GT参数意义.pdf详解.doc

附:GT-Power 软件提供的模板 1.流体和机械部件（FLOW AND MECHANICAL COMPONENTS） 这类模板包括以下个模板，这是整个软件的基础模板，建立发动机工作过程模型需要使用以 下模板，这些模板的属性包括在下面的流体和机械附件中。 Accumulator：用于模拟定容容器的流动及传热； Burner：用于可燃混合气通过圆筒状管道完全燃烧的热力及流动过程； CatalystBrick:用于模拟催化反应器的流动过程,反催化反应器看作是由一组气流通道组成,每 个通道代表反应器的一个单元,催化反应可用 Catalyst 或 UserModel 模板进行模拟。 CFDComponent：用于和 CFD 模型进行混合模拟，即局部的流动过程用 CFD 模型，和 Star-CD 进行耦合计算。 Compressor：压气机模板。 EndEnvironment：定义环境温度、压力和气体成份，如空气温度、压力和空气组分。 EndEnvironmentRam：定义考虑空气流速条件下温度、压力和空气成分，气体存在运行的条 件下，其总压力等于环境压力（静压力）和滞止压力之和。 EndFlowAnechoic：应用于消声器设计消声边界，如声波的传导损失。边界模拟当声波进入 无穷大管径的管道时没有声波反射。 EndFlowCap：管道或管道接头边界，不存在流体从中流过，如管道边缘，如进气总管的终 点经常需要连接这样一个部件。 EndFlowInlet：这个对象描述向一个连接流体部件流入或流出的边界条件，需要定义流体的 流率、流速、速度、温度和组分等属性参数。 EndFlowSpeaker：描述模拟声源产生“白噪声”边界条件。 EngCrankcase：定义发动机曲轴箱。 EngineCrankTrain：定义发动机整机参数，包括冲程数、气缸数、气缸布置方式、速度特性 或负荷特性、发动机转速、曲轴贯量、是否进行瞬时扭矩计算、发动机磨擦对象和循环计算 始点。还包括(Cylinder)气缸对象， 包括着火顺序、着火间隔、气缸几何结构等属性参数定 义。 EngCylinder：描述发动机气缸的属性参数，和 Cylinder 属性相同的参数应该一致（软件将 会自动将相同的属性参数加入），此外还包括缸内的初始状态、燃烧模型、传热模型和扫气 模型等属性定义。 EngCylMeanV：发动机气缸平均值，描述通过容积效率和燃油热量分布函数绘制发动机缸 内过程，允许选择缸内压力接近于用理想循环得到的指示平均有效压力，常用于替代 “EngCylinder”以减小模拟计算时间。 Force：用于作用于车辆的一维作用力，常用于简化计算中，替代“VehEnivronment”部件。 FsplitAbsorbing：描述连接一个或多个流体部件的分支容器，它可以描述任何结构的分支容 器。该部件还包括“Wool”部件，所以可以应用于消声器管道接头的定义。 FsplitGeneral：描述连接一个或多个流体部件的分支容器，但不包括“Wool”属性，所以不 能用于消声器管道连接中。 FsplitSphere：描述连接一个或多个流体部件的球形分支容器。 FsplitTRight：描述连接三个流体部件的圆筒状分支容器（三通）。 Pipe：描述管道部件，如进排气管，该板只用于定义直管或可以按直管来处理的管道。 PipeGenBend：描述有不规则断面的任意弯度的弯管，其中的磨擦损失和热传导率都包括在 表面粗糙度的影响中。  PipeRectangBend：描述矩形断面的任意弯度的弯管。 PipeRoundBend：描述圆形截面的任意弯度的弯管。 ShaftDriven：描述驱动轴属性。 ShaftFree：描述自由转动轴的属性，如涡轮增压器的轴，用于模拟轴的动态过程。 Torque：用于将扭矩加载到“EngineCrankTrain”部件中以模拟发动机的负荷或模拟附件的 扭矩加载到曲轴上。 Turbine：涡轮机模板。 VehEnvironment：描述车辆在行驶条件下的环境。用于计算车辆行驶时总阻力（车轮阻力和 空气阻力）随车速的变化。 Vechicle：描述车辆和传动总成特性，包括车速和发动机转速之间的关系，在 GT-Power 软 件中，Vechicle 只用它的动态模式，不能进行车辆运动学分析，车辆运动学分析需要使用 GT-Drive 软件。 2.流体和机械连接（FLOW AND MECHANICLA CONNECTIONS） 这类模板包括以下个模板： CFDConn Connection：定义 GT-Power 和 Star-CD 混合计算，即定义应用三维 CFD 进行流动 计算的部件的边界属性。 ClutchConn：这类连接表明发动机和输出装置之间干磨擦离