流——地铁模型，进而对组织架构、运作理念、资源优化配置等方面提出了建议和设想，并结合实地调研数据对一些具体的业务运作进行了优化。方案总体构架如图1.1所示。 图 1.1 方案总体构架图 本方案的目标是通过构建邯运敏捷地铁模型，为客户提供 “敏捷”、“一站式”无缝衔接的综合物流服务。该模型由中央调配区和动态服务区组成：中央调配区由集团总部和各子（分）公司等“地铁成员”共同参与组建，物流部负责具体的管理、协同组织运作，该区采用ASP模式开发的中央支持系统为地铁成员提供高效、稳定的信息系统支持；在动态服务区中，集团以项目物流的形式开展具体的地铁模型业务运作，分别从内部资源整合协同运作、外部业务拓展协同运作和整体营销协同运作三个层面共同打造敏捷、一站式的综合物流服务提供商，加强邯运集团内部的资源共享和协同运作，最终达到全方位提升邯运集团核心竞争力，实现铸就“百年邯运”的战略目标。 本方案主要包括以下内容： 邯运现状全方位剖析 首先，本方案从地理环境、经济环境、政府政策、市场竞争等方面分析了邯运的外部环境，重点指明了影响其发展的外部因素；然后针对邯运现有的运作管理状况，提出 “零散管理”这一亟需解决的核心问题，并通过业务经营、业务拓展、营销策略等多方面分析邯运现状，同时按照集团分块整合，形成规模整体思路，消除内部竞争降低成本提高效率原则，作业流程再造内部资源整。 邯运要在竞争激烈的物流市场上立于不败之地，核心步骤是要优化现有运作模式，打造核心竞争力；本方案借鉴地铁的网络发达、准时准点、无缝链接等运作特点，提出了基于协同运作的“敏捷地铁模型”，并通过模型定义、运作流程、目标体系等方面来全方位阐释该模型对提升邯运核心竞争力的重要促进作用；而创新性的划分中央调配区、动态服务区将会为邯运具体业务流程的规划起到指导性作用。最后，模型中中央支持系统将成为邯运进行资源整合、信息支持、协同运作的关键步骤和前提。 邯运业务整合协同运作 快运和货运是邯运集团的两大主要业务，在邯运物流占有重要的战略地位，其运作水平的高低会在很大程度上影响到邯运整体战略规划的实施。本方案结合业务的重要地位与“敏捷地铁模型”的协同运作理念，重点从资源互补和集中采购两方面分别进行快运与货运的联合运作，包括了联合快运的可行性分析、快运信息管理系统构建、快运定价策略优化、货运公司的采购流程优化、协同采购模式的提出等。 在仓储优化方面，本方案深入分析了邯运仓储业务所面临的主要问题，围绕“敏捷地铁模型”协同运作这条主线，多层面多角度的对