第5章_配送管理[《现代物流管理》].ppt

5.2.2 配送流程 3）分拣 作为物流节点的配送中心，其客户众多，不仅性质不尽相同，规模大小更是相差很远，所以会产生批次、品种、规格繁多，批量小、客户要求交货时间紧等情况。 因此，配送中心必须有效地将货物按客户要求分拣出来，并能在分拣的基础上，按配送计划进行理货，这是配送中心的核心功能。 5.2.2 配送流程 4）加工 在配送作业中，加工这一功能要求属于增值性活动，不具有普遍性。 虽然，不具有普遍性，但通常是具有重要作用的功能要素。 有些加工作业属于初级加工活动，如按照客户的要求，将一些原材料套裁。 有些加工作业属于辅助加工，比如对产品进行简单组装，给产品贴上标签或套塑料袋等。 有些加工作业属于深加工，食品类配送中心的加工通常是深加工，比如蔬菜、水果洗净、切割、过磅、分份并装袋，加工成净菜，或按照不同的风味进行配菜组合，加工成原料等配送给超市或零售店。 5.2.2 配送流程 5）配货 配货是指配送作业人员根据门店的订单要求，从储存的商品中将用户所需的商品分拣出来，放到发货场指定的位置，以备发货。 5.2.2 配送流程 6）配装 当单个客户的配送数量不能达到车辆的有效载荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物、进行搭配装载以充分利用运能和运力的问题，这时就需要配装。 配装与一般送货的不同之处在与，通过配装送货可以大大提高送货水平、降低送货成本。 配装是配送系统中具有现代特点的功能要素，也是现代配送与以往送货的重要区别。 5.2.2 配送流程 7）送货服务 送货是按客户的定货要求，在分拣、配货等作业完成后，将配好的货物送交客户的过程。 送货属于配送中心的末端功能，配送中心对送货工作的指挥管理起决定性作用。 如何在正确的时间、正确的地点、按照顾客的要求把合格的产品送到顾客手中，这是衡量送货服务水平的标志。 5.3配送合理化 5.3.1 配送合理化的含义 配送合理化的判断标志。对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。 1) 库存标志 库存总量 库存周转 库存总量在一个配送系统中，从分散于各个用户转移给配送中心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。 由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。 2）资金标志 资金总量 资金周转 资金投向的改变 用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。 从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。 5.3.1 配送合理化的含义 资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，奖金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。 5.3.1 配送合理化的含义 3）成本和效益 总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。 对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点。 例如，配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业，则不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益，不顾及任何一方，都必然出现不合理。 又例如，如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调保证能力和服务性，那么，效益主要从总效益、宏观效益和用户集团企业的微观效益来判断，不必过多顾及配送企业的微观效益。 5.3.1 配送合理化的含义 4）供应保证标志 缺货次数 配送企业集中库存量 即时配送的能力及速度 配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力，才算实现了合理 。 实行配送后，对各用户来讲，该到货而来到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。 对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。 即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。 追求供应保障能力的合理化也是有限度的 5.3.1 配送合理化的含义 5）社会运力节约标志 末端运输是目前运能、运力使用不合理，浪费较大的领域，因而配送被用来解决这个问题，这也成了配送合理化的重要标志。 运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。 送货运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题，而其它问题有赖于配送及物流系统的合理化，判断起来比较复杂，可以简化判断如下： 社会车辆总数减少，而承运量增加为合理 社会车