1.4驱动桥教案.doc

汽车底盘 课程教案 周次 第五周 课型 新授课 课时 总第 1 课时 授课教师 张兴宏 授课班级 汽修各班 授课题目 第一章 汽车传动系 第01讲：驱动桥 教学目标（知识、能力、态度） 知识点 ·驱动桥的结构类型及组成 能力点 ·能熟练掌握驱动桥的结构类型，功用。 教学重点 及难点 教学重点：驱动桥的功用 教学难点：驱动桥的类型，组成。 教学方法 及手段 导入、重点介绍、简介、归纳小结、 教具或学具 多媒体、实物演示 教 学 过 程 教学内容及教师活动 学生活动 一、驱动桥的结构类型及组成 1．功用 ·驱动桥功用是将万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。 2．组成 ·驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成 (1)主减速器：降速、增矩、变向 (2)差速器：使两侧驱动轮不等速旋转 (3)半轴：将扭矩从差速器传至驱动桥 (4)桥壳：安装基础，承重，且承力 3、驱动桥的类型 1）非断开式驱动桥 ·非断开式驱动桥采用非独立悬架。其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。 2）断开式驱动桥 ·断开式驱动桥采用独立悬架，如图16—2所示。其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架(或车身)连接。这样，两侧的驱动轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架上下跳动。 由复习题问汽车传动系组成和动力传递路线导入本讲内容： 用图片展示驱动桥的组成，清晰明了。 巩固提高 作业 汽车驱动桥的功用是什么？ 执行情况 与 课后体会 基本完成教学任务，有待加强部分学生的知识巩固。