德商安全评估tj.详解.doc

德州至商丘高速公路范县段TJ-4合同段 （K12+550～K19+605.4） 风险评估报告 中交一公局第三工程有限公司 德商高速范县段TJ-4标合同段项目部 二○一二年九月 德商高速范县段TJ-4合同项目经理部 施工安全风险评估报告 工程概况 本合同段为土建4合同段，起讫桩号为K12+550～K19+605.4， 全 长7.055公里。本标段内主要工程量有中桥79.0m/2座、分离式立交104.0m/2处、桥式通道127.12m/4道、箱式通道10道、箱式涵通10道、管式涵洞1道，水泥搅拌桩81414m、路基土方926294.8m3（断面方）、路面基层1657630m3，底基层169727m2，声屏障1355m 二、风险评估依据 1、国家有关法律法规 (1)、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令「2008」第6号） (2)、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令「1997」第91号） (3)、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令「2002」第70号） (4)、《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令「1998」第88号） (5)、《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令「2007」第69号） (6)、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令「2003」第393号） (7)、《劳动防护用品监督管理规定》（国家安全生产监督管理总局令「2005」第1号） 2、国家、交通部现行的施工规范和标准 ⑴、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南》 ⑵、《公路工程技术标准》（JTJ1301-2003）））））））《企业职工伤亡事故分类》（GB6441） 风险等级 计算分值R 等级Ⅳ（极高风险） 14分及以上 等级Ⅲ（高度风险） 9—13分 等级Ⅱ（中度风险） 5—8分 等级Ⅰ（低度风险） 0—4分 ①、建设规模 评估指标 分类 分值 说明 建设规模（A1） 单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L） 6—8 应结合各地工程建设经验及水平综合制定其中拱桥应按高限取值 LK＞150米或L＞1000米 3—5 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米 1—2 L＜100米或LK＜40米 0—1 说明：建设规模主要考虑桥梁跨径。 跨径越大重量越重技术及施工难度越高风险越高 此外，还可以考虑桥梁墩高、横纵坡等因素。 ②、地质条件 评估指标 分类 分值 说明 地质条件（A2） 不良地质灾害多发区域（包括：岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、水库坍岸区等） 4—6 特殊性岩土包括：冻土、膨胀性岩土、软土等 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1—3 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0—1 说明：地质条件主要影响桥梁基础施工和施工场地安全，总的来说施工现场的地基耐力是评定的主要因素。 ③、气候环境条件 评估指标 分类 分值 说明 气候环境条件（A3） 极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等） 4—6 应结合施工工艺综合制定 气候环境条件一般可能影响施工安全，但不显著 2—3 气候条件良好，基本不影响施工安全 0—1 说明：极端气候条件对桥梁上部、下部结构施工都会造成不良影响。以及工程建设周期中大风大雾、沙尘暴、积雪、洪水对机械施工、临时结构施工、高空作业等都会造成不良的影响。 ④、地形地貌特征 评估指标 分类 分值 说明 地形地貌条件（A4） 山岭区 峡谷、山间盆地、山口等险要区域 4—6 应结合勘察资料，综合判定。 一般区域 0—3 河海区 险要区域 3—5 一般区域 0—2 平原区 0—1 说明：主要考虑桥址处于平原区还是山岭区，现场的地形险峻，支架等临时设施无法设置在同一水平面，往往无法使用汽车起重机，大型设备的组装拆除也比较困难。 ⑤、桥位特征 评估指标 分类 分值 说明 桥位特征（A5） 跨江、河、 海湾 通航等级1级—3级 4—6 跨线桥应综合考虑交叉线的交通量状况 通航等级4级—6级 2—3 通航等级7级及等外 0—1 陆地 跨线桥（公路、铁路等）及其它特殊桥 3—6 说明：要考虑工程施工和过往交通是否相互影响，特别是在不良气候条件、人员操作不慎等情况下，更易发生安全事故。由于桥梁施工导致的行车、通航安全事故在我国有很多惨痛的经验教训。 ⑥、施工工艺成熟度 评估指标 分类 分值 说明 施工工艺成熟度（A6） 新技术、新工艺、新设备国内首次应用 2—3 应考虑施工企业工程经验 施工工艺较成熟，国内