桥梁施工安全风险评估书.详解.doc

目录 一、编制依据 3 二、桥梁工程概况 4 1、工程概述 4 三、工程地质、水文、气象 4 1、地形地貌 4 2、水系 5 3、气候条件 5 4、地质构造 5 5、不良地质 5 6、震区及区域稳定性 5 四、施工阶段风险评估过程与评估方法 6 五、施工阶段风险评估方法 8 六、施工阶段风险评估 12 七、桥梁工程风险分析 14 1、风险辨识的主要内容 14 八、成立工程风险评估与管理领导小组………………………………………13 1、风险管理领导小组及工作职责 17 2、职责分工 17 3、风险评估与管理小组办公室 18 九、风险评估 18 十、风险事件的技术对策 20 1、人工高空坠落风险事件施工应对措施 20 2、高空吊装坠落风险事件施工技术措施 21 3、起重机具事故风险事件施工应对措施 23 4、风、雨天气风险事件施工技术措施 26 5、交通堵塞风险事件施工技术措施 26 十一、残余风险评估 28 十二、桥梁风险评估结论 29 桥梁施工安全风险评估报告书 一、编制依据 1、《省道228林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程施工招标文件》、《省道228林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程两阶段施工图设计》、省道228林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程DN5-BT合同段《施工组织设计》，施工图纸及技术规范。 2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（交质监发[2011]217号）》、《关于开展省道228林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》文件。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工安全技术规程》。 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件山岭隧道的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二、桥梁工程概况 1、工程概述 省道228林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程DN5-BT合同段位于林州市任村镇，两座桥梁分别为露水河大桥。露水河大桥竹溪河大桥起讫桩号为ZK11+057.581～ZK11+418.71，长367米。 2、主要技术标准 公路等级： 公路---Ⅰ级 设计车速： 60公里/小时 设计车辆荷载：公路—I级 桥梁净宽度： 2×净10.25m 地震烈度： 震动峰值加速度0.15g 设计洪水频率： 1/100 百年一遇设计洪水流量为6644.3m3/s 三、工程地质、水文、气象 1、地形地貌 林州市区处于林州盆地之内，北纬36O线大致横穿林州盆地中央，盆地西界为太行山，北、东、南部为低山丘陵。盆地略呈南北延伸的长方形，南北长35KM,东西宽约5-10KM,呈北东—南南西向展布，其形态完整，构成一个独立的自然单元。林州市位于盆地东缘，恰在盆地纵长方向的中央。盆地海拔450M,盆地内地势平坦。 2、水系 本合同段内有浊漳河、露水河，属于海河水系，是河南省比较干旱的地区之一，水资源不多。 3、气候条件 沿线区域地处北暖温带，属于大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。 日照：平均日照时数为2386.0—2526.1小时，平均日照百分比为53%-57%。 气温：年平均气温为13.00℃，最高气温达28℃，最底约平均气温-3.8℃。 霜期、降雨量：年无霜期为212天，年平均降水量为573.5毫米。 风：年平均风速为1.7-3.5米/秒，四季风向多受高空气流控制，春、夏、秋季以偏南风为多，而冬季以偏北风为主。 4、地质构造 依区域地质资料，山区和丘陵区主要地层岩性为：远古界花岗岩片麻岩。震旦系石英砂岩，寒武系中统石灰岩、奥陶系中统马家沟组灰岩。盆地为和第四系松散层广为覆盖，（在勘探深度内，15米以上为第四系全新统冲洪积粉土、砂卵石薄层砂土。下伏为上更新统黏性土）。 5、不良地质 处于盆地平原区，无见不良地质现象和特殊岩性土。 6、震区及区域稳定性 位于华北地震区华北平原地震带的南端。依据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-