[湖北]城市道路改造工程施工组织设计_secret_new重点分析.doc

目 录 第一章 编制说明和编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工前准备工作 第四章 施工管理机构设置及职责划分 第五章 总体施工部署及安排 第六章 施工现场平面布置与管理 第七章 主要分部（项）工程施工方法及措施 第八章 确保资源供应的技术和组织措施 第九章 确保工期目标的技术组织措施 第十章 保证工程质量技术组织措施 第十一章 对现场建筑垃圾的处理措施 第十二章 附图附表 xx湖区xx路道路改造工程（xx国道至xx大道） 施工组织设计 第一章 编制说明和编制依据 1.1本施工组织设计编写的内容是根据xx路道路改造工程（xx国道至xx大道）《工程招标文件》及本工程《施工图设计》的要求，并结合本标段的施工场地现状，施工难点，参考以往类似工程的施工经验和我公司的技术装备施工实力，在保证工期、质量等各经济技术指标满足《招标文件》要求的前提下，经过认真研究后制定而成的。 本施工组织设计主要包括：各分部分项工程的主要施工方法、总体施工部署、施工进度安排及工期的技术组织措施、劳动力和材料投入计划及保证措施、保证工程质量的技术组织措施、安全生产文明施工环境保护技术组织措施，交通疏导方案、突发事件的应急措施等内容，关键工程的特点、难点分析和解决措施。 1.2本施工组织设计以下列文件为编制依据 1.2.1xx路道路改造工程（xx国道至xx大道）《《招标文件》。 1.2.2武汉百思特勘察设计有限公司设计的《xx路道路改造工程（xx国道至xx大道）《工程施工图设计》。 1.2.3《中华人民共和国建筑法》、《工程建设施工企业质量管理规范》、《建设工程安全生产管理条例》、《武汉市政工程文明施工管理试行规定》及其它相关法律法规。 1.2.4现行的相关国家标准、行业标准及地方标准 1.2.5本公司ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSASI8001职业健康安全管理体系文件。 1.2.6本公司的技术力量、施工能力，施工经验，机械设备状况和自有的技术资料。 第二章 工程概况 2.1工程概述 2.1.1xx路是xx湖区交通网络xx轴线的主要道路之一，北起于xx国道路口，南止于xx大道路口，工程全长约952.85米，规划红线宽24.9-30米。 xx路位于xx山城区，道路呈南北走向，此段道路已于上世纪90年代分段建成，是连接xx湖区南北方向交通干线的其中一条，且有741等多条公交车线路经此段道路通往武汉市区，道路沿线有工业厂区、住宅区及中太中学、xx山五小等。xx路至xx路段道路两侧均为商业门点，是xx山地区较为繁华的商业街之一。目前此段建成道路均为一块板结构形式，红线宽30米，其标准横断面形式为：机动车道宽15米+两则各宽2.5米绿化带+两侧各宽5米人行道。全线已建成机动车道均为22cm厚的水泥砼路面，车行道因通车年限较长，且车流量日益加大，水泥砼路面局部路段已出现不同程度的破损，沿线人行道彩色步砖面层大多已松动或破损。 道路沿线分布有架空压电杆，两侧分布有路灯。 2.1.2排水现状 道路排水系统完善，排水主管分段就近流入xx湖区主排水管网，管径为D1000至D1500，能满足周边区域的排水需求。因排水主管本次不改造，路面雨水井、雨水支管等排水设施也基本完好，局部路段或路口遇大雨有渍水现象，需适当加设排水支管、雨水井等排水设施。 2.2工程施工范围 xx路道路改造工程（北起于xx国道，南止于xx大道）《本次施工主要对现状已建砼机动车道进行黑色化改造，人行道更换面层材料，机动车道两侧拆除现有的绿化带并更换站石和卧石等项。 本工程由政府投资兴建，工程竣工质量标准合格，施工工期150日历天。 2.3各专业设计概要 2.3.1道路工程 （一）设计标准 1、道路等：城市次于道路Ⅱ级； 2、设计车速：40km/h 3、设计荷载：BZZ—100 4、路面排水设计重现期：1年 5、沥青路面达到临界状态时设计年限为15年，道路交通量达到饱和状态时设计年限为15年。 6、路面抗骨标准为： 竣工验收时的摆式仪测定值F0≥45，路面设计年限之内的摆式仪测定值F0≥35，构造深度TD=0.2~0.4mm，石料磨光值PSV≥35。 交叉口附近：F0≥50，路面设计年限之内的摆工仪测定值F≥40， TD=0.2~0.4mm，石料磨光值PSV≥40。 7、抗震设防标准 设计基本地震加速度0.05g。武汉市抗震设防烈度为6度，拟建道路工程可不考虑抗震设防问题及土层的地震液化问题。 2.3.2工程设计要点 （一）、平面设计 本次高驻地的道路中线严格按规划批准的各控制点坐标进行实地布置。同时为方便残疾人通行，人行道上设置盲道，在道口及单位出入口设置残疾人坡道。 平面具体布置详见总体布置图。 设计道路中心线为现有砼路面的中心，道路桩号按中心线